Стоки эксплорер: Tripp Trapp® Стульчик

Шаблонные строки — JavaScript | MDN

Шаблонными литералами называются строковые литералы, допускающие использование выражений внутри. С ними вы можете использовать многострочные литералы и строковую интерполяцию. В спецификациях до ES2015 они назывались «шаблонными строками».

`строка текста`

`строка текста 1
 строка текста 2`

`строка текста ${выражение} строка текста`

tag `строка текста ${выражение} строка текста`

Шаблонные литералы заключены в обратные кавычки (` `) вместо двойных или одинарных. Они могут содержать подстановки, обозначаемые знаком доллара и фигурными скобками (${выражение}). Выражения в подстановках и текст между ними передаются в функцию. По умолчанию функция просто объединяет все части в строку. Если перед строкой есть выражение (здесь это tag), то шаблонная строка называется «теговым шаблоном». В этом случае, теговое выражение (обычно функция) вызывается с обработанным шаблонным литералом, который вы можете изменить перед выводом. Для экранирования обратной кавычки в шаблонных литералах указывается обратный слеш

\.

Многострочные литералы

Символы новой строки являются частью шаблонных литералов. Используя обычные строки, вставка переноса потребовала бы следующего синтаксиса:

console.log('string text line 1\n' +
'string text line 2');

То же с использованием шаблонных литералов:

console.log(`string text line 1
string text line 2`);

Интерполяция выражений

Для вставки выражений в обычные строки вам пришлось бы использовать следующий синтаксис:

var a = 5;
var b = 10;
console.log('Fifteen is ' + (a + b) + ' and not ' + (2 * a + b) + '.');

Теперь, при помощи шаблонных литералов, вам доступен «синтаксический сахар», делающий подстановки вроде той более читабельными:

var a = 5;
var b = 10;
console.log(`Fifteen is ${a + b} and not ${2 * a + b}.`);

Вложенные шаблоны

Временами, вложить шаблон — это кратчайший и, возможно, более читабельный способ составить строку. Просто поместите внутрь шаблона с обратными кавычками ещё одни, обернув их в подстановку ${ }. Например, если выражение истинно, можно вернуть шаблонный литерал.

В ES5:

var classes = 'header'
classes += (isLargeScreen() ?
   '' : item.isCollapsed ?
     ' icon-expander' : ' icon-collapser');

В ES2015 с шаблонными литералами без вложения:

 const classes = `header ${ isLargeScreen() ? '' :
    (item.isCollapsed ? 'icon-expander' : 'icon-collapser') }`;

В ES2015 с вложенными шаблонными литералами:

const classes = `header ${ isLargeScreen() ? '' :
`icon-${item.isCollapsed ? 'expander' : 'collapser'}` }`;

Теговые шаблоны

Расширенной формой шаблонных литералов являются теговые шаблоны. Они позволяют разбирать шаблонные литералы с помощью функции. Первый аргумент такой функции содержит массив строковых значений, а остальные содержат выражения из подстановок. В итоге, функция должна вернуть собранную строку (или что-либо совсем иное, как будет показано далее). Имя функции может быть любым.

var person = 'Mike';
var age = 28;

function myTag(strings, personExp, ageExp) {
  var str0 = strings[0]; 
  var str1 = strings[1]; 

  
  
  
  

  var ageStr;
  if (ageExp > 99){
    ageStr = 'centenarian';
  } else {
    ageStr = 'youngster';
  }

  
  return `${str0}${personExp}${str1}${ageStr}`;
}

var output = myTag`That ${ person } is a ${ age }`;

console.log(output);

Функция тега не обязана возвращать строку, как показано в примере ниже:

function template(strings, ...keys) {
  return (function(...values) {
    var dict = values[values.length - 1] || {};
    var result = [strings[0]];
    keys.forEach(function(key, i) {
      var value = Number.isInteger(key) ? values[key] : dict[key];
      result.push(value, strings[i + 1]);
    });
    return result.join('');
  });
}

var t1Closure = template`${0}${1}${0}!`;
t1Closure('Y', 'A');  
var t2Closure = template`${0} ${'foo'}!`;
t2Closure('Hello', {foo: 'World'});  
 

Сырые строки

Специальное свойство raw, доступное для первого аргумента тегового шаблона, позволяет получить строку в том виде, в каком она была введена, без экранирования.

function tag(strings) {
  return strings.raw[0];
}

tag`string text line 1 \\n string text line 2`;

Вдобавок, существует метод String.raw(), возвращающий точно такую же исходную строку, какую вернула бы функция шаблона по умолчанию и строковая конкатенация вместе.

var str = String.raw`Hi\n${2+3}!`;


str.length;


str.split('').join(',');

Теговые шаблоны и экранирование символов

Поведение в ES2016

В ECMAScript 2016 теговые шаблоны следуют правилам экранирования следующих символов:

• символы Unicode, начинающиеся с «\u», например, \u00A9
• точки кода Unicode, начинающиеся с «\u{}», например, \u{2F804}
• шестнадцатеричные представления символов, начинающиеся с «\x», например, \xA9
• восьмеричные представления символов, начинающиеся с «\», например, \251​​​​​​

Отсюда вытекает проблема теговых шаблонов: следуя грамматике ECMAScript, анализатор кода, найдя символ

\, будет искать корректное представление символа Unicode, но может не найти его вовсе. Пример ниже показывает это:

Поведение в ES2018

Теговые шаблоны должны позволять встраивать языки (например, DSLs или LaTeX), в которых широко используются многие другие экранирования. Предложение Редакция шаблонных литералов (уровень 4, одобренный к добавлению в стандарт ECMAScript 2018) устраняет синтаксические ограничения экранирования теговых шаблонов в ECMAScript.

Однако, некорректное экранирование символов по-прежнему нужно отображать в «приготовленном» отображении. Оно показывается в виде undefined в «приготовленном» массиве:

function latex(str) {
 return { "cooked": str[0], "raw": str.raw[0] }
}

latex`\unicode`

 

Заметьте, что ограничение на экранирование символов проявляется лишь в теговых шаблонах, и не проявляется в нетеговых шаблонных литералах:

let bad = `bad escape sequence: \unicode`;

BCD tables only load in the browser

Microsoft откажется от бренда Internet Explorer

Microsoft откажется от бренда Internet Explorer

Microsoft откажется от бренда Internet Explorer. Об этом на проходящем в США мероприятии Microsoft Convergence заявил глава по маркетингу корпорации Крис Капосела (Chris Capossela). В настоящее время компания выбирает новое название для браузера, который будет встроен в операционную систему Windows 10, сообщил Капосела. Его слова передает издание The Verge.

Internet Explorer останется в некоторых редакциях Windows 10 , главным образом предназначенных для корпоративного использования (выпустить систему планируется в 2015 г). Microsoft сохранит его для того, чтобы в компаниях не возникли проблемы с совместимостью. Однако, начиная с Windows 10 пользователи будут выходить в интернет с помощью нового встроенного браузера, и он не будет носить имя Internet Explorer.
Разработка нового браузера ведется под кодовым именем Spartan. Информация о нем впервые появилась в декабре 2014 г. Капосела дал понять, что Microsoft не планирует делать кодовое имя Spartan коммерческим названием продукта.

Выступая на мероприятии, Капосела рассказал, что выбору нового имени посвящена большая работа, в том числе различные исследования. Он привел в пример опрос, проведенный среди пользователей Google Chrome в Великобритании. Согласно его результатам, добавление товарного знака Microsoft перед различными вариантами обозначения нового браузера привлекает значительно большее внимание к продукту. Представитель компании не уточнил, будет ли слово Microsoft присутствовать в финальном коммерческом названии.
Напомним, в августе 2014 г. стало известно, что Microsoft собирается переименовать Internet Explorer, однако в то время еще не было информации о Spartan.

Несмотря на то, что последние версии веб-браузера у Microsoft получались неплохими, их адекватной оценке препятствовал негатив, накопленный за долгие годы существования Internet Explorer 6, отметила Ars Technica. Выбор нового имени может помочь современному браузеру, основанному на веб-стандартах, на поддержку и развитие которого Microsoft тратит массу времени, сил и финансовых средств, дистанцироваться от негативного прошлого, считает издание.

В начале марта 2015 г. в интернете появился первый видеоролик с демонстрацией функций Spartan. Он был опубликован ресурсом WinBeta. Ранее издание The Verge раскрыло предварительную функциональность приложения. Оно сообщило, что в Spartan появится возможность комментирования страниц с помощью стилуса, голосовой поиск Cortana и функция складирования ярлыков вкладок.

Источник: CNews

Отзыв владельца автомобиля Ford Explorer 2013 года ( V ): 3.5 AT (294 л.с.) 4WD

Владел этой машиной полгода. Зацепила внешне, прям загорелся и очень захотелось что даже положил болт на налог 44 000 и расход топлива) 

Что понравилось? — внешка, размеры салона. В своем классе это самая длинная машина с самым широким салоном. Комфорт, тишина в салоне. Скорость 160 вообще не ощущается, 7 часов до Москвы пролетели незаметно для 2 взрослых и 2-х малышей в детских креслах. При все своей массивности — весьма неплохо рулится даже на высоких скоростях. Много разных розеток по салону, бардачков. Панорамное стекло с люком — тоже неплохая игрушка. Мелочи типа открытия/закрытия багажника с кнопки ключа (а между делом у сестры на мерсе глк такого нету, открыть багажник с кнопки можно, а вот закрыть только нажав кнопку на самом багажнике). Головное устройство которое все так ругают у меня ни разу не зависло ни заглючило. НО оно видимо еще поколения первых сенсоров и ну ооч хреново откликается на нажатие и долго думает. Ну и да — сенсорные кнопки на панели это жуть( благо климатом можно управлять с руля — что я и делал. 

Касаемо салона — он реально огромен. И 3й ряд там полноценный для 2-х взрослых (до 180 см ростом) людей, на котором они без проблем преодолевают поездку до мск и обратно (все воздушные дефлекторы для них также есть). НО!! Почему нельзя сделать для 2-го ряда салазки?? ведь не всегда мы используем все 3 ряда, а в итоге места оставлено усредненно и на 2м ряду ноги не особо вытянешь. Когда возил ребенка в детском кресле — приходилось переднее правое кресло сильно двигать вперед чтобы малыш не бил ногами в спинку) И вообще создалось впечатление что авто для толстых и не высоких людей) мне места в салоне в ширь было слишком много, что я даже с трудом дотягивался локтями до подлокотников)))

ТЕПЕРЬ О ПЛОХОМ. Если Вы заботливый владелец, который относится к авто как к члену семьи, и если при этом у Вас есть еще советская закалка когда за авто следили самостоятельно а не слепо доверяли дилеру — то тогда с надежностью вопрос будет частично решаем. А если вы хотите просто лить бензин и ездить на ТО к дилеру — то закончится ваша спокойная жизнь на пробеге 60-100 т.км. Отсюда подбирая БУ авто рекомендую брать либо совсем небольшой пробег (до 50) либо уже после 150, где все основные болячки вылечены и заменены.
РЕЙКА — беда 80% этого авто. Не обслуженные пыльники протекают — рейка умирает. 120-130 т.р. с работой.
РАЗДАТКА — масло выгорает т.к. она вплотную к катализатору, если не менять его раз в 30 т.км. то потом оно превращается в битум и раздатка заканчивается. цена 90-110 с заменой и маслом
ПОДВЕСКА — это просто отдельное "#б вашу мать". Как можно авто с весом 2300 и мотором 300 л.с. ставить на ноги от форда мондео 4??? а тут так и сделано. И если вы не на 18 а на 20 тапках то ступицы рычаги и задние кулаки станут Вашими расходниками. В задние кулаки впрессованы сайленты, они умирают и не перепрессовываются. Ступичные подшипники стоят по 9 т.р. оригинал и к 100 км вы их точно поменяете. Датчики давления в колесах — частенько начинают травить воздух. стоят по 5 т.р. штучка плюс сборка разборка колеса.
КАМЕРА заднего вида — подгнивают и высыпаются контакты, тоже как правило меняется на 5й год езды по СПб.
Задние ЭЛЕКТРОУПОРЫ крышки — тоже любят накрываться, к 100 т.км. вероятна поломка но зависит от частоты использования, особенно зимой.
ЗАСЛОНКИ климат контроля — сервомоторчик дохнет и дальше либо замена отопителя со снятием торпеды либо ремонт с заменой моторчика.
мотор ЛЮКА — из за засоряющихся стоков попадает влага и он выходит из строя ( 8 т.р. мотор и 3 т.р. замена)
покраска слабенькая, низы дверей изнутри быстро отслаиваются. 
кузов весьма мягкий, на скручивание слабоват, встав одним колесом на бордюр багажник может не захотеть сам закрываться.
КОРОБКА весьма надежна, но ее работа далеко не всегда нравится, подтупки бывают, говорят решается чипом.
РАСХОД и БАК — в целом для этого объема и веса 20 л. по городу это норм, но при таком расходе хотелось бы иметь бак не 70 а 85-90 литров. Когда едешь по трассе 140-150 вынужден дозаправляться каждые 450 км. (на этой скорости расход 14-15)
ну про КАТАЛИЗАТОРЫ писать уже не буду. Факт что на нашем бензине они живут максимум 100 т.км. вырезая их нужно обязательно ставить пламягасители. Иначе будет сильный нагрев соседних агрегатов. Ну и звук как от волги. Ароматный выхлоп в подарок))
ИТОГИ — мотор и коробка в этой машине очень ресурсны. Я точно знаю авто с пробегами 300+ которые отлично работают не жрут масло и не требуют лазать в эти агрегаты. Но вот все остальное нужно обязательно обслужирвать и следить. Зато все поломки на этой машине весьма предсказуемы, и по каждой из них уже куча решений на драйве и других форумах.
БРАТЬ форд или не брать? експлорер в своем сегменте это как фокус в своем) Их много на вторичке, они не дороги для того что могут дать, но найти живой очень. ООЧЕНЬ сложно. Да я тут написал кучу минусов, но! за 1-1.2 млн вы не возьмете полноценный 7-ми местный внедорожник 5-6 лет. Только експлорер. Тот же хайлендер будет чуть меньше, и цена на него будет за тот же год под 2 млн. 
СТОИМОСТЬ владения. Эту машину есть смысл брать только если вам действительно нужен весь ее функционал. Иначе владеть такой машиной абсолютно не рационально. Семья с минимум 2-мя детьми, и любовь к авто путешествиям — если это про вас, то експлорер Вам подойдет. Следить за тех состоянием и вовремя обслуживать. Всем удачи, надеюсь отзыв будет кому полезен.
Доступ к списку команд, вводившихся в
 ← →
Jeen
  
 (2004-02-14 22:44) [0]
 Когда вы вводите в «Пуск->Выполнить» какие-либо команды, то потом доступен список этих недавно хранившихся команд. Где он хранится? И можно ли его самостоятельно корректировать из Delphi(очищать, добавлять, удалять элементы)?
← →
KilkennyCat
  
 (2004-02-14 23:14) [1]
  Можно. Это хранится в реестре.  В Вин2000, например:
HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\RunMRU
HKEY_USERS\S-1-5-21-2052111302-507921405-839522115-500\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\RunMRU
← →
Jeen
  
 (2004-02-14 23:25) [2]
 А в win98 где хранится?
 
И чтобы очистить список надо очищать оба этих ключа?
← →
Jeen
  
 (2004-02-15 10:07) [3]
 Удаляю некоторые значения из ключей
 
HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\RunMRU
HKEY_USERS\S-1-5-21-2052111302-507921405-839522115-500\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\RunMRU
Но содержимое списка «Пуск->Выполнить» не меняется!
← →
Alexis
  
 (2004-02-15 11:57) [4]
 Запусти из Run какую нибудь новую команду, а потом ищи в реестре эту строку…
← →
Jeen
  
 (2004-02-15 12:33) [5]
 Запускаю из Run новую команду, потом ищу эту строчку в реестре, нахожу её, удаляю, но ис списка в Run эта строчка не удаляется!
← →
Jeen
  
 (2004-02-15 21:00) [6]
 Что надо сделать, чтобы список в Run обновился?
← →
YurikGl
  
 (2004-02-15 21:19) [7]
 HKEY_CURRENT_USER содержит текущие настройки они время от времени перезаписываются из HKEY_USERS. Совет: попробуй сначала изменить в HKEY_USERS, потом в HKEY_CURRENT_USER. И еще, лучше сначала с помощью regedit найди все необходимые сточки, потом напиши програмку, которая будет эти строчки удалять. В XP я делал подобные вещи в стоке адреса explorer-а все получалось.
← →
Jeen
  
 (2004-02-15 23:05) [8]
 Что-то я не пойму, я удаляю эти срочки в обоих ключах, но список в Run не меняется.
 
А что значит «я делал подобные вещи в стоке адреса explorer-а»?
Four Seasons Explorer Яхта – Мале, Мальдивы – цены на туры

 
 
 
 
Дата спуска на воду — декабрь 2002
Порт приписки — отель Four Seasons Resort Maldives at Kuda Huraa.
Four Seasons Explorer – это одно из самых оригинальных и романтичных предложений курорта Four Seasons Resort Maldives at Kuda Huraa. Роскошная яхта длиной 39 метров с тремя палубами может принять на борт до 22 гостей, включая детей в возрасте старше 8 лет. Круиз на Four Seasons Explorer станет незабываемой возможностью увидеть всю красоту Мальдив, недоступную для обычных путешественников
МАРШРУТЫ:
Северное направление – от Kuda Huraa до Landaa Giraavaru — 3ночи
Начало круиза: понедельник 15:30, курорт Four Seasons Resort Maldives at Kuda Huraa.
Окончание круиза: четверг 9.00, курорт Four Seasons Resort Maldives at Landaa Giraavaru
Обратный трансфер на гидросамолете на курорт Four Seasons Resort Maldives at Kuda Huraa и/или в Международный аэропорт Мале.
Южное направление – от Landaa Giraavaru до Kuda Huraa — 4ночи
Начало круиза: четверг 12:00, курорт Four Seasons Resort Maldives at Landaa Giraavaru. Для гостей, приезжающих из Международного аэропорта Мале или с курорта Four Seasons Resort Maldives at Kuda Huraa, требуется трансфер на гидросамолете.
Окончание круиза: понедельник 9:00, курорт Four Seasons Resort Maldives at Kuda Huraa, трансфер на скоростном катере в аэропорт.
Большой круиз – от Kuda Huraa до Landaa Giraavaru и до Kuda Huraa — 7ночей
Начало круиза: понедельник 15:30, курорт Four Seasons Resort Maldives at Kuda Huraa.
Окончание круиза: понедельник 9:00, курорт Four Seasons Resort Maldives at Kuda Huraa, трансфер на скоростном катере в аэропорт.
ЯХТА:
Палубы: 3
Пассажиры: 22 гостя, 10 отдельных кают/1 свит
Длина: 39 метров/128 футов
Осадка: 12 метров/39 футов
Вес: 592 тонны
Длина по ватерлинии: 36,6 метров
Глубина корпуса: 3,75 метра
Осадка в водоизмещающем режиме: 1,7 метра
Двигатели 
Основные двигатели: 2 x MTU 12V 2000 M7
Мощность: 2 x 788 кВт при 2,100 об./мин.
Коробка передач: 2 x ZF 2500; 2.462:1
Винты: 2 x 5-лопостной Veem; диам. 1050 мм
Генераторы: 2 x 104 кВт Perkins, Deutz/MeccAlte emergency
Характеристики
Скорость: 14 узлов (90% мощность двигателей, 30 тонн полная грузоподъемность)
Объемы баков 
Топливо: 2 x 18260 л
Питьевая вода: 2 x 2500 л
Сточные воды: 2 x 1300 л
Оборудование
Опреснители: 2 x 5000 л/день; 1 x 10000 л/день
Компрессоры для дайвинга: 2 x Bauer Mini Verticus
Компрессоры низкого давления: UBS Nitrox
Вспомогательные лодки: 2 надувные лодки длиной 5.5 м,2 надувные лодки длиной 4.0 м
Система управления: Seastate
РАЗМЕЩЕНИЕ: Four Seasons Explorer – это эксклюзивная морская яхта, которая осуществляет круизы по самым красивым и интересным местам Мальдивского архипелага для современных путешественников, любящих комфорт и удобство. Роскошное судно может быть арендовано на срок от трех ночей для выполнения чартерных круизов для любителей дайвинга, серфинга, морских и культурных приключений. Four Seasons предлагает специальные туристические пакеты Land & Sea, приобретая которые, гости могут совместить отдых в одном из отелей сети (Four Seasons Resort Maldives at Kuda Huraa или Four Seasons Resort Maldives at Landaa Giraavaru) и путешествие на яхте.
Отдельные каюты (10 номеров, 215 фут2/20 м2) Каждая каюта имеет большую двуспальную кровать, которая может быть разделена на две односпальные кровати, диван, письменный стол, мини-бар, сейф, телефон и мультимедийный развлекательный центр. Ванные комнаты оборудованы душем/ванной, туалетом и туалетным столиком. Из больших окон просторных кают