Съемка с проводкой секреты: Как фотографировать с проводкой — Уроки и секреты фотографии

Как фотографировать с проводкой — Уроки и секреты фотографии

Съёмка с проводкой – один из основных приёмов съёмки быстро движущихся объектов. Пробовали ли вы хоть раз использовать его? Успешно овладев искусством съёмки с проводкой, вы сможете создавать эффектные снимки.

Каждый фотограф или фотолюбитель, рано или поздно сталкивается с ситуациями, когда основной объект съёмки находится в движении. Если в подобной ситуации прибегнуть к стандартным настройкам, предлагаемым камерой, например, в режиме «Спорт», то существует высокая доля вероятности, что полученная фотография будет скучной и заурядной. Причина в том, что, работая в этом режиме, камера выбирает очень короткие выдержки, чтобы предотвратить размытие изображения. Так что, использование подобных режимов съёмки – не лучший вариант, если вы хотите сделать оригинальную фотографию, наполненную энергией движения.

Гораздо эффективнее в таких случаях будет использование техники съёмки с проводкой. Её суть заключается в том, что фотограф должен поворачивать камеру вслед движущемуся объекту, стараясь постоянно удерживать этот объект в одной точке кадра.

Как фотографировать с проводкой: подготовка к съёмке

На первый взгляд, фотосъёмка с проводкой может показаться делом несложным, однако, после нескольких пробных снимков, очень быстро приходит осознание того, что успешное овладение этой техникой требует длительной практики.

Какое место лучше всего подходит для отработки навыков использования съёмки с проводкой? Оптимальный вариант – это горнолыжная трасса или велотрек. В таких местах обычно нет недостатка в объектах съёмки, и их не приходится ждать подолгу.

При выборе места, из которого вы собираетесь фотографировать, особое внимание нужно уделять хорошему обзору: деревья, кустарники, высокая трава – всё это не должно находиться между вами и объектом съёмки, иначе они не только затруднят отслеживание объекта, но могут стать причиной ошибок автофокуса камеры.

Об эстетичности заднего фона можно не беспокоиться – при съёмке с проводкой все объекты на заднем плане будут размыты. Единственное, чего стоит избегать – обширных, светлых поверхностей – яркое пятно на заднем фоне может отвлечь взгляд зрителя.

Не стоит забывать и о безопасности как о своей, так и людей, которых вы собираетесь снимать. Подберите место так, чтобы на вас случайно не налетел велосипедист или лыжник – вы можете не заметить его, пока будете фотографировать, прильнув к видоискателю. А он не сможет избежать столкновения с вами из-за скорости, на которой он будет двигаться.

Хорошо подобранное место съёмки и достаточно равномерный задний фон позволят вам получить эффектные фотографии.

Как настроить выдержку для съёмки с проводкой

Для съемки с проводкой вы можете использовать любую цифровую камеру, позволяющую вручную настраивать выдержку. В зеркалках для освоения этой техники съёмки хорошо подходит режим приоритета выдержки (TV или S). В нём вы можете задать желаемую продолжительность выдержки, а камера автоматически подберет значение диафрагмы, необходимое для получения правильной экспозиции.

Выбор величины выдержки главным образом зависит от скорости движущегося объекта, который вы собираетесь снимать. Например, для съёмки велосипедиста или наездника на лошади, подойдёт выдержка продолжительностью от 1/30 до 1/60 сек. Для съёмки же автомобиля необходимо будет уменьшить выдержку до 1/125 или даже 1/500 сек. Конечно, это лишь приблизительные значения выдержки, и для каждого конкретного случаявыдержку нужно будет подбирать индивидуально – увеличивать, если вы хотите получить больше размытия, или сокращать, если объекты съёмки получаются недостаточно резкими.

Для съемки автомобиля, который вы видите на фото выше, использовалась выдержка  в 1/5000 сек. Благодаря такой короткой выдержке изображение автомобиля получилось статичным.

Более эффектные результаты можно получить, увеличив выдержку и прибегнув к съёмке с проводкой. Эта фотография была снята на выдержке 1/125 сек.

Автофокусировка при съёмке с проводкой

Еще один важный момент, которому вы должны уделить внимание – выбор режима автофокусировки. Так как при съёмке с проводкой расстояние между фотографом и снимаемым объектом может постоянно изменяться, то камера должна работать в режиме следящего автофокуса (AI Servo AF или AF-C). Если в вашей камере нет такого режима, или её система автофокусировки слишком медленная, то вы можете вручную сфокусироваться на точке, где примерно будет располагаться объект съёмки в момент нажатия на кнопку спуска затвора. К сожалению, этот способ требует немалого опыта и даёт хорошие результаты в основном лишь в тех случаях, когда объект съемки движется по относительно фиксированной траектории (например, велосипедист по велодорожке или автомобиль по кругу гоночного трека).

Как фотографировать с проводкой: практические советы

Выберите позицию для съёмки так, чтобы наиболее комфортно чувствовать себя в середине пути, который проделает ваша камера с объективом, следя за объектом съёмки – именно в этот момент вы будете делать снимок. Вы должны прочно стоять на ногах. Носки ваших ног должны быть направлены в сторону точки, в которой будет располагаться объект съёмки в момент нажатия на кнопку спуска затвора.

Затем, стараясь удерживать камеру неподвижно (для чего наглазник видоискателя нужно плотно прижать к брови, а локти – к бокам торса), повернитесь в сторону направления появления объекта съёмки. Важно: вы должны поворачивать только корпус, ноги всё время должны оставаться неподвижными! После того как снимаемый объект попал в кадр, вам нужно начать перемещать камеру вслед за ним (помните, что поворачивать нужно только корпус!), стараясь всё время удерживать его в одной и той же точке кадра.

Как только объект съёмки поравняется с заранее выбранной вами точкой, вам нужно плавно нажать кнопку спуска затвора камеры, продолжая при этом перемещать объектив камеры вслед за снимаемым объектом. Самое главное – не прекращать проводку сразу же после нажатия кнопки спуска затвора – это позволит создать более гладкий эффект движения и ровнее размоет фон.

Примерно так должна выглядеть ваша траектория движения. Ноги должны оставаться неподвижными!

Конечный эффект зависит не только от правильно подобранной выдержки, но и от того, насколько плавно вы будете отслеживать объект съёмки. 

Проявите терпение в процессе освоения техники съёмки с проводкой, и ваши старания будут вознаграждены отличными фотографиями!

Своим опытом съёмки с проводкой вы можете поделиться в комментариях к статье.

 

Больше полезной информации и новостей в нашем Telegram-канале «Уроки и секреты фотографии». Подписывайся!

---

Поделиться новостью в соцсетях Об авторе: spp-photo.ru « Предыдущая запись Следующая запись »

Секреты съемки с проводкой — Блог Про Фото

Чтобы в спортивной фотографии передать движение в кадре, нужно использовать довольно длинную выдержку (1/60 с или дольше) и фотографировать в режиме серийной съемки, поворачивая камеру вслед за объектом съемки. В таком случае объект на снимке получится четким, в то время как фон окажется размытым (именно это сочетание и создает эффект скорости).

К вышесказанному я могу добавить еще парочку советов. При съемке с проводкой поворачивайтесь всем телом, чтобы фотоаппарат двигался максимально плавно. Именно так, плавно поворачиваясь, нужно фотографировать в режиме серийной съемки, чтобы получить последовательность снимков. При этом есть один нюанс, о котором вы, возможно, не слышали: если вы отснимите серию из 30 снимков атлета (или автомобиля, в зависимости от вида спорта), то лишь на одном из них он получится действительно четким. Данный нюанс нужно хорошенько запомнить: среди всех кадров вам нужен всего один — самый четкий. Мне постоянно пишут об этом люди, которые решили заняться спортивной съемкой. Например: «Я получил два десятка размытых снимков, и лишь один из них вышел четким».

На что я отвечаю: «Значит, вы все сделали правильно». Но, возможно, есть профессионалы, у которых в серии из 30 снимков четкими получаются два или три? Конечно же, такие уникумы имеются! Но сколько таких фотографий они отсылают редактору спортивного журнала или включают в свое портфолио? Всего один. Так что в следующий раз, когда увидите серию размытых снимков, а среди них — четкий кадр, знайте: вы попали прямо в точку!

 

Как подобрать выдержку при съемке с проводкой

Меня часто спрашивают:»Какая выдержка будет правильной при съемке с проводкой, когда вы фотографируете бегуна, велосипедиста, гоночный автомобиль и тому подобное?» Я всегда отвечаю, что существует слишком много «если». Это действительно так— правильная выдержка зависит от многих факторов.Лично я выполняю съемку с проводкой с выдержкой 1/30 с или даже дольше, снимая длиннофокусным объективом (например, с фокусным расстоянием 200 мм). Но для широкоугольного объектива с фокусным расстоянием 18 или 24 мм даже выдержка 1/30 с может оказаться недостаточно длительной, поскольку сжатие перспективы у таких объективов значительно слабее. В результате на фотографии вы не получите эффект движения, который при тех же настройках будет виден на фотографии, сделанной объективом с большим фокусным расстоянием. Возможно, вам придется увеличить выдержку вплоть до 1/4 с или даже больше.

10 секретов OM-D: съёмка с проводкой (panning)

А вы думали, это размытие в фотошопе? Я тоже когда-то так думал. Нет, это panning. Суть техники: если хочется показать динамику движения, то надо следовать за объектом камерой со скоростью движения самого объекта и снимать на более длинной выдержке, чтобы фон при таком движении успело размазать, а длинную выдержку придется компенсировать движением камеры, совпадающим со скоростью движения объекта. Поэтому техника довольно сложная, из сотни снимков легко забраковать 99, но тем оно и увлекательнее.

Так вот, про технику panning съемки — по-русски, «про проводку» (да, тут всего один пробел нужен). ;).

Как настроить камеру?

1. Скорость движения объекта и выдержка тесно связаны. Экспериментируйте.
На слишком короткой выдержке, например, 1/125 или 1/100, вряд ли получится размазать фон, а точнеe, скорость движения объекта должна быть очень высокой для этого. Если снять движущийся объект на короткой выдержке, то получится статичный скучный кадр:

Если снимать на длинной выдержке (например, 1с) со статичной камеры, то трамвай размажется вот так:

Красиво? Но это другая тема, про нее в другой раз. Нам нужна динамика, нам нужно двигать камеру синхронной с объектом. Очень длинную выдержку, типа 1c, компенсировать движением камеры синхронно с объектом съемки будет очень сложно, особенно если скорость его движения непостоянная. Даже с 1/3с будет часто получаться вот такое:

Тем не менее, для меня лучше всего работают выдержки 1/3 — 1/15, в среднем 1/8, если снимать не гоночный автотранспорт и быстро идущих людей:

Заглавное фото к посту — это тоже 1/6с, а некоторые фото ниже, это 1/3с. Все снято с рук, без штатива.

2. Диафрагма.
Бокэ нам не нужно, фон будет все равно размазан. Поэтому советую хорошо прикрытую диафрагму, чтобы основной объект получился четким, хотя и не всегда это нужно. По-любому, диафрагму придется закрывать, чтобы получить нужную короткую выдержку.

3. Стабилизация.
В этом плане OM-D идеален, предлагая три режима стабилизации. Если предполагается снимать в пейзажном режиме (большинство сценариев), то нужно отключить горизонтальную стабилизацию и оставить только вертикальную (для OM-D это режим S-IS 2). Если предполагается держать камеру в портретном расположении, тогда S-IS 3 (проводка при этом все-равно будет горизонтальной!). Если таких опций на вашей камере нет, то экспериментируйте со стабилизацией и без нее. Снимать можно с рук, можно со штатива в режиме проводки (крутить головку). Но штатив обычно мешает быстро подстроиться под условия съемки. С OM-D штатив вам не нужен — вы имеете на руках самую лучшую стабилизацию в мире (без преувеличения). Я снимаю до 1.5с без штатива.

4. Фокус.
Обычно только ручной. Для движущегося объекта, а если еще и в темноте, автоматический фокус вас подведет, не позволив вовремя сделать снимок. Разрешить съемку без подтверждения фокуса — не вариант, потому что просто получите объект вне фокуса. Хотя, если у вас E-M1 Mark II, то можно довериться автоматике. Однако, так как мы сильно прикрываем диафрагму, то лучше перейти на ручной фокус и настроить предварительный фокус на место съемки используя Focus Peaking. Если у вас M.Zuiko 12-40 Pro, то вы можете очень быстро переходить в режим ручного фокуса щелчком кольца на объективе. Если я вижу объект, который пройдет в другой удаленности от объектива, чем я рассчитывал, то я часто делаю так: быстро переключаюсь на автоматический режим кольцом на объективе, выставляю точку фокусировки, фокусируюсь полунажатием на спуск, возвращаюсь в режим ручной съемки, щелкнув колько обратно и быстро подстраиваю вручную используя Focus Peaking. На это уходит всего пару секунд.

5. Режим съемки.
Серийная съемка — поставьте самую скоростную съемку. Полностью ручной режим (M). В ручном режиме вам поможет встроенный экспонометр, который в общем случае нужно привести к нулю. В вашем распоряжении только диафрагма и ISO, потому что выдержка задана. Однако, смотря на скорость приближающегося объекта, вам нужно будет быстро править соответственно выдержку, а затем и диафрагму, чтобы снова экспонометр привести к нулю.

Когда снимать и где расположить объект?

Днем или ночью — неважно:

Но днем придется использовать фильтр ND8 или ND64, иначе короткой выдержки не получить даже на полностью закрытой диафрагме и минимальной ISO.

Проще всего, когда объект двигается перпендикулярно к вам.

Преимущества Olympus OM-D и беззеркалок в целом для съемки с проводкой

+ Режим Live View, позволяющий постоянно следить за объектом на экране.
+ Откидкой экран (tilting). И кстати, в этом плане Mark I намного лучше, потому что full axis экран — это какая-то ерунда, непригодная для многих условий съемки, включая проводку.
+ Скорость серийной съемки.
+ Focus Peaking.

Небольшие секреты при съемке с проводкой

+ Чем быстрее скорость объекта, тем обычно легче осуществить проводку.
+ Разумеется, чем равномернее скорость объекта, тем легче его вести.
+ При съемке с рук поворачивайте телом, а не руками.
+ Выбирайте фон, который хорошо размазывается по сравнению с объектом съемки: здания, соседний автотранспорт, люди, деревья.
+ Включайте горизонтальные объекты, которые придадут еще больше динамики: рельсы, дорожная разметка.
+ Телеобъективы работают лучше, но не факт.
+ Для съемки ищите место с хорошим трафиком, например большие города в час пик, потому что с первого раза не получится, а ждать следующего трамвая надоест. 
+ Включите сетку на экране, которая позволяет более точно контролировать движение объекта.
+ Используйте самую скоростную карту памяти.

Снимаем?

Исходное положение: ноги на ширине плеч, локти прижаты, экран откинут. 🙂 Камера настроена, выдержка выбрана, фокус предустановлен (хотя я часто меняю это прямо по ходу, смотря на объект и где он будет двигаться). Засекли объект, повернули туловище, ведем его издалека движением туловища вместе с камерой. Когда объект приблизился на пять минут первого, жмем и удерживаем спуск и продолжаем двигаться синхронно с объектом, контролируя скорость по экрану и исправляя ее прямо по ходу съемки.

Получилось? Если первые 10, 20, 30 раз не получится — это нормально. Просмотрите сразу, что получилось, чтобы понять, в какую сторону править выдержку для следующего снимка.

Где можно задать вопросы? 
В инстаграме под любой фоткой.
 

Основы фотосъемки с проводкой

Многие знают, что при использовании длительной выдержки снимки могут получаться смазанные. Данный эффект можно использовать на благо композиции, делая фотографии с проводкой. Эта техника съемки позволяет получить невероятные снимки, наполненные динамикой. Для того, чтобы научиться делать такие фотографии, нужно знать немного теории и как можно больше практиковаться.

Вся суть состоит в том, что во время экспонирования кадра, пока затвор открыт, камера должна двигаться за объектом съемки с такой же скоростью как и он сам. Это позволит получить главный объект съемки резким, а фон — размазанным по направлению движения камеры.

Проще всего делать снимки с проводкой, снимая объекты, направление движения и скорость которых вам заранее известна или как минимум она легко предсказуема. В противном случае за объектом будет очень сложно проследить, и он получится размазанным.

Как фотографировать с проводкой?

• Выдержку следует поставить более длинную, чем обычно. Подбирать её придется экспериментальным путем. Начинать лучше с 1/30 секунды. Съемку следует осуществлять в режиме приоритета выдержки или в ручном режиме. Чем длиннее будет выдержка, тем длиннее будут полосы от проводки, но главный объект съемки будет сложнее сделать резким.
• Определившись с объектом съемки, следует найти место для фотографирования, где ничего не будет мешать обзору. Конечно же стоит позаботиться о фоне снимка. несмотря на то, что фон будет размыт, случайные фигуры людей или негармонично вписавшиеся цвета могут испортить снимок.
• Выполняйте плавную проводку. Тогда, когда объект появился в поле зрения, следует поймать его в видоискателе, зажать кнопку спуска затвора и некоторое время вести камеру вслед за объектом съемки. Чтобы снимок был более плавным, можно использовать штатив или монопод.
• Легче всего снимать, находясь сбоку от объекта съемки.
• Автофокус. В том случае, если фотоаппарат имеет функцию следящего автофокуса, и он работает достаточно быстро, можно воспользоваться им.
• Если автофокус камеры не может работать в таких условиях, то придется заранее предусмотреть, где будет находиться объект съемки и сфокусировать фотоаппарат на этой области.
• После нажатия на кнопку спуска затвора следует плавно вести камеру вслед за объектом. Поворачивать нужно не только голову и камеру, но и всё туловище выше пояса. Ногами следует устойчиво опираться на землю, чтобы не шататься. Кнопку спуска затвора нужно нажимать плавно, чтобы максимально исключить дрожание фотоаппарата.

Еще один вариант съемки с проводкой.

Иногда хорошие снимки получаются при использовании вспышки во время съемки с проводкой. Особенно это хорошо работает при фотографировании в условиях недостаточной освещенности. Главное преимущество использования вспышки заключается в том, что объект съемки оказывается более ярким, чем фон, и тем самым лучше выделяется на снимке.

Фотографируя со вспышкой, главное не засветить объект съемки и не сделать его слишком выделяющимся. Для этого нужно корректировать мощность вспышки.

Практика съемки с проводкой

Сразу добиться хороших результатов съемки с проводкой будет не просто. Скорее всего, первые фотографии будут неудачными. Тогда, когда вы поймете, как двигаться и как настраивать камеру, снимки будут получаться всё лучше и лучше. Практиковаться лучше всего на спортивных соревнованиях или просто стоя у края дороги. запомните, что объект съемки не всегда должен быть абсолютно резким. Легкое размытие снимаемого объекта только подчеркнет динамику, изображаемую на фотографии.

6 советов по фотосъемке с панорамированием

Вы знакомы с чудесной техникой панорамирования, или как ее иначе называют техника съемки с проводкой? Благодаря ей вы можете получать эффектные динамичные фотографии движущихся объектов. А в этом уроке по фотографии я дам вам 6 полезных советов по съемке с проводкой, которые помогут вам получать интересные фотографии.

Сама по себе техника панорамирована проста: просто установите выдержку, диафрагму, нацельтесь на движущийся объект и ведите камеру за движущимся объектом (это что-то вроде отслеживание движения камерой). И угадайте, что вы получите? Бинго! Резкий объект с размытым фоном. Конечно, вы можете подумать, что это легко, но есть ряд нюансов и подводных камней о которых стоит знать

1. Выбор режима съемки и выдержки

Съемку можно вести в двух режимах, в режиме приоритета выдержки Tv (или на некоторых камерах S), или в полностью ручном режиме, но для использования ручного режима нужна некоторая сноровка, поэтому начинающим фотографа рекомендую начать с режима приоритета выдержки.

Теперь установите выдержку более длинную, чем обычно, но не слишком длинную, иначе будет сложно получить четкий объект. Например, чтобы панорамировать (проводить) движущийся автомобиль, вы можете попробовать выдержку 1/60 секунды и “поиграть”, пока не получите наилучшее изображение. Начните с 1/30 секунды для движущихся объектов таких как: люди идущих пешком, или на велосипеде. Чем короче выдержка, тем четче будет фон и тем меньше будет размытости при движении.

2. Режим автофокуса

Активируйте следящий режим автофокуса, наведите камеру на объект, наполовину нажмите кнопку спуска затвора, чтобы зафиксировать точку фокуса на нем, и “провожайте” движущийся объект, нажав кнопку спуск до конца. Это позволит добиться плавного размытия движения от начала до конца кадра. Если автофокус вашей камеры недостаточно быстр, вы можете предварительно сфокусироваться в том месте, где ваш объект окажется в кадре. Не расстраивайтесь если не получиться с первого раза, так скорее всего и будет.

Без панорамирования

С панорамированием

3. Выбирайте место съемки правильно

Выбор правильного места для панорамирования или съемки с проводкой играет важную роль в получении хорошего кадра. Место должно быть безопасным и без препятствий для панорамирования. Вы также можете рассмотреть возможность использования телеобъектива, чтобы выдерживать определенное расстояние во время съемки.

Избегайте слишком пестрого или слишком яркого фона, так как это сделает ваш объект менее привлекательным.

Еще один важный момент, если вы только учитесь панорамированию, выбирайте место так, чтобы объект двигался перпендикулярно вам, а не приближался или удалялся.

4. Будьте на одном уровне с объектом съемки

Расположите камеру на том же уровне, что и объект, который вы собираетесь “провожать”. Кстати это поможет при фокусировке.

5. Достаточное расстояние до объекта

Еще один важный фактор, который вы должны учитывать, нужно оставлять достаточно места между вами и вашим объектом. Недостаточное пространство ограничит дистанцию проводки, чем меньше дистанция проводки, тем менее эффектное размытие фона.

6. Использование монопода / штатива

Попробуйте использовать монопод или штатив во время съемки, это поможет вам получить четкий объект. При использовании штатива не забудьте обеспечить свободный ход головки штатива по горизонтали.

А теперь не поленитесь, возьмите камеру, пройдите на ближайшую улицу и потренируйтесь «панорамировать». После нескольких тренировочных фотосетов вы сможете овладеть этой техникой и получить фантастические фотоснимки.

Хотите большего? Приходите на наш мегаполезный обучающий курс для начинающих: Я-Фотограф. Мы доведем вас за руку до ваших первых крутых фотографий в разных жанрах. Чтобы узнать подробнее, кликните по картинке снизу.

Как фотографировать движущиеся объекты. Урок по фотографии.

Фотографы по определению фиксируют и увековечивают маленькие моменты жизни. В большинстве случаев на фотографиях нельзя увидеть, что происходило до момента съемки или после. Тем не менее, есть случаи, когда вам хочется запечатлеть и передать движение, к примеру, бегущую собаку, поезд идущий по рельсам, деревья, покачивающиеся на ветру. Каждая подобная сцена легко может быть передана фотографией, главное нужно знать, как правильно передать движение на снимке.

 Сегодня я расскажу, как использовать различные значения выдержки и использовать проводку, чтобы запечатлеть движение. Также я расскажу о проблемах, с которыми вы можете столкнуться и как их решить.

1. Причины для съемки движения. Начинающие фотографы наверняка видели захватывающие кадры с движущимися объектами и хотели их повторить. Есть несколько способов осуществить данное желание и каждый ставит перед собой определенные цели, при съемке движения. Иногда нужно размыть одни предметы, но при этом сфокусироваться на других на переднем фоне. В других случаях, вам захочется все зафиксировать, либо все размыть. Выбор способа будет зависеть напрямую от того, какую цель вы перед собой ставите и какой именно снимок хотите получить.

Многие фотографы фиксируют движение лишь для того, чтобы просто показать, что оно есть. Но есть и другие причины. Движение передает настроение. Шелест листвы на деревьях может вызвать у смотрящего умиротворение, в то время как оживленное движение людей на улицах – чувство раздражающей суеты.

 

 

 

Также вы можете использовать движение в кадре, чтобы отвлечь внимание от элементов, которые могут нарушить гармонию всей композиции. К примеру, вы хотите сфотографировать человека у обочины, в то время как за его спиной проезжают машины. Размыв в кадре все, кроме главного объекта, вы привлечете к нему все внимание.

 

 

 

2. Основные техники при съемке движения. Значения выдержки при съемке движущихся объектов играет ключевую роль. Короче выдержка – четче фокус на объекте съемки, с другой стороны меньшая выдержка размоет движущийся объект. Существует 2 основных подхода, их мы рассмотрим прямо сейчас и дополнительные техники, которые будут рассмотрены ниже:

• Размываем объект, оставляем в фокусе задний фон. Представьте, что вы фотографируете мчащийся поезд, в то время как перед ним идет полоса деревьев. Вы можете размыть поезд и оставить в фокусе деревья. Поступая подобным образом, вы показываете зрителю, что поезд движется на большой скорости. Чтобы сделать подобный снимок, нужно будет использовать маленькую выдержку. (Важно использовать штатив при съемке, чтобы камера оставалась неподвижной). Подобную технику вы сможете увидеть на снимках, сделанных в ночное время, когда фотографы снимают машины с включенными фарами на автострадах.
• Размываем задний фон, фокусируемся на главном объекте съемки. Вторая техника позволяет размыть фон, но в то же время оставить фокус на главном объекте. Опять же на примере с поездом, можно размыть деревья и сфокусироваться на поезде, опять же фотография будет передавать движение поезда. Как и в первом случае, нужно будет использовать маленькую выдержку, но уже не пользоваться штативом, а использовать проводку, т.е. вести камеру в том же направлении, в каком движется объект съемки.

Что такое проводка: Многие начинающие фотографы стараются сделать так, чтобы камера при съемке была максимально неподвижна. Противоположностью этому является проводка, когда вы камерой движетесь одновременно и в том же направлении, что и объект съемки. Представьте, что перед вами человек на велосипеде едет в направлении с востока на запад. В этом случае, вам нужно будет провести камеру в том же направлении, стараясь при этом подстроиться под скорость велосипеда. Лучший результат будет в том случае, если объект съемки будет хорошо виден, и не будет никаких отвлекающих предметов во время проводки.

 

 

 

Проводка довольно сложный прием, но освоить его поможет практика, пробуйте фотографировать спортсменов в активных видах спорта (к примеру, баскетболистов). Пробуйте запечатлеть выражения лиц, оставляя при этом размытым задний фон. Это может занять время, но, натренировавшись, вы будете использовать технику проводки без особых проблем.

3. Другие способы зафиксировать движение. Помимо двух основных техник, описанных выше, существует способ «заморозить» все, что находится в поле зрения, либо сделать все размытым. Фиксирую все, что находится в кадре, вы придадите кадру уникальность, особенно, если в кадре будет движение. К примеру, птица летит на фоне водопада. И водопад и птица передают движение. Зафиксировав подобную сцену передав движение и птицы и водопада, вы сможете получить великолепный снимок. Для подобно снимка выдержка должна быть в значении 1/1000 секунды.

 

Размывание в кадре всего, поможет получить интересный снимок в том случае, если сцена имеет в наличии яркие, контрастирующие цвета, или различные градации серого цвета. В большинстве случаев захват движения подобным образом очень подходит для художественных целей.

 

 

Другой эффективный способ – это хронография. Используя функцию непрерывной съемки, вы сможет получить серию снимков, которые потом можно будет объединить в процессе постобработки. В данном случае использование штатива обязательно.

4. Определяем правильную выдержку.

Многие начинающие фотографы интересуются, какую выдержку лучше использовать. Каждая отдельная ситуация уникальна и одна выдержка не подойдет для разных условий. Чтобы выбрать выдержку задайте себе несколько вопросов:

• Как быстро двигается объект.
• Какое расстояние между камерой и объектом съемки.
• Сколько движения вы хотите передать фотографией зрителю.

Чем короче выдержка, тем более резким будет объект съемки. Многие камеры сейчас позволяют использовать выдержку на уровне 1/8000 секунды и даже быстрее, поэтому вам необходимо экспериментировать с разной выдержкой, в разных ситуациях.

5. Потенциальная проблема – пересвет. Когда вы увеличиваете выдержку чтобы размыть элементы на фото, вы рискуете тем, что может получиться пересвеченный снимок. Это основная проблема, но есть несколько путей ее решения. Во-первых, проверьте диафрагму, чем она больше, тем больше света попадет в кадр. Попробуйте подкорректировать настройки, чтобы уменьшить ее размер. Во-вторых, обратите внимание на ISO. При его больших значениях, могут появиться ненужные шумы.

6. Совершенствуем искусство съемки движения. Как и другие фотографические навыки, захват движения требует практики. Вам будет необходимо потратить время на изучение того, как выдержка будет влиять на качество ваших снимков. Захват движения это отдельная техника, которая требует большого мастерства, которого вы сможете добиться большим количеством практики и эксперимента.

 

Продолжение здесь…

Автор: Darren Rowse

Советы по съемке спорта для новичков

Этот материал будет особенно интересен родителям, чьи дети посещают спортивные секции. Да и вообще всем любителям спорта, увлеченным фотографией. Ведь так хочется красиво запечатлеть интересные моменты на соревнованиях или просто в процессе тренировки. Все, кто пытался фотографировать спорт, знают, что задача эта не из простых. В этой статье я попробую дать несколько простых советов, которые помогут сделать хорошие снимки даже новичку в фотографии.

NIKON D810 / 70.0-200.0 mm f/4.0 УСТАНОВКИ: ISO 280, F4, 1/30 с, 200.0 мм экв.

Спортивная съемка — одно из немногих направлений фотографии, где качество и высокие характеристики фототехники имеют принципиальное значение, красиво снять их на первую попавшуюся камеру и тем более на мобильный телефон не получится. Ведь от камеры требуется максимально быстрая фокусировка, корректная работа на высоких ISO (съемка может вестись и в помещении, при плохом освещении), безукоризненное удобство в работе и молниеносная реакция на действия фотографа. От объектива же потребуется высокая светосила при весьма длинных фокусных расстояниях. Но обо всем по порядку. Начнем с практических советов, а потом посмотрим, какая техника позволит их выполнить. Важно понимать, что снимать придется быстро движущийся объект, и нужно соответственно настроить аппарат.

Для начала, разберемся с фокусировкой. Распространенный брак спортивных кадров — нерезкость. Часто она связана с тем, что фотограф не смог сфокусироваться на объекте съемки. Как сократить количество нерезких кадров? Для этого нужно правильно настроить систему автофокуса. В любом современном аппарате есть как минимум два режима фокусировки: покадровый и следящий. Нам нужен второй: он позволит непрерывно следить за передвигающимся в пространстве спортсменом, не теряя его из резкости. В фотоаппаратах Nikon следящая фокусировка имеет обозначение AF-C. При следящей фокусировке аппарат будет непрерывно фокусироваться по выбранной точке фокусировки.

Однако, одна точка фокусировки мала, и фотограф не всегда может держать точку фокусировки на быстро двигающемся объекте. Во всех современных аппаратах Nikon есть две очень полезные функции: динамическая АФ и 3D-слежение. Первая позволяет не потерять объект в том случае, если он вышел за пределы изначальной точки фокусировки. Автоматика самостоятельно будет искать объект, ориентируясь на соседние точки фокусировки. Вторая же позволяет автоматике самостоятельно следить за выбранным объектом и выбирать нужные точки фокусировки.

Одной только корректной фокусировки недостаточно для того, чтобы получить резкий кадр. Чтобы объект при съемке не смазывался, нужно правильно настроить выдержку. Для быстро двигающихся спортсменов лучше использовать выдержки короче 1/250 сек. Чем быстрее спортсмен — тем короче нужна выдержка для четкой его фиксации на фото. Поэтому оптимальным режимом для съемки спорта будет “приоритет выдержки” (S).

ISO и диафрагму можно отдать под управление автоматики. На таких коротких выдержках ISO будет весьма высоким, и придется искать компромисс между длиной выдержки и величиной ISO. Не получится так просто выставить выдержку 1/4000 с: ISO в таком случае придется поднимать на совершенно неприличный уровень, и кадры утонут в цифровом шуме. Поэтому при съемке одна из задач фотографа — найти разумный компромисс между длиной выдержки и светочувствительностью.

Я снимал соревнования по фигурному катанию на крытом катке. Освещение на нем было искусственное, не очень яркое. Поэтому мне пришлось туго: то ISO очень высокое, то выдержка слишком длинная, найти какое-то равновесие оказалось непросто. В конечном итоге, пришлось снимать на выдержках в диапазоне 1/160 — 1/500 с и ISO 1000-3200.

Именно недостаток света сподвиг меня попробовать снимать с проводкой. Суть приема “проводки” заключается в том, что выдержка ставится довольно длинная, обычно в диапазоне 1/15-1/100 сек (подбирается экспериментально), а чтобы наш быстрый объект не смазался на такой выдержке, мы ведем камеру вслед за его движением. Метод требует определенной сноровки, и если есть возможность снимать без проводки, лучше снимать без нее — результат будет стабильнее и качественнее. Для получения качественного кадра с проводкой нужно чтобы объект не менял своих размеров за время съемки кадра: не удалялся и не приближался. Этого можно добиться, снимая двигающийся объект “в профиль”, сбоку, когда он двигается в направлении не к нам, не от нас, а мимо нас. Важно, чтобы объект двигался линейно: только в таком случае он получится четко. Если человек во время движения будет махать руками, ногами или головой они размажутся. Чтобы добиться эффекта от съемки с проводкой, нужно отключить оптическую стабилизацию на объективе (у Nikon она называется “VR”), иначе она будет пытаться стабилизировать кадр, не давая его как следует смазать. Важно запомнить: съемка с проводкой подходит только для съемки прямолинейного движения. Для съемки прыжков, трюков и т.п. такой метод не подходит: всё смажется.

Помимо возможности съемки на относительно длинных выдержках, проводка позволяет динамично размыть неподвижный фон снимка. Это делает кадры с проводкой довольно эффектными.

Пример неправильно настроенной выдержки. Выдержка была слишком длинной, двигающийся объект смазался. Таким же образом будет выглядеть большинство кадров с проводкой, будьте к этому готовы.

NIKON D810 / 70.0-200.0 mm f/4.0 УСТАНОВКИ: ISO 200, F4, 1/30 с, 200.0 мм экв.

В медленных фазах движения, можно использовать чуть более длинные выдержки. Удлиняем выдержку — уменьшается ISO — уменьшается количество шумов, улучшается качество снимка.

NIKON D810 / 70.0-200.0 mm f/4.0 УСТАНОВКИ: ISO 1000, F4, 1/160 с, 200.0 мм экв.

При выполнении спортсменом сложных технических элементов, будь то прыжок фигуристки или момент хоккейной передачи, выдержку надо сокращать.

NIKON D810 / 70.0-200.0 mm f/4.0 УСТАНОВКИ: ISO 2800, F4, 1/400 с, 190.0 мм экв.

Важно знать, что не во всех фазах своего движения человек выглядит красиво. Он умеет не только строить рожицы в момент сложных прыжков, но и просто принимать не самые живописные позы при быстром движении. Поймать человека в красивой фазе движения поможет серийная съемка. Не ленитесь выстреливать сериями в момент выполнения спортсменов сложных, интересных приемов. После съемки вы сможете найти в серии кадров оптимальный вариант. При съемке одиночными кадрами, вряд ли это получится сделать с тем же успехом.

Внимательный читатель заметил, что пока я ничего не написал о применении вспышки. Всё потому, что вспышку использовать при съемке спорта не всегда целесообразно. Во-первых, чаще всего объект съемки находится на очень большой дистанции от нас, и вспышка все равно не сможет его подсветить. Помимо этого, со вспышкой не получится как следует производить серийную съемку: вспышка будет слишком долго заряжаться.

Какую фотокамеру выбрать для съемки спорта?

Итак, мы разобрались, почему для съемки спорта так важна камера, способная быстро и точно фокусироваться, обладающая быстрой серийной съемкой, и адекватно работающей автоматикой. Важно также удобство работы с камерой, возможность быстро настраивать нужные параметры, например, менять выдержку.

На самом деле, под эти нужды подойдет в той или иной мере любая современная зеркалка. Отличным же выбором станут быстрые “репортажные” камеры типа Nikon D7100, Nikon D750. Я пользовался своим полнокадровым Nikon D810.

А вот с выбором объектива всё сложнее.

Прежде всего, надо понять: насколько далеко от нас будет находиться объект съемки. Почти всегда при съемке спорта герои находятся от фотографа на приличном расстоянии. Если это так, значит нам потребуется телеобъектив, чтобы показать их более-менее крупно. Для большинства сюжетов более чем достаточно будет диапазона 70-300 мм. Для съемки футбола возможно потребуется что-то еще более длиннофокусное.

Нужна ли оптическая стабилизация в объективе для спортивной съемки? Порой нужна, однако, не является вещью первостепенной необходимости. При съемке на по-спортивному коротких выдержках (короче 1/500 с) риск смазать кадр от дрожания камеры в руках (а именно от этого защищает стабилизатор) стремится к нулю. Помимо этого включенный стабилизатор не даст снимать с проводкой.

Очень важна светосила объектива. Именно она позволит брать достаточно короткие выдержки при плохом освещении. Конечно, идеальным вариантом тут станут телеобъективы со светосилой 2.8. К примеру, великолепный Nikon AF-S 70-200MM F/2.8G ED VR II Nikkor или более доступный NIKON 80-200MM F/2.8 ED AF-S ZOOM-NIKKOR . Однако, такие объективы не каждому по карману. Такое “фоторужье” в дамской сумочке не утаишь: объективы эти большие и тяжелые. Существуют более недорогие и компактные варианты с меньшей светосилой. Я при съемке использовал объектив, который по размеру вдвое меньше, и весит тоже вдвое меньше предыдущих, но он немного проигрывает в светосиле: NIKON 70-200MM F/4G ED AF-S VR NIKKOR. Самым же доступным вариантом станет NIKON 70-300MM F/4.5-5.6G ED-IF AF-S VR ZOOM-NIKKOR. При том, что он среди упомянутых объективов самый легкий и компактный, он обладает вполне достойным качеством картинки, но проигрывает в светосиле.

Как обычно, мы ждем спортивных фотографий от читателей. Делитесь ими в комментариях к статье!

Торговая тайна — Устранение неполадок в домашней электросети

Ресурсы домовладельцев для поиска и устранения неисправностей электрооборудования:

Решайте проблемы с электричеством самостоятельно!

Есть ли в вашем доме:

• Электрические розетки не работают или …
• Отключение из-за срабатывания автоматического выключателя или …
• Несколько индикаторов, которые странно мигают или …
• Розетки вышли из строя, потому что сработавший GFCI не сбрасывается …
• Или неисправны трехпозиционные переключатели?

Хотите, чтобы у вас была электрическая схема дома или надежный онлайн-совет?.. Я Лоуренс (он же Ларри) Димок, Сетевой детектив, мастер-электрик из штата Вашингтон, который сосредоточился на устранении неисправностей домашней электросети. Раньше я предлагал здесь советы по электронной почте и телефону, но теперь, когда я ушел на пенсию, вам придется полагаться на этот самодельный веб-сайт, чтобы решить вашу проблему, как и более 13 миллионов с 2004 года. Говорят, сайт исключительный. Только для США и Канады. Заявление об ограничении ответственности

Решите, как вы будете использовать этот сайт:

«У меня может быть Распространенная проблема, на которую можно быстро решить В формате часто задаваемых вопросов или под руководством Диагностическое дерево.«

« Сначала мне нужно лучше понять свою электрическую систему »… Затем изучите Фоновая страница и диаграммы.

«Я достаточно знаю о выключателях, розетках и цепях, но мне нужны советы по поиску и устранению неисправностей» … Затем перейдите к В двух словах или полный Страница поиска и устранения неисправностей для пошаговой помощи по поиску причины вашей проблемы и проверки МЕНЮ выше.

«У меня нет неисправности, просто вопрос по проекту электропроводки» … Проверить это Принципиальная схема или это Учебное пособие по подключению или Каталог подключений или Электропроводка дома.

«Думаю, мне нужно найти местного электрика, чтобы он приехал ко мне домой». Удачи.

Как вы снова найдете этот сайт, если ваш компьютер отключится из-за сбоя в работе …

… или если нет интернета, или если я не поддерживаю работу сайта? Закладки в таких случаях не помогут. К счастью для вас, я вылил большую часть материала в книгу, Circuit Down , принесенный Лулу, который также предлагает его в виде электронной книги в формате PDF за 5 долларов.Получите оба!

SLEUTH: Мне было весело сниматься в этой 7-минутной видео-драме. Может тебе понравится. Это будет представлять особый интерес, если у вас будет сбой, который не связан с отключением выключателя или GFCI. Еще видео Ларри.

Рекомендуемый совет: Насколько просто устранить электрические неисправности в доме? Иногда да, иногда нет. Если вы внимательно прочтете этот сайт, вы поймете, что здесь задействовано больше, чем предлагают другие сайты.И вы можете задаться вопросом, не превышает ли это того, с чем вы хотите иметь дело. Но если ваше внимательное чтение принесет вам более глубокое понимание, тогда вы будете лучше подготовлены к использованию возможностей. — Детектив Ларри … Больше советов

Спасибо, Yous
! «Один из лучших ресурсов в сети» — Алан
«Вы предоставляете информацию в такой простой для понимания форме» — Счет
«Ваш единственный, где новичок может получить реальную помощь» — Донна
«Самый полный сайт по практическому бытовому электричеству, который я когда-либо нашел» -ISP
«Лучший сайт, который я нашел по проблемам электрических цепей» -Gaetan
Больше спасибо
Объем этого веб-сайта: Эти страницы были разработаны в качестве руководства для домовладельца, который сталкивается с домашними электрическими проблемами, то есть проблемами с электрическими сбоями в его / ее системе электропроводки.Сайт не ориентирован в основном на помощь в проектировании, установке или реконструкции. Некоторые книги лучше справляются с монтажом проектов, чем большинство веб-сайтов.

Концепция — поиск и устранение неисправностей домашней электросети:

1. «Дом» — это любое место жительства: дом, кондоминиум, квартира или дом на колесах.
2. «Электрооборудование» означает домашнюю электропроводку переменного тока, от оборудования энергокомпании через автоматические выключатели или предохранители до штепсельных розеток, электрических переключателей и некоторых приборов и осветительных приборов, работающих от этого тока.
3. «Устранение неисправностей» здесь означает процесс исследования и устранения домашних электрических проблем; сайт в основном не занимается модернизацией или профилактическим обслуживанием.

© 2005-2020 Лоуренс Димок

Секреты поиска и устранения неисправностей в автомобилях

Формула ATS: общие исправления и Специальная схема подключения! (исследовано для вас)

Удачи !!!

РИЧАРД …вы должны были быть здесь, чтобы увидеть улыбку на лицо жены
впервые за несколько месяцев; она могла сигнализировать при повороте!

Вентиляторы кондиционера снова работают на более низких оборотах! Мы больше не нужно использовать карандаш
, чтобы сдвинуть консоль рычаг трансмиссии вне парка! Антиблокировочная система тормозов
не пульсирует и как семейство мы наполняем, как будто мы больше не живя в страхе, что
на следующем перекрестке откроет не очень понимающая полиция офицер!

Ричард спасибо тысячу за то, что прибил источник эта загадочная проблема
вниз и указывает мне на верное направление к успеху ремонт!

Боб Б.из Техаса, США, о Buick Regal

его жены 2000 года выпуска.

Хорошие новости!

Ричард, модуль (ecm) вернулся от Module Experts на прошлой неделе. НАКОНЕЦ! Все в порядке, и наш Lexus работает как НОВАЯ МАШИНА … Вот что они обнаружили:

При визуальном осмотре на стенде было установлено, что несколько конденсаторов протекают электролитической жидкостью на печатную плату, что может повлиять на печатную плату.

Я знал, что ты справишься, Ричард! и… Я застрял с вами во время диагностического процесса. Мне нужно было многое узнать об устранении неполадок с помощью ваших СОВЕТОВ. Спасибо за то, что остались со мной и за мои иногда очень длинные электронные письма.

Я счастлив как моллюск!

Эрл Кох

Юма, Аризона

Исправлено!

I есть 0,08 вольт на ecm (компьютер двигателя) и 1,2 вольта на терминалы датчиков карты и, очевидно, провод коротко!

I обманули и заменили провод и теперь это отлично работает без кодов с таким же напряжением концы с концами! Я буду преследовать жгут в следующем неделю или около того и найду виновник предотвращения дальнейший ущерб другим.

Спасибо за вашу помощь … Ваш электронная почта и схема подключения действительно помогло!

Дэвид В. из Джорджии, США, на своем Chevy Astro 1999 года выпуска.

«Это ребенок поет как обычный может шесть !!!

нет более низкие обороты буг! Повышение передачи
означает более мгновенное скорость!
14 миль на галлон вместо 8 миль на галлон!

I я счастливый турист. ты послал меня другой путь, который вызвал
различных мыслей.и я благодарю вас. Иногда ты просто слишком сосредоточен,
, и тебе нужно сделать шаг назад и возьми другой подход.
еще раз спасибо.

Аллан И. на своем Jeep Wrangler

1994 года выпуска

АТС работает и СЭКОНОМУ мне денег …

Привет Богатые,

Заменил свечи и ПРОПУСКАЕТСЯ! Старые свечи выглядят хорошо. Этот двигатель работал грубый, как мой корвет что делает это, когда заглушка засоряет топливо.Я почти поменял распредвал за 300 долларов привод, но ваш совет сэкономил мне более 200 долларов.

Я мог бы это сделать я, но совет ты сделал это быстрее для меня.
Я бы порекомендовал ATS моим коллегам-техническим специалистам потому что это как иметь лишний мозг в отчаянии раз! Инструкции просты и практичны что даже обычные люди может понять.

Еще раз спасибо,

Фред С. из Нью-Йорка, США

сертифицированный мастер ASE техник А1-8, Л1 продвинутый уровень за 25 лет и гаражный хозяин.

Фред оставил этот комментарий за его Trailblazer 2002 года с двигателем 4,2 л, имеющим а P0300 и P0301 пропуски зажигания коды.

Для владельцев небольших гаражей, автомобильных стоянок, занятых самоделок или людей. которые просто хотят быстро заработать… Меня зовут Крис Банки … мы — мастерская по ремонту электрических и механических автомобилей из Крайстчерча, Мы с Новой Зеландией использовали САР из-за труднодоступных, а иногда и недоступных электромонтажная и техническая информация в нашем районе. Однако с оперативное обслуживание по электронной почте от ATS, теперь мы можем получить быстрый и надежный ремонт планы и диагностические решения, которые, в свою очередь, сэкономили нам время и затраты на ремонт различных типов транспортных средств. Мы сейчас использование САР как очень ценный и надежный источник автомобильной информацию о ремонте и без колебаний рекомендую их в любой гараж большой или маленький. Крис Банки, Vantage ООО «Автомотив энд Авто Электрик» Крайстчерч, Новая Зеландия .

Домашняя проводка 101 — Электропроводка дома для среднего домовладельца

Клинт К. Томас, эсквайр.

Фотография Зои Томас

Как подключить дом

Электротехнические работы, как и все остальное в жизни, могут варьироваться от самых простых до чрезвычайно сложных.Каждому домовладельцу, который занимается своими руками, полезно иметь хотя бы базовое представление об электромонтажных работах. В этой статье мы попытаемся раскрыть некоторые тайны, окружающие лабиринт проводки, который проходит по всему дому и заставляет все в нем работать одним щелчком переключателя.

Электроэнергия поступает в каждый дом через счетчик мощности, поставляемый местной коммунальной компанией, затем, в большинстве случаев, через главный автоматический выключатель на 200 ампер, а затем в домашнюю автоматическую коробку, часто еще называемую коробкой предохранителей.Из коробки выключателя этот поток электричества распределяется по многочисленным цепям в разные части дома, сначала проходя через отдельные автоматические выключатели, которые служат защитным механизмом, предохраняющим систему от перегрузки. Электрическая система дома рассчитана на работу от 120 вольт, за исключением некоторых основных приборов, таких как электрическая сушилка для одежды, которая работает от 240 вольт.

Калибр бытовой проволоки

Электропроводка бывает разного калибра или размера.Чем тяжелее калибр, т. Е. Чем толще медный провод, тем больше электрического тока он может пропускать без перегрева. Электрический провод и автоматические выключатели предназначены для работы в тандеме друг с другом, и каждый должен быть соответствующего размера. Например, электрический провод калибра 14/2 рассчитан на максимальный ток 15 ампер и не должен использоваться с любым автоматическим выключателем более 15 ампер. Проводка 12/2 калибра рассчитана на максимальный ток 20 ампер. Эти провода двух размеров являются стандартом, который сегодня используется в домах для большинства осветительных и настенных розеток.Опять же, для определенных приборов, которые потребляют больше электроэнергии, и в соответствии с местными и государственными строительными нормами, необходимо использовать автоматические выключатели более тяжелого калибра и более высокого тока.

Электрический провод калиброван как дробовик. Чем меньше число, тем толще калибр провода. Трос 12-го калибра тяжелее и выдерживает большую нагрузку, чем провод 14-го калибра, но на меньше , чем провод 10-го калибра, и выдерживает меньшую нагрузку, чем провод 10-го калибра.

Если использовать провод неправильного калибра с автоматическим выключателем неправильного размера, это может легко привести к возгоранию или неисправности электрической цепи.Например, если используется провод слишком малого калибра с разрывом высокого тока, то провод может перегреться и загореться задолго до того, как сработает автоматический выключатель. С другой стороны, если слишком большой калибр провода используется с выключателем с низким током, прерыватель может постоянно отключаться, нарушая цепь до того, как провод достигнет своей максимальной электрической нагрузки.

Крайне важно точно знать, какой калибр провода и какой амперный выключатель следует использовать для любого конкретного применения. Это не та область, где можно гадать.Результатом таких догадок может стать пожар в доме или поражение электрическим током. Кроме того, в соответствии с применимыми строительными нормами и правилами существуют ограничения на количество розеток и / или светильников и т. Д., Которые может иметь конкретная цепь, и даже где они могут быть размещены или не размещены. Обязательно проконсультируйтесь со своими местными и государственными строительными нормами, прежде чем начинать какие-либо электромонтажные работы.

Стандартный бытовой электрический провод состоит из трех проводов: черного (горячий), белого (нейтраль) и неизолированной меди (заземления).

Типы бытовых проводов

Типовой электрический провод для домашнего использования поставляется в изолированном рукаве и состоит из трех жил.По черному проводу проходит электрический ток, поэтому его обычно называют «горячим» проводом. Есть белый провод, который является «нейтралью», и, наконец, голый медный провод, который является проводом заземления. Когда электрические провода соединяются вместе, черные провода должны быть соединены вместе, белые провода должны быть соединены с белыми проводами, а заземляющие провода должны быть соединены вместе. В противном случае схема не будет работать и приведет к электрическому «короткому замыканию».

Трехжильный электрический провод доступен для использования в приложениях, требующих дополнительного «горячего» провода, например, с трехпозиционным переключателем.Всего в трехпроводной схеме имеется четыре провода: белый нейтральный провод, неизолированный медный провод заземления, черный «горячий» провод и красный провод для второго «горячего» провода.

Используйте плоскогубцы для снятия изоляции с концов проводов. В приспособлениях для зачистки можно использовать провода различного калибра, чтобы обеспечить снятие изоляции с пластика без повреждения провода.

Простой вольт-детектор — это недорогой инструмент, который может обнаруживать провода под напряжением, чтобы убедиться, что питание отключено, прежде чем вы начнете работать с электрическими проводами.

Основные соединения

Прежде всего, всегда отключайте электропитание перед работой с какой-либо частью электрической системы.

Провода обычно соединяются с помощью гаек, которые классифицируются по калибру, чтобы соответствовать электрическим проводам.

Для таких применений, как подключение светильника, провода светильника присоединяются к проводам электропитания с помощью проволочных гаек. Как и сама проволока, гайки бывают разных размеров, чтобы соответствовать разным калибрам проволоки.Для подключения снимите изоляцию с концов проводов, удерживайте их между пальцами и закрутите гайку для проводов по часовой стрелке на концах.

При подключении электрического прибора соедините проводку, совместив цветные провода линии питания и прибора, скрутив их вместе, а затем закрыв каждое соединение гайкой для проводов. У многих осветительных приборов нет черных и белых проводов, и в этом случае поищите ребро на оболочке проводов, чтобы определить нейтральный провод.

Выключатели света и настенные розетки имеют винты с обеих сторон для подключения проводов. Зеленые винты предназначены для заземляющих проводов, серебристые / нержавеющие винты — для белых нейтральных проводов, а винты латунного цвета — для черных «горячих» проводов.

Некоторые из наиболее распространенных проектов в области электрооборудования, с которыми сталкивается домовладелец, — это замена выключателей и розеток. Пристройка комнат или капитальный ремонт могут даже потребовать увеличения количества розеток в определенной области вашего дома.Таким образом, в данной статье будут рассмотрены самые основные электрические работы с использованием только однополюсных переключателей и оконечных розеток.

Электрический ток, передаваемый по проводу, можно прервать с помощью переключателя, который просто разрывает соединение между двумя горячими проводами.

Однополюсный выключатель света имеет два латунных винта с одной стороны для подключения черных проводов.

Выключатели света служат просто для того, чтобы прервать или «прервать» электрический ток в проводке, прежде чем он попадет в осветительную арматуру.Из-за этого прерывания потока свет выключается, а затем снова включается. Чтобы подключить выключатель, представьте себе провод, идущий от точки «горячего» соединения к коробке, в которой будет находиться выключатель света. Другой провод будет идти от этой коробки выключателя света к распределительной коробке, в которой находится осветительный прибор. Сам переключатель — это то, что соединит эти два провода и позволит электрическому току течь к свету или останавливаться на переключателе.

Проложите концы двух проводов в распределительной коробке, зачистите концы и затем соедините белые провода вместе с помощью гайки и заземляющие провода, закрепив их вокруг зеленого винта в нижней части переключателя.Каждый черный провод подсоединен к переключателю. К каждому латунному винту с правой стороны переключателя прикреплен один провод.

Настенные розетки — это еще одна область, которая может потребовать внимания домовладельца. В отличие от осветительных приборов, настенные розетки остаются «горячими», то есть в них постоянно присутствует постоянный электрический ток. Это достигается за счет того, что розетки соединяются в ряд, как огни на рождественской елке. «Горячий» провод идет от автоматического выключателя или другой «горячей» распределительной коробки и ведет к первой розетке.Оттуда другой провод проходит от первой розетки ко второй розетке. Это продолжается до тех пор, пока не будет подключена вся комната или пока максимальное количество приборов не будет подключено к определенной цепи.

Розетки (вилки или розетки) подключаются в ряд, так сказать, путем прикрепления белых проводов к серебристым / металлическим винтам с одной стороны и соединения черных проводов с латунными винтами с другой стороны. Провод заземления подключается к зеленому винту внизу.

В отличие от светильника, настенные розетки остаются «горячими», то есть в них всегда присутствует постоянный электрический ток.

Розетки, также известные как розетки или вилки, подключаются в ряд, так сказать, путем прикрепления черных проводов к латунным винтам, белых проводов к серебряным винтам / винтам из нержавеющей стали и заземляющего провода к зеленому винту. внизу. Современные розетки называются «дуплексными розетками», потому что у них есть два винта с обеих сторон. Как следует из названия, они могут подавать электрический ток на один набор винтов, а затем направлять его через другой «дуплексный» набор винтов на другое приспособление.

Провода прикрепляются к розеткам и переключателям путем загибания конца в форме крючка. Я обычно делаю это, удерживая оголенную проволоку между плоскогубцами, а затем вращая запястье, чтобы образовать крючок в проволоке. Этот крючок легко обойдет винты с каждой стороны розетки и / или переключателя, чтобы обеспечить надежное соединение при затяжке.

Помните, что все электромонтажные работы в доме регулируются «юрисдикцией , имеющей полномочия». Большинство юрисдикций следуют стандартам, провозглашенным в Национальном электротехническом кодексе, но иногда изменяют эти стандарты в своих местных и государственных строительных нормах.Многие штаты и местные юрисдикции разрешают домовладельцам выполнять свои собственные электромонтажные работы, но некоторые этого не делают. Перед началом любых электромонтажных работ проконсультируйтесь с местными законами, постановлениями и местными строительными нормами. Кроме того, убедитесь, что вы знаете, что делаете. Если гипсокартон будет повешен неправильно, то на руках у вас будет просто бельмо на глазу. Если электромонтажные работы выполнены ненадлежащим образом, это может привести к возгоранию вашего дома или поражению электрическим током! Если сомневаетесь, не делайте этого.

Прочие электротехнические изделия

---

Рекомендуемые статьи

Как нереально хорошо провести провод? — Электрооборудование

Есть один секрет того, как сделать проводку аккуратной, как в двух приведенных выше примерах, — это строго ограничить себя тем, где вы можете разместить провода.

Думайте о проводах, как о машинах. Вы можете водить машину только по дорогам — если срезать путь через чужую собственность, они рассердятся. В таких городах, как Нью-Йорк, дороги, расположенные в виде квадратной / прямоугольной сетки, упрощают навигацию. Чтобы ваша проводка выглядела аккуратно и с ней было легко работать, мы будем следовать этому же шаблону виртуальной «дорожной» сетки.

Это означает, что проводка должна проходить только в прямых ортогональных направлениях и всегда образовывать чистые прямые углы *.Чтобы углы выглядели хорошо, используйте проволоку с очень большим количеством жил — как правило, чем больше жил у проволоки, тем она гибче. Чем гибче провод, тем легче его приручить и заставить двигаться по этим «дорогам».

Это приведет к тому, что большие участки вашей проводки начнут проходить по одному и тому же пути — подумайте об этом как о магистрали вашей магистрали. Иногда это означает, что провода намеренно проходят по более длинным путям, чем необходимо, чтобы эти провода оставались на выделенных «дорогах», как это видно на этой фотографии FRC 973:

.

Но это решение касается только проводов питания — вам еще нужно разобраться с проводами сигнала / ШИМ / датчика.Продолжая аналогию с городом, нам нужно рассматривать их как метро или монорельсовую дорогу и проложить их на другом уровне, чем автомобили на основном уровне.

Хотя проложить провода под панелью управления не всегда возможно (особенно, если это ваш живот), одна идея, которая действительно работает, — это построить пилоны, используя небольшую (# 8/32 или меньше) стойку с наружной резьбой на верхний, который ввинчивается в небольшие (# 8/32 или меньшие установочные винты) хомуты вала. Хомуты вала служат опорой для небольшой 4-дюймовой стяжки, а стойки возвышают ее над остальной проводкой.Затем вы можете связать всю проводку ШИМ / датчика вдоль этой магистрали.

У меня нет хорошей фотографии этого одного из последних роботов 148, поэтому вместо этого краткий набросок:

[IMG2] http://www.chiefdelphi.com/forums/attachment.php?attachmentid=15573&stc=1&d=1387341624 [/ IMG2]

Поиск и устранение неисправностей в автомобильной электрической сети — CarTechBooks

Устранение неполадок — это логические шаги для решения проблемы. В случае устранения неисправностей автомобильной электроники это считается черной магией.На самом деле это не сложнее, чем устранение любой проблемы. Бьюсь об заклад, если бы у вас не было за плечами первых шести глав, то, возможно, так и было бы.

Эта глава начинается с простой для решения проблемы и переходит к более сложным. Я надеюсь показать вам мыслительный процесс, который входит в решение каждой проблемы, в сравнении с фактическими шагами, или даже насколько сложно решить проблему. После этого вы будете готовы нырнуть обеими ногами, если что-то пойдет не так.

Прежде всего, вот инструменты, которые вам понадобятся:

• Знание о проблеме (или симптоме) под рукой.
• Некоторое знание схемы, которую вы диагностируете.
• Схема электрической цепи по возможности.
• DMM.
• Комплект проволочного щупа для цифрового мультиметра.

Общие сведения о блок-схемах

Одна из лучших вещей, которую я когда-либо узнал в школе, — это то, как использовать и создавать блок-схемы. У меня многолетний опыт поиска и устранения неисправностей, и каждый раз, когда я это делаю, я прохожу процесс, как если бы это была блок-схема в моей голове.Думаю, я должен поблагодарить своих учителей информатики за эту способность!

Соответствующие производители могут предоставить профессиональные автомеханики блок-схемы, чтобы сократить время, затрачиваемое механиками на устранение неполадок. Поскольку механики получают оплату за часы работы, OEM-производителям стоит меньше денег на разработку этого инструмента, чем на оплату механику времени, которое потребовалось бы для выполнения работы, если бы они его не предоставили. К сожалению, они недоступны для владельцев транспортных средств. Я дам вам один для двух сценариев, рассмотренных в этой главе.Если вы устраняете действительно сложную проблему, то блок-схема может быть единственным способом ее своевременного решения.

Типичные проблемы

В большинстве примеров предполагается, что у вас нет ничего, кроме базового понимания схемы и вашего цифрового мультиметра. Некоторые из примеров были воссозданы на основе проблем, которые мне приходилось устранять в режиме реального времени. Я надеюсь, вы найдете их поучительными!

• Цепь неработоспособна
• Цепь работает, но сгорают предохранители
• Сгорела проводка
• Батарея разряжена за ночь
• Прерывистый режим работы цепи

Неисправность цепи

Пример — схема обратного света, 1972 г. Olds Cutlass

Признак — не работает фонарь заднего хода со стороны водителя

У нас не работает лампочка. Как определить проблему? Во-первых, необходимо базовое понимание схемы.Чтобы лампочка загорелась, должно произойти следующее:

• Замок зажигания в положении IGN / RUN.
• Переключатель передач в РЕВЕРСИИ.

Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, давайте перестраховываемся, следуя инструкциям по безопасности, которые я дал вам в начале главы 5. Теперь:

• Переведите ключ зажигания в положение IGN / RUN.
• Выжмите педаль тормоза и переведите селектор передач в положение REVERSE.

Теперь один фонарь заднего хода работает, а другой нет.

Простая проблема, правда? Давайте копаемся и выясняем…

Поскольку одна из лампочек работает, мы знаем, что в целом цепь работает правильно. Это означает, что между проводкой и неработающей лампочкой имеется разрыв цепи. Возможные причины:

• Неисправная лампочка.
• Плохое соединение между лампой и патроном лампы.
• Плохое соединение между разъемом и патроном лампы.
• Плохое соединение где-то в жгуте проводов с этим разъемом.

Рисунок 7-1

Вот правильные шаги для определения этого. Я всегда сначала выбираю наиболее очевидную проблему, чтобы избавиться от лишней работы. Кроме того, всегда лучше работать от одного конца цепи до другого, а не начинать с середины. В этом случае мы идем до самого конца и сначала проверяем лампочку, так как ее легко снять.На блок-схеме выше (Рисунок 7-1) показаны процедуры:

Процедура

Проверка самой лампочки .

Настройки счетчика

• Селекторный переключатель в положении Ω
• Красный зонд в В / Ом
• Черный зонд в COM

Пошаговая инструкция

Шаг 1:

Выньте лампу из патрона и подсоедините черный щуп к металлической гильзе лампы

Шаг 2:

Подсоедините красный зонд к кончику лампы (Примечание: многие автомобильные лампы имеют две нити накала и два электрических контакта — по одному для каждой нити накала.Этот не делает.)

Шаг 3:

Значение, близкое к 0 Ом, показывает целостность цепи и означает, что нить накала исправна. Отсутствие показаний означает, что нить сгорела, и лампочку необходимо заменить.

Лампа в порядке, о чем свидетельствует показание моего цифрового мультиметра 0,6 Ом, поэтому нам нужно перейти к следующему шагу.

Процедуры

Проверка соединения лампы с патроном.

Настройки счетчика

• Селекторный переключатель в положении DCV
• Красный зонд в В / Ом
• Черный зонд в COM и подключен к массе шасси автомобиля

Пошаговая инструкция

Шаг 1:

Когда лампа вынута из патрона, переключатель зажигания в положении IGN / RUN, а переключатель в положении REVERSE, попытайтесь измерить напряжение в латунной (+) точке соединения внутри корпуса лампы.

Шаг 2:

Если напряжение присутствует в точке подключения латуни (+), у нас плохой контакт между лампой и патроном лампы. В некоторых случаях мне может потребоваться использовать кончик цифрового мультиметра, чтобы хорошо прикусить эту латунную (+) точку соединения, соскребая ею взад и вперед по латунному контакту.

Дело обстоит именно так, но проблема не в латунной (+) точке соединения в патроне лампы.Скорее, сам патрон лампы не входит в контакт с заземляющими контактами лампы, когда она израсходована. Честно говоря, ему 36 лет! Хотя я могу заставить лампочку работать, как показано на рисунке, это только временное решение. Долгосрочное решение — полностью заменить розетку.

Если вы определили, что латунная (+) точка соединения была источником проблемы, вам необходимо очистить ее и контакт на самой лампе, чтобы обеспечить хорошее соединение.Но перед очисткой верните переключатель передач в положение «ПАРКОВКА» и поверните ключ зажигания в положение «ВЫКЛ.». Теперь вы можете очистить контактные точки, не опасаясь короткого замыкания в патроне, и переустановить лампочку. (Наконечник небольшой отвертки с плоским лезвием отлично подходит для контакта патрона, и для полировки контакта лампы можно использовать напильник любого типа или наждачную бумагу.)

Поскольку вы сузили проблему до самого патрона, нет необходимости проверять целостность соединения между проводкой и патроном лампы.Это оказался хороший пример, поскольку я думал, что проблема будет немного проще, чем она была на самом деле. В любом случае важен мыслительный процесс. Обратите внимание, что нам не нужно было бежать в магазин автозапчастей, чтобы купить новую лампочку, которая в любом случае не решила бы проблему. А теперь перейдем к более сложной задаче.

Схема работает, но сгорают предохранители: сценарий 1

Пример — Электровентиляторы вторичного рынка в том же автомобиле.

Признак — схема работает нормально большую часть времени, но вентилятор на стороне водителя иногда перестает работать, когда автомобиль находится в движении. Когда это происходит, перегорает предохранитель, питающий реле этого вентилятора. Я могу заменить его и восстановить работу цепи на некоторое время, прежде чем предохранитель снова перегорит. Прежде чем мы начнем, на рис. 7-2 представлена ​​схема этой схемы.

Рисунок 7-2

Эту проблему решить немного сложнее, но давайте начнем с того, что нам известно:

• Используются 16-дюймовые электрические вытяжные вентиляторы Spal, каждый из которых, по заявлению производителя, требует 22 А при 12 В постоянного тока.
• 30-амперные реле Tyco для вентиляторов устанавливаются под приборной панелью на расстоянии примерно 12 футов.
Реле
• находятся примерно в 4 футах от панели предохранителей.
• Реле снабжены предохранителями на 30 ампер каждое.
• Провод заземления составляет около 3 футов в длину.
Повсюду используется проводка
• 10-го калибра.
Проводка
• калибра 10 имеет сопротивление 0,00102 Ом на фут.

Из главы 1 давайте сначала посчитаем, сколько напряжения теряется в проводке:

E = I x R

E = 22 ампера x (19 x.00102 Ом)

E = 22 А x 0,01938 Ом

E = .43 Вольт потери в проводке

Конечно, приемлемо. Теперь, когда мы быстро исключили, что калибр провода недостаточен для поставленной задачи, приступим к поиску и устранению неисправностей.

Процедуры

Поскольку есть две идентичные цепи, мы остановимся только на той, которая перегорает предохранитель. Возможные причины этой проблемы:

• Неисправный вентилятор.
• Периодическое короткое замыкание в проводке между вентилятором и реле.
• Прерывистое короткое замыкание на самом реле.
• Периодическое короткое замыкание в проводке между блоком предохранителей и реле.

Обратите внимание, как я просто разделил эту схему на четыре части. Часть проводки находится внутри трубок раздельного ткацкого станка, поэтому она, естественно, находится вне поля зрения — опять же, вне поля зрения, вне памяти… Это, безусловно, может быть препятствием для некоторых, но если вы последуете моему примеру, это не будет препятствием для вас .

Рисунок 7-3

Вот правильные шаги для определения того, где проблема заключается в отдельных частях цепи. Опять же, мне нравится идти до конца круга и возвращаться обратно. Блок-схема (рисунок 7-3) описывает процедуры:

Самостоятельная проверка вентилятора — процесс замены: Самый простой способ определить, неисправен ли вентилятор со стороны водителя, — это поменять проводку от этого вентилятора на другой и наоборот.Это позволяет мне исключить плохого вентилятора путем замены. (Между прочим, если вы устраняли неисправность в цепи только с одним вентилятором, предположите, что проблема не в вентиляторе, и переходите к следующему шагу. Помните, что устранение неисправностей — это не замена деталей до тех пор, пока вы не найдете ту, в которой произошла ошибка.) I Для этого не нужны никакие инструменты, просто немного здравого смысла и один удлинительный ремень, который я могу легко собрать на стенде, чтобы я мог подключить вентилятор со стороны водителя к ремню вентилятора со стороны пассажира.(Ремни со стороны водителя, очевидно, достаточно длинные после того, как я ослабил несколько кабельных стяжек, удерживающих их на месте.)

Это первоначально установленный жгут вентилятора. Радиатор в моем Olds — это устройство Ron Davis Racing, также доступен дополнительный комплект проводки вентилятора, который имеет ответные заглушки к разъемам на вентиляторах. Поскольку я решил сделать свой собственный жгут проводов, я решил не покупать комплект.

Переставлять вентиляторы с одной стороны на другую просто с помощью короткого удлинительного ремня.Обратите внимание, что я был осторожен, чтобы правильно связать это, прежде чем брать автомобиль на тест-драйв.

После быстрого тест-драйва проблема все еще существует, но теперь вентилятор на стороне водителя работает нормально. Поскольку проблема сменилась стороной, я знаю, что дело не в самом вентиляторе. Мы устранили одну из четырех частей схемы как источник проблемы. Теперь я могу вернуть проводку в нормальное состояние и перейти к трем другим частям.

Проверка проводки между вентилятором и реле: Продолжаем двигаться вниз по цепи, это следующий шаг.Кроме того, этот шаг не требует каких-либо специальных инструментов, кроме вашего острого чувства наблюдения. Поскольку для защиты проводка покрыта ткацким станком, шансы на ее повреждение очень малы. Осмотрите его по всей длине, уделяя особое внимание любым винтам, которые могли проткнуть проводку или, возможно, натереться при прохождении через межсетевой экран. Да, это означает, что вам нужно разрезать стяжки, которые крепят его к внутреннему крылу, и открыть трубку, чтобы вы могли видеть саму проводку. Поскольку проводка проходит через резиновую втулку в брандмауэре и правильно закреплена, мы не обнаружили никаких повреждений проводки или ее изоляции на участке от вентиляторов до брандмауэра.Теперь нам нужно попасть под приборную панель и проследить путь от брандмауэра до ретранслятора. Этот пробег чистый.

Это запуск для электрических вентиляторов. Он содержит провода питания от реле вентиляторов к двигателям вентиляторов, а также пусковой провод для термостатического переключателя. Поскольку у Olds нет внутренних крыльев, я прикрепил ремни безопасности (вверху) к нижней части крыла.

При осмотре такой проводки, как эта, лучше всего разрезать все перемычки и раскрыть ее как можно лучше.Это позволяет проверить изоляцию проводки на предмет повреждений.

Как видите, проводка проходит через межсетевой экран через втулку с защелкой. Изоляция провода защищена от возможного повреждения острыми краями просверленного отверстия в брандмауэре.

Пройдите через брандмауэр и к реле, чтобы найти доказательства любого места, в котором может быть повреждена изоляция провода.

В том случае, если это цепь, установленная OEM-производителем, доступ к проводке вентилятора будет затруднен.Фактически, он может проходить через любое количество отрезков трубок или трубок вдоль любого количества других проводов. Это может усложнить этот шаг, но вам нужно потратить время, чтобы убедиться, что проводка не была повреждена во время работы. Обратите особое внимание на места, где были установлены аксессуары (OEM или вторичный рынок), которые находятся в непосредственной близости от жгута проводов, например, звуковые сигналы, сирены, модули круиз-контроля и т. Д. За эти годы я видел ряд случаев, когда Вывешенный жгут был зажат монтажным кронштейном, болтом или винтом, и требовалось время, чтобы изоляция провода внутри жгута изнашивалась.Если проводка проходит через брандмауэр, вам также необходимо обратить особое внимание на его близость к движущимся частям под приборной панелью и т. Д. Чем тщательнее вы проведете расследование, тем быстрее вы решите проблему.

Проверка проводки реле Сама : Это типичный S.P.D.T. реле. Как показано на рисунке, подключения к нему выполнены с помощью вставных клемм с внутренней резьбой и изолированы лентой Super 33+.

Несмотря на то, что электрические клеммы реле были изолированы, давайте снимем реле с монтажного положения и осмотрим его более внимательно.При снятии реле внимательный осмотр обнаруживает прокол ленты сзади справа рядом с клеммой 30, которая является выходом для самого вентилятора. Этого нельзя было увидеть, не сняв реле.

Это подводит нас к самим реле. Спереди все выглядит хорошо. Но вам нужно снять реле, относящееся к вентилятору со стороны водителя, и внимательно его осмотреть в надежде найти и решить эту проблему.

Ну что вы знаете, лента была порвана в задней части первого снятого реле.Клемма 30 больше не изолирована полностью.

Присмотритесь, видите винт, идущий через брандмауэр из моторного отсека? Этот винт контактировал с клеммой 30 реле, что привело к нашей проблеме. Эта проблема была периодической, потому что винт находился достаточно далеко от клеммы реле, поэтому шасси пришлось немного согнуть, чтобы он коснулся, тем самым перегорев предохранитель.

Дальнейший осмотр показывает, что короткое замыкание вызвал винт, пропущенный через брандмауэр с другой стороны.

Этот винт находился достаточно близко к клемме 30 реле, чтобы вызвать короткое замыкание только тогда, когда шасси немного прогибалось во время движения. Более короткий винт легко решает эту проблему. Это отличный пример простой, но неуловимой проблемы, которая была решена с помощью простых и логичных шагов по устранению неполадок. (Хорошо, будьте уверены, я более осторожен. Я решил воспроизвести это, основываясь на том, как часто я видел происходит аналогичный сценарий!)

Схема работает, но сгорают предохранители: сценарий 2

Другой более очевидный случай, когда цепь работает, но перегорает предохранитель, — это когда к существующей цепи была добавлена ​​какая-то послепродажная электроника, и ее текущие требования в сочетании с текущими требованиями аксессуара (ов), уже подключенного к указанной цепи, превышены. возможности схемы.Вот где люди склонны заменить указанный предохранитель предохранителем большего номинала. В приведенном мною примере калибр провода, реле и предохранителя были выбраны на основе требований к току вентиляторов, поэтому эта схема находится в гармонии. Это именно то, что делает OEM для каждой цепи в каждом автомобиле, который они строят. В таком случае решение состоит в том, чтобы подключить дополнительное оборудование для вторичного рынка к другому источнику питания, как показано в главе 6 в установке тахометра.

Что делать, если вы удалите стандартную электронику и замените ее на более эффективную послепродажную? Например, предположим, что вы заменили стандартные фары на вторичные, которые потребляют больше тока.Если вы просто подключите их к штатным проводам фар, они могут вызвать ту же проблему. Вот где люди попадают в неприятности — настоящие проблемы. Поскольку легче заменить предохранитель на предохранитель, который «всего» на 5 ампер больше, это обычно следующий шаг. Следующий шаг — еще на 5 ампер больше, не так ли? Неправильно! На этом этапе схема больше не находится в гармонии, потому что заводская проводка не способна выдерживать дополнительный ток. Это также может относиться к контактам в переключателе фар или даже в переключателе яркого света.Это создает всевозможные проблемы, возможно, даже сгорает часть проводки в процессе. (В главе 8 показано, как это сделать правильно.)

Сгорела проводка

Надеюсь, вы не сталкивались с этим в последнее время. Я видел, как это происходило много раз на протяжении многих лет, и обычно это вызвано одной из трех причин:

• Калибр проводки недостаточен для требований цепи по току — как я только что обсуждал.
• В проводке не установлены предохранители / предохранители, а также они защемлены или закорочены — это вызывает короткое замыкание, которое приводит к протеканию очень большого тока через провод, что приводит к сгоранию изоляции прямо на нем.
• Соединение с высоким сопротивлением и сильным током, протекающим через него, например, заделка разъема.

Обгоревшие кабели и электропроводка могут вызвать возгорание автомобиля. Вот три примера того, что может случиться в результате спешки или плохого планирования.

Поскольку я только что рассмотрел первый пункт списка выше, давайте посмотрим на причину каждого из двух оставшихся сценариев.

Проводка не имеет предохранителей, защемлена или закорочена

ВНИМАНИЕ: Имейте в виду, что это чрезвычайно опасно и может привести к ожогу автомобиля дотла! В случае, если это происходит в транспортном средстве, которое едет по дороге, проблема может обостриться так быстро, что будет почти невозможно съехать на обочину дороги, найти и устранить проблему до того, как произойдет серьезное повреждение.

Пример — простое короткое замыкание. Симптом — сгорела изоляция проводки. На изображении показан отрезок провода, выходящий из-под приборной панели Olds. Этот кусок проводки 10 AWG не был переварен между плюсовым контактом и аксессуаром, на который он питал. Где-то по пути его защемило, и в результате короткого замыкания сгорела изоляция провода. Интересно, что предыдущий владелец исправил короткое замыкание, но решил оставить перегоревшую длину провода на месте, как вы видите здесь.Вдобавок он решил оставить его без использования.

Я совершенно забыл, с чем это было связано под приборной панелью моего Olds, но это хранитель. Обратите внимание на то, что кольцевой зажим неправильно обжат, а изоляция проводки сильно обгорела, даже полностью пропала местами. Хороший!

Скорее всего, это повреждение заняло доли секунды. К счастью для предыдущего владельца, повреждение ограничилось именно этим кабелем. Представьте, какой ущерб это могло бы причинить, если бы оно лежало поперек пластмассовой питающей линии для манометра давления масла.Или даже если он был проложен рядом или под ковром, пластиком или чем-либо еще, он был проложен сбоку или закреплен на якоре.

Если вы устраняете неисправность такой цепи, вы должны предположить, что она не была защищена или защищена ненадлежащим образом (да, автоматический выключатель на 150 ампер слишком велик для проводки 10-го калибра) и начать с самого переднего края цепи. схема. Если вам довелось столкнуться с подобным сценарием на собственном опыте, лучшее, что вы можете сделать, — это отрезать любой из кабелей аккумулятора как можно ближе к аккумулятору.

Очевидно, вы понимаете ценность защиты цепи теперь, когда вы прочитали главу 4, но вы просто никогда не знаете, когда вы можете увидеть, как это происходит в доме приятеля, на местном собрании, в ямах на волочках и т. Д. на ногах может спасти ваш (или чужой) автомобиль.

Для устранения такой проблемы обычно требуется удалить всю сгоревшую проводку, заменить ее и правильно закрепить. Даже не думайте пытаться использовать его повторно. В некоторых случаях это чрезвычайно амбициозный и трудоемкий ремонт, особенно если эта проводка проложена внутри ткацкого станка заводским ремнем безопасности или привязана к нему.На протяжении многих лет я видел множество случаев, когда большие участки жгута проводов требовали замены из-за повреждений, вызванных таким простым упущением. В других случаях я видел ожоги ковра от брандмауэра до задней части автомобиля, которые требовали его замены. Эти ребята отделались легко, и, к счастью, у них не было огня!

Соединение с высоким сопротивлением

Пример — такая же схема вентилятора в Olds

1972 года

Признак — сгорел корпус реле и проводка

Что интересно, со мной это действительно случилось.Помните, я говорил вам ранее, что предпочитаю реле? Так получилось, что у меня не было под рукой реле Bosch, когда я построил эту схему, но у меня было несколько, которые поставлялись бесплатно с чем-то, что я купил за эти годы. Я понял, что за хрень, и использовал их. Две недели спустя я заметил, что вентилятор на стороне водителя не втягивает столько воздуха, как вентилятор на стороне пассажира.

Когда я разобрался в проблеме, используя те же процедуры, которые я описал выше, я заметил, что корпус одного из реле вентилятора был слегка оплавлен, а также проводка и гнездовой зажим, подключенный к клемме 87.

Расплавленный корпус реле — верный признак проблемы, но потребуется определенная детективная работа, чтобы выяснить, чем это вызвано.

Посмотрите внимательно на клемму 87 (спереди и в центре). Обратите внимание, что вся клемма вдавлена ​​примерно на 1/8 дюйма в корпус реле.

Обратите внимание на круглую точку контакта, выглядывающую из-за переключателя (крайний левый угол).Это не оставляет большой части контакта, чтобы соприкоснуться с переключателем, когда он брошен. В результате получилось соединение с очень высоким сопротивлением, и связанное с этим тепло расплавило корпус реле, а также вставной разъем и проводку от клеммы 87.

Это жемчужина. Мало того, что кабель был проложен слишком близко к источнику сильного тепла (и не был защищен высокотемпературной оболочкой), кольцевой зажим был неправильно подсоединен к кабелю.

Дальнейшее расследование показало, что реле было плохо изготовлено, и когда я вставил гнездовой разъем на клемму 87, сама клемма слегка вошла в корпус реле. Этого было достаточно, чтобы разорвать две трети электрического соединения между контактами внутри самого реле, когда оно было включено. Это вызвало высокое сопротивление, высокую температуру и, как следствие, повреждение реле и проводки.

Решение заключалось в замене бесплатных реле на некоторые качественные устройства (в данном случае Tyco, поскольку компания, в которой я работаю, продает их, и я подумал, что попробую их), и это решило проблему в долгосрочной перспективе.Хотя проблема, с которой я столкнулся, была проблема внутри самого реле, то же самое могло возникнуть между проводом и разъемом или между разъемом и аксессуаром. Эта проблема усугубляется по мере увеличения тока, протекающего по цепи, поэтому так важно выполнять качественные соединения.

Пример — цепь стартера в том же Olds

1972 года

Признак — сгорела проводка

Вот еще один пример высокоомного соединения. Эта длина кабеля 4 AWG проходила от стартера, между главными частями жатки, к раме и, наконец, к батарее в задней части моего Olds.

Как видите, есть две проблемы:

• В непосредственной близости от разъемов, о чем свидетельствует пусковой провод соленоида, расплавленный на оба куска провода, а также сгоревшая изоляция.
• Плохое подсоединение кольцевого зажима к кабелю, о чем свидетельствует прожигание отверстия в наконечнике самого кольцевого зажима.

Наконец, когда я удалил этот кабель, чтобы заменить его, я заметил, что электрическое соединение между соленоидом и самим якорем ослаблено, что еще больше способствует выделению тепла в этой точке соединения.Вы не поверите, но двигатель действительно запустился с кабелем в таком состоянии. Однако между медью в проводе триггера соленоида и медью в кабеле стартера 4 AWG остается примерно 1/16 дюйма пластиковой изоляции. Наконец, медь в кабеле 4 AWG почти соприкасалась с рамой из-за отсутствия защищающей ее изоляции, которая была полностью расплавлена ​​теплом от разъемов.

В лучшем случае стартер застрял бы в режиме «старт», когда провод пускового электромагнита окончательно прижался к кабелю стартера.(Вам было бы трудно исправить это, если бы это произошло, когда вы двигались задним ходом на свое место для парковки во время круиза!) Хуже того, если бы длина кабеля от рамы до батареи горела, и он был привязан к топливу. выровняйте его по всей длине. Становится хуже.

Крепление сгоревшего кабеля

Это классический пример того, что происходит, когда вы спешите! Я отключил отрицательный кабель от батареи примерно за 3 секунды после того, как примерил его. Вот что нужно сделать, чтобы решить эту проблему:

Шаг 1:

Снимите стартер (для этого необходимо снять коллектор со стороны пассажира), чтобы можно было очистить и затянуть соединение между соленоидом и якорем.Используйте стопорную шайбу, чтобы этого не произошло снова.

Шаг 2:

Замените весь участок кабеля 4 AWG от аккумуляторов до стартера на новый кабель 1/0 AWG (чтобы стартер никогда не зависал).

Шаг 3:

Ткацкий станок назвал трос, чтобы защитить его по всей длине трассы, и закрепил его вдоль рельса рамы, чтобы он был безопасным.

Тросы и топливопровод надежно закреплены на направляющей рамы.Несмотря на то, что они находятся в непосредственной близости от выхлопной системы и задних шин, между ними должно быть минимум 2 дюйма. Кабель питания 1/0 AWG и зарядный провод 4 AWG напрямую от генератора к батареям, так как у этого автомобиля есть установленный на бампере главный выключатель питания на кабеле питания.

Шаг 4:

Установите защелкивающиеся втулки в олово, окружающее топливный элемент, чтобы защитить изоляцию самого кабеля (раньше не было), когда он проходит через олово в трех разных местах.

Когда зарядный провод проходит через олово, окружающее топливный элемент, он должен проходить через втулку с защелкой, чтобы защитить его изоляцию. Кабель питания 1/0 AWG находится прямо над этим и не на фотографии. Он также проходит через олово таким же образом.

Шаг 5:

Установите распределительный блок на брандмауэре, чтобы можно было терминировать 1/0 AWG и иметь множество выходов 4 AWG и 8 AWG для всего, что вам нужно — один такой выход 4 AWG идет непосредственно к пускателю.

Кабель питания 1/0 AWG питает этот установленный на межсетевом экране распределительный блок. Красный провод 4 AWG (вверху справа) — это питание стартера. Красный провод 4 AWG и два синих провода 8 AWG (внизу) подают питание на внутренние панели предохранителей.

Шаг 6:

Проложите кабель вниз по брандмауэру и через верх пускателя к соленоиду, чтобы получить его как можно дальше от коллекторов.

Шаг 7:

Оберните около 3 футов указанного кабеля в высокотемпературную оболочку на всякий случай.

Электропроводка стартера защищена высокотемпературной оболочкой. Кроме того, к концу кабеля припаяна кольцевая клемма, обеспечивающая надежное соединение с пускателем.

Шаг 8:

Добавьте пару автоматических выключателей на 200 А, подключенных параллельно. Эти прерыватели работают между аккумулятором и переключателем ВКЛ / ВЫКЛ, установленным на бампере. Они защищают кабель от короткого замыкания.(Следует признать, что эти автоматические выключатели большие, но пара 140-амперных блоков, которые я установил изначально, время от времени размыкалась во время холодного пуска.)

Пара подключенных параллельно Die Hard Gold гарантирует, что Olds запустится даже холодным утром. При размещении аккумуляторов в багажнике рекомендуется защитить проводку между ними и передней частью автомобиля с помощью автоматического выключателя или пары, подключенной параллельно (показано здесь).

Помните, я сказал, что становится хуже? Что ж, представьте мое удивление, когда я заметил, что обе батареи были подключены параллельно с 4 AWG и заземлены с помощью болта 5 / 16-18 и гайки к олову, окружающему топливный элемент.Кроме того, олово было окрашено в черный цвет с обеих сторон и приварено к раме топливного элемента. Кроме того, болт и гайка были достаточно ослаблены, чтобы кольцевой зажим мог легко перемещаться! Когда я заменил устаревшие, несовместимые батареи, послепродажные зажимы для аккумуляторов упростили подключение проводов 1/0 AWG между ними. Я также воспользовался этой возможностью, чтобы пробить существующее отверстие в направляющей рамы и заземлить батареи непосредственно на раму.

С аккумуляторными батареями, установленными в багажнике, обратный путь к стартеру может быть довольно длинным.Как показано, я постучал по направляющей рамы (очевидно, что у этого автомобиля была половина задней части) и использовал болт 5 / 16–18, чтобы надежно прикрепить провод заземления 1/0 AWG к раме. В передней части автомобиля короткий отрезок 4 AWG соединяет болт колокола, ближайший к стартеру, с направляющей рамы с той же стороны, завершая обратный путь.

Вскоре после этого я понял, что пора разорвать всю проводку в машине и начать все заново. К сожалению, в то время я не знал, что буду писать эту книгу, поэтому не делал снимков раньше.Лично я до сих пор удивляюсь, что стартер вообще сработал!

Аккумулятор разряжен за ночь

В главе 2 вы узнали, как использовать и контрольную лампу, и цифровой мультиметр для измерения потребляемого тока. Теперь мы используем цифровой мультиметр для решения реальной проблемы.

Пример — 2003 Ford Mustang GT

Признак — батарея разряжена после того, как просидел более 96 часов

У меня есть подозрение, в чем проблема, но давайте разберемся.В этом автомобиле есть много запчастей электроники, так что это отличный кандидат, чтобы отделить мужчин от мальчиков. В настоящее время он имеет следующую послепродажную электронику:

Аудиооборудование

• Плеер AM / FM / CD
• (2) Аудиопроцессоры
• (2) Усилители общей мощностью 3000 Вт RMS
• (2) 18-дюймовых сабвуфера
• (2) 61⁄2-дюймовые компонентные динамики
• Неоновое акцентное освещение (над низкочастотными динамиками)

Система безопасности

• ЦП
• Датчик удара
• Датчик наклона / движения
• Комфортный модуль подъема / опускания электрического стеклоподъемника
• Вспомогательный источник питания
• Сирена

Радар-детектор

• Передние / задние детекторы скрытия
• Светодиоды и пьезо-звуковые сигналы на панели приборов

Go-Fast Goodies

• Система впрыска воды / метанола
• Блокировка линии
• Датчик повышения давления
• Коробка для калибровки спидометра

Хорошо, это куча всякой всячины в Мустанге, а? Если вы когда-нибудь возьметесь за такой проект, полезно создать легенду, чтобы все было в порядке.

За прошедшие годы я выполнил много подобных инсталляций и понял, как важно добавлять расположенные в центре панели предохранителей для аксессуаров. Как гласит легенда, у этого автомобиля их четыре, и их местонахождение указано. Кроме того, я подробно рассказал о каждом предохранителе и его стоимости. (Специфика системы безопасности и ее вспомогательного источника питания держится в секрете!)

Кроме того, система зарядки этого автомобиля была значительно изменена, чтобы соответствовать текущим требованиям аудиосистемы.Он состоит из:

• Генератор, 200 А, Огайо, генератор переменного тока
• Optima Red Top Аккумулятор
• Конденсатор Fosgate Rockford 100 Фарад (используется для смягчения ударов по току, потребляемому усилителями, который превышает 300 ампер при полной мощности)
• 1/0 AWG Проводка на всем протяжении
• Цифровой вольтметр на приборной панели

Перед тем, как проводить измерения, важно разделить поиск и устранение неисправностей на два отдельных раздела — электроника вторичного рынка и электроника OEM, потому что не исключено, что мы могли бы извлечь пользу из одного, другого или обоих.Кроме того, поскольку большинство автомобилей последних моделей оснащены аналогичным оборудованием, этот автомобиль был спроектирован таким образом, что он автоматически отключает цепи, которые не нужны после выключения зажигания, а двери и багажник транспортных средств закрываются на определенный период времени. Это обычно называется «спящим режимом» или «гибернацией» и сводит к минимуму ток, который требуется транспортному средству от батареи, когда он остается на стоянке в течение длительного периода времени. Наконец, было бы неплохо узнать, сколько тока Ford указывает, что автомобиль должен потреблять при парковке.Я быстро позвонил специалисту технической поддержки у местного дилера Ford и, по его словам, «Ford допускает ток до 50 мА для серийного автомобиля». Достаточно хорошо, давайте углубимся в это.

Процедуры

Следуя процедурам, описанным в главе 2, давайте измерим общий потребляемый ток при выключенном зажигании.

Характеристики счетчика

• Селекторный переключатель в положении A.
• Красный зонд в А и подключен к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.
• Черный щуп в COM и подключен к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

Когда аккумулятор в этом транспортном средстве отсоединяется, а затем снова подключается, это может привести к выходу транспортного средства из спящего режима, поэтому мы хотим оставить наш измеритель подключенным на несколько минут. Это позволяет автомобилю вернуться в спящий режим, чтобы мы могли получить точные показания. В случае с этим автомобилем время ожидания превысило 10 минут.

Поскольку Ford указывает 50 мА, а у меня почти в четыре раза больше, у меня здесь есть над чем поработать. Легко добавлять электронику в свой автомобиль и не обращать на это внимания. Затем однажды у вас разрядится аккумулятор и вы перейдете в режим устранения неполадок!

Как я и ожидал, текущий розыгрыш завершился. Это точное измерение текущего потребления всего в автомобиле с припаркованным транспортным средством.Как видите, наш статический ток составляет 174 мА, и это на 124 мА выше, чем указывает Ford. Хотя это не кажется большим, но это так. Это причина того, что батарея разряжается, если она простаивает в течение длительного периода времени. А теперь перейдем к корню проблемы.

Пошаговая инструкция

Хотите верьте, хотите нет, хотя этот автомобиль напичкан электроникой, на самом деле это простой процесс. Нам просто нужно удалить предохранители по отдельности, пока мы не найдем цепь (или цепи), которая является источником потребляемого тока.Затем нам нужно определить принадлежность в этой цепи, которая отвечает. При поиске и устранении неисправностей в таком автомобиле начните сначала с электроники вторичного рынка, а затем с электроники OEM.

Шаг 1:

Поскольку прямо возле аккумуляторной батареи есть панель предохранителей под капотом, давайте начнем с отключения каждого предохранителя по одному. Если после удаления предохранителя общее потребление тока не изменилось, вставьте его снова. (Обратите внимание, что согласно легенде, предохранитель № 1 обеспечивает питание дополнительной внутренней панели предохранителей.Поскольку я удалил его, и в текущем розыгрыше не было изменений, это исключает все аксессуары, привязанные к этой внутренней панели.)

Шаг 2:

Поскольку не было изменений в потребляемом токе, теперь мы можем перейти к следующему шагу, который извлекает большой предохранитель ANL из держателя предохранителя. Он подает питание на аудиосистему, а также на вторую панель предохранителей, установленную на багажнике.Обратите внимание, что наш ток потребления был уменьшен до 49 мА, то есть на 125 мА.

Шаг 3:

Теперь, когда мы обнаружили основной источник потребления тока, нам нужно определить виновный аксессуар. Это требует, чтобы я переустановил этот предохранитель, чтобы продолжить.

Шаг 4:

В задней части автомобиля найдите дополнительную панель предохранителей на стороне пассажира автомобиля и начните извлекать предохранители по одному, как и раньше.В этом случае ни один из них не привел к изменению тока потребления, поэтому мы можем исключить подключенные к ним аксессуары как виновные.

Шаг 5:

Это оставляет либо усилители звука, либо конденсатор в качестве виновника этой части нашей проблемы с потреблением тока. Чтобы определить это, извлеките предохранители для обоих усилителей из блока предохранителей ANL, чтобы устранить их. Поскольку потребляемый ток не изменился, виноват накопительный конденсатор, поскольку это единственное, что осталось в этой цепи.

К сожалению, этот конденсатор имеет небольшой паразитный сток как побочный продукт его конструкции. У меня есть два варианта: удалить его полностью или просто жить с этим. Поскольку моя аудиосистема потребляет больше тока, чем может обеспечить одна система зарядки, и этот конденсатор действительно помогает решить эту проблему, я предпочитаю оставить его и водить машину более регулярно. По крайней мере, я кладу на аккумулятор постоянное зарядное устройство, если мне нужно оставить его на длительный период времени.

Поскольку при отключении конденсатора потребляемый статический ток упал до 49 мА, что ниже спецификации Ford, мне не нужно искать дальше. Но что, если я это сделаю, что тогда? Просто — мне нужно будет продолжить описанные выше процедуры для внутренней панели предохранителей, а затем панели предохранителей под капотом, пока не будет найден источник проблемы. Начните с внутренней панели, потому что предохранители в панели под капотом обычно питают несколько цепей. Помните, что этот автомобиль не может перейти в спящий режим при открытой одной из дверей, что необходимо при доступе к панели предохранителей под панелью приборов.Нет проблем, я могу закрыть выключатель в самой двери отверткой. Это позволяет дверце оставаться открытой, что обеспечивает легкий доступ к внутренней панели предохранителей.

Начинается обратный отсчет до спящего режима. Как только автомобиль заедет в него, я могу продолжить поиск и устранение неисправностей. (Только не забудьте потянуть дверную ручку, прежде чем пытаться закрыть дверь водителя. Это освобождает выключатель, который в данном случае также является защелкой, которая удерживает дверь вокруг фиксатора, чтобы она оставалась закрытой.)

Когда вы извлекаете предохранитель из одной из панелей предохранителей OEM и видите резкое падение потребляемого тока, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, какой предохранитель питает каждый аксессуар. Если предохранитель подает питание на несколько аксессуаров, переустановите предохранитель, а затем отключите все аксессуары по одному, чтобы вы могли определить, в чем проблема. Как правило, их можно отключить от сети, тем самым вынув их из цепи. Иногда интерфейсы между частью вторичной электроники и стандартной электроникой приводят к проблемам с потреблением тока.В этих случаях для решения проблемы изолируйте электронику вторичного рынка. Если у вас есть подходящие инструменты и немного ноу-хау, вам не понадобится много времени, чтобы понять это.

Прерывистый режим работы цепи

Проблемы такого рода могут быть самыми неприятными из всех. Иногда аксессуар работает, иногда — нет, без какой-либо причины и рифмы. Хуже всего то, что закон Мерфи гарантирует, что он всегда работает, когда вы принимаете его, чтобы кто-то на него взглянул.

Пример — электрическая цепь дверного замка в Ford Mustang GT

2003 года выпуска.

Признак — выключатель в двери пассажира работает с перебоями

Эту проблему легко игнорировать — в конце концов, переключатель на двери водителя работает нормально, и я сижу здесь, проблема решена, верно? Не так много. Чтобы помочь с поиском и устранением неисправностей, я достал схему цепи (рис. 7-4), любезно предоставленную Митчеллом.

В конце концов, эта схема довольно проста. В частности, схема состоит из следующих компонентов:

• Два переключателя блокировки / разблокировки.
• Модуль GEM.
• Два привода дверных замков.

Хотя диаграмма этого не иллюстрирует, также существуют следующие компоненты:

• Длина провода от каждого компонента к модулю GEM.
• Заглушки определенного типа в области отбойной панели, облегчающие снятие одной из дверей.

Кроме того, согласно схеме, используются переключатели S.P.D.T. разнообразие и отдых открыты. В состоянии покоя у них нет электрического соединения.(Это просто переключатели, расположенные по центру.) Кроме того, на диаграмме показано, что переключатели включают только +12 В постоянного тока, и поскольку для работы приводов требуется как +12 В постоянного тока, так и земля, мы должны предположить, что модуль GEM содержит некоторые реле для сделать это возможным.

Поскольку мы знаем, что переключатель для пассажира — единственная часть цепи, которая доставляет нам проблемы, давайте сосредоточим наши усилия на нем. Выше я сказал, что он работает с перебоями. В частности, при использовании этого переключателя ни функция блокировки, ни разблокировка не работают постоянно.(Вы уже слишком много знаете; вы уже начинаете диагностировать проблему, не так ли?)

Процедуры

Проверка самого переключателя.

Настройки счетчика

• Селекторный переключатель в положении DCV
• Красный зонд в В / Ом
• Черный зонд в COM и подключен к массе шасси автомобиля

Пошаговая инструкция

Обратите внимание, что в настоящее время переключатель работает нормально.

Шаг 1:

Снимите выключатель замка двери со стороны пассажира, чтобы получить доступ к его клеммам.

Шаг 2:

Подключите красный щуп цифрового мультиметра к бело-фиолетовому проводу. Это дает нам показание +11,85 В постоянного тока.

Шаг 3:

Внимательно осмотрите эту клемму и сам разъем на наличие признаков плохого контакта, коррозии и т. Д.Мы подозреваем, что этот провод является виновником где-то между модулем GEM и коммутатором, исходя из наших симптомов, но выглядит нормально. Покачивайте узел переключателя / разъема при работе с переключателем в надежде, что мы сможем воспроизвести симптом — нет.

Шаг 4:

Следующее место, которое необходимо проверить, — это заглушка над панелью защиты пассажира, которая соединяет дверной жгут с основным жгутом проводов. (Я просто следил за ремнями, которые проходят через косяк, а затем уходят в темноту.Затем я снял перчаточный ящик, чтобы получить лучший доступ к этой удаленной области.) Как показано на рисунке, наверху в этой области есть две заглушки, но только одна, которая содержит проводку дверного замка.

Шаг 5:

Выньте вилку из розетки и осмотрите обе половины на предмет плохого контакта или неплотно прилегающих штифтов.

Шаг 6:

Что ты знаешь? Белый / фиолетовый провод вытаскивается из разъема со стороны жгута проводов — проблема обнаружена!

Поскольку этот штифт на самом деле находится в вилке с фиксатором, это довольно необычно.Поскольку штифт все еще находился в вилке, он некоторое время подключался к ответному штырю в другой вилке. И время от времени этого не происходило. Это объясняет, почему схема работала с перебоями. Чтобы решить эту проблему, нам просто нужно снять фиксатор с передней части вилки с помощью отмычки, надежно защелкнуть штифт обратно в вилку и снова установить замок.

Подобная проблема, скорее всего, связана с производством и встречается относительно редко, но вот она. Задача решена!

Теперь, когда вы разбираетесь в основах устранения неполадок, должно быть несколько проблем, которые вы не можете решить.Опять же, я надеюсь, что вы понимаете мыслительный процесс, связанный с каждым из предыдущих примеров. Использование простых, логичных шагов — всегда лучший подход и почти всегда приводит к решению. Зная то, что вы знаете сейчас, можете ли вы представить себе, как пронзите в темноте контрольным светом?

Теперь вы знаете разницу между диагностикой проблемы и соответствующим ремонтом и заменой деталей, пока не найдете тот, который решает проблему. Как я уже сказал ранее, когда дело доходит до устранения неисправностей автомобильной электроники, ничто не может заменить опыта.

Написано Тони Канделой и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Световая живопись и раскрытие секретов электролюминесцентной проволоки

Электролюминесцентная проволока (сокращенно электролюминесцентная проволока) использовалась художниками по свету в течение нескольких лет.Чаще всего его используют для создания эффекта сверкающего дыма. Менее распространенное использование — установка его на объекты и создание определенных форм и узоров.

Пример 1 : На этой фотографии синий электролюминесцентный провод был прикреплен к длинной палке, чтобы лучи света находились так далеко над головой объекта. Он также был снят при полной луне, что помогло осветить окружающую среду. Вспышка также использовалась для освещения позади объекта и конечностей в центре верхней части композиции.

Пример 2 : EL-провод был прикреплен лентой к самодельной установке, которую я создал, которая вращалась на наклонной оси для создания трехмерных эффектов. Это тот же источник света, что и на изображении выше, только другое применение.

Это было снято в безлунную ночь. Для освещения деревьев позади объекта использовалась небольшая вспышка.

Ниже представлена ​​установка, использованная для создания фигур из примера 2. Это старое велосипедное колесо, установленное на старом штативе.

Разрушение

A: Провод EL приклеен к неизолированному медному проводу.Я использовал прозрачный скотч, чтобы свет был виден в местах, на которые он был нанесен. Медный провод крепится к колесу, закручивая его вокруг спиц. Важно убедиться, что «руки» надежно закреплены и не раскачиваются.

B: Труба из ПВХ, обмотанная черной изолентой. ЭЛ-проволока была намотана вокруг трубы, чтобы ее было видно при повороте буровой установки на 360 градусов. Опять же, для фиксации электролюминесцентного провода использовалась прозрачная лента.

C: Велосипедное колесо. Я снял с него шину и покрасил ее в черный цвет аэрозольной краской.

D : Старый алюминиевый штатив, окрашенный в черный цвет. Я прикрутил колесо к его головке.

Необрезанная версия вышеуказанного изображения.

А вот и конечный продукт. Глаза освещались цепочкой светодиодов с батарейным питанием, вставленных в противогаз. Единственным источником освещения была вспышка Canon Speedlite 430ex II, которая стреляла через окно прямо в спину объекта.

Отраженного света изнутри здания было достаточно, чтобы добавить немного заливки передней части объекта
.Если вы посмотрите внимательно, вы можете увидеть слабые синие линии под световой формой, которые были ножками штатива, отражающими свет от провода EL. Совершенство так неуловимо

В дополнение к созданию трехмерных фигур с помощью электролюминесцентной проволоки, вы также можете создавать довольно крутые двухмерные узоры. Я приклеил электролюминесцентный провод к пенопласту, а затем прикрепил его к своему круговому устройству. Затем я перемещал доску с постоянным шагом, удерживая каждую позицию на секунду или две, чтобы прожечь схему электролюминесценции.

Вот пример буровой установки. Это не тот узор, который я использовал на фотографиях ниже, но вы поняли.

Пробный выстрел во дворе.

А вот и конечный результат

Это RAD, я хочу большего!

Деннис написал еще несколько замечательных уроков по рисованию светом для DIYP. Если вы хотите заняться световой живописью, вот два отличных урока от Денниса

.

Об авторе

Деннис Калверт — фотограф и художник по свету из Каллмана, штат Алабама.Все фотографии Денниса снимаются прямо с камеры, без каких-либо цифровых манипуляций. Все эффекты создаются в камере во время экспозиции. Чтобы узнать больше, посетите denniscalvert.net, Dennis’s Facebook или Flickr. Этот пост изначально был опубликован здесь.

Розетки не получают полную мощность

»Помогаем правильно подключить!
» Дом »Электромонтажные проекты
»Электропроводка в жилых помещениях: Руководство Дэйва по домашней электропроводке
»Нужна электрическая помощь? Спросите у электрика

Почему у меня только 70 вольт на розетке на 120 вольт? Как устранить и устранить проблемы с розетками, наиболее частые проблемы с электрическими розетками и как их исправить.

Проблема с розеткой на выходе
[ad # block] Электрический вопрос № 1: Почему у меня 70 вольт на розетке 120 вольт?

У меня есть розетки, которые не получают полных 120 вольт, они в среднем около 70 вольт, а нейтральная сторона показывает горячие на этих розетках.

• Дом 1930-х годов, заземления не было.
• Подрядчики добавили систему заземления и установили розетки GFCI на кухне и в ванных комнатах, но остальные розетки в доме по-прежнему представляют собой двухпроводную систему без заземления.
• Что может вызвать низкое напряжение в розетках и почему нейтральная сторона показывает высокую температуру?

На заднем плане: Пол, студент из Бремертона, штат Вашингтон.

Электрический вопрос № 2: Почему у меня 56 вольт на розетке на 120 вольт?

• У меня 16-летний дом, построенный по правилам. Проблема с дуплексной розеткой в ​​гостиной.
• Торговая точка находится в углу и не использовалась с тех пор, как мы переехали сюда 8 лет назад.
• Вакуум был подключен к верхнему выпускному отверстию, и он работал медленно. Я проверил розетку и обнаружил, что нижняя розетка показывает около 118 вольт, а верхняя розетка — около 56 вольт. Это одна из многих точек на трассе. Все остальные розетки работают нормально.

Этот вопрос по электропроводке поступил от Ричарда, домовладельца из Сент-Огастина, Флорида.

Ответ Дэйва:
Спасибо за вопрос по электропроводке, Пол.

Как искать и устранять неисправности розеток

Приложение: Устранение неисправностей розеток, которые не работают или не имеют полной мощности.
Уровень квалификации: от среднего до продвинутого — лучше всего выполняется сертифицированным электриком или лицензированным подрядчиком по электрике.
Необходимые инструменты: простые ручные инструменты для электромонтажников, тестеры и измерители напряжения.
Расчетное время: Зависит от личного опыта, умения работать с ручными инструментами и навыков поиска и устранения неисправностей электрооборудования.
Меры предосторожности: Определите цепь, выключите ее и затем пометьте ее примечанием перед выполнением любых подключений или проверок.
Важно: Поиск и устранение неисправностей в электрической сети лучше всего выполнять квалифицированному лицензированному подрядчику по электрике.

Самая распространенная проблема с электрическими розетками и способы их ремонта

Рекомендации и примеры по поиску и устранению неисправностей :
Когда настенные розетки и розетки не работают или не работают на полную мощность, а напряжение ненормальное:

• Потеряно соединение с нейтралью цепи
  • Это типичный признак того, что соединение или соединение с нейтралью потеряно.
• Поиск потерянного соединения
  • Лучший способ устранить этот тип электрической проблемы — найти выходную розетку, которая работает и дает нормальные показания напряжения.Выключите питание этой цепи, затем снимите розетку и проверьте соединения проводки.
  • Обратите особое внимание на соединения нейтрали, которые могут быть выполнены с розеткой, или проверьте соединения нейтрали.
  • В некоторых случаях, таких как этот, обнаруживается плохое соединение, когда нейтральный провод входит в заднюю часть розетки.
• Причины потери соединения
  • Эта проблема может возникать в помещениях, где используются высокопроизводительные электрические устройства, такие как переносные обогреватели, переносные кондиционеры и пылесосы.
  • Нагрузка электрической цепи этих устройств с высоким потреблением энергии передается через каждое сращивание или соединение в цепи.
• Проверить другие розетки в той же цепи
  • Этот процесс проверки должен проводиться на всех рабочих выходах и ненормально затронутых выходах, пока проблема не будет обнаружена.
• Устранение электрической проблемы
  • Если проблема связана с зажимом проводов вставного типа, замените розетку и сделайте новый стык.
  • Присоедините отдельный жгут из одного провода, который будет подключаться к нейтральной стороне розетки. Этот метод следует применять ко всем подключениям к розеткам цепи.
  • Этот метод сращивания предотвратит прохождение нагрузки цепи через розетку, однако путь нагрузки схемы теперь будет проходить через сращивание.
  • Обязательно сделайте хорошее сращивание и используйте разъемы правильного размера, одобренные для количества проводов и калибра проводов.

• ВАЖНО: Проблемы с электроснабжением дома
  • Если большая часть домашней электросети кажется неправильной, обратитесь в свою электрическую компанию или к поставщику электроэнергии, чтобы они могли проверить свою сторону электроснабжения вашего дома.
  • Если электроэнергетическая компания сообщает, что с электроснабжением все в порядке, и состояние сохраняется, то лучше всего обратиться к лицензированному электрику, который проведет тесты по устранению неисправностей на электрической панели, чтобы выявить проблему с электрической системой и произвести необходимый ремонт электрооборудования.

Подробнее об электропроводке для настенных розеток и розеток

Как установить проводку электрической розетки

Электромонтаж электрических розеток для дома

Домашняя электрическая проводка включает розетки на 110 вольт и розетки и розетки на 220 вольт, которые являются обычным местом в каждом доме. Посмотрите, как сделана разводка электрических розеток для дома.
Электромонтаж настенных розеток
Особенности и преимущества розеток и розеток GFCI дадут вам четкое представление о важности того, почему эти устройства безопасности требуются согласно нормам, чтобы помочь защитить вас и вашу семью от опасности случайного поражения электрическим током.

Подключение GFCI
Этот список статей поможет вам узнать о функциях и преимуществах, предоставляемых розетками GFI и GFCI, и о том, как они подключены.

Как подключить электрическое заземление

Методы и требования к электрическому заземлению

Перечень электрических кодов заземления с примерами кодов электрического заземления для домашней электропроводки.
Learn Home Устранение неисправностей и ремонт электрооборудования

Устранение неполадок с электропроводкой

Лицензированный электрик раскрывает секреты успешных методов поиска и устранения неисправностей, связанных с электричеством, которые используются для решения большинства встречающихся домашних проблем с электричеством и неисправностей проводки.
Типы электрических тестеров
Как использовать электрические тестеры

Вам также могут быть полезны следующие данные:

Сопроводительное руководство Дэйва по домашней электропроводке:

» Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! « Вот как это сделать: Подключите его прямо с помощью моей иллюстрированной книги по электромонтажу Отлично подходит для любого проекта домашней электропроводки. Идеально для домовладельцев, студентов, Разнорабочих, разнорабочих женщин и электриков Включает: Электромонтаж розеток GFCI Электромонтаж домашних электрических цепей Розетки на 120 и 240 вольт Электропроводка выключателей света Электропроводка 3-проводного и 4-проводного электрического диапазона Электромонтаж 3-проводного и 4-проводного шнура осушителя и розетки осушителя Устранение неисправностей и ремонт электропроводки Способы подключения для Модернизация электропроводки Коды NEC для домашней электропроводки . No related posts. Опубликовано в Разное alexxlab Больше в РазноеБольше записей в Разное » Можно ли есть хурму при грудном вскармливании: польза, вред и правила употребления Поза для сна новорожденного: рекомендации Комаровского и педиатров Во сколько месяцев можно сажать ребенка в ходунки: рекомендации и противопоказания Как помочь грудничку избавиться от газиков: эффективные способы и советы Станьте первым комментатором Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий Имя* Email* Web-сайт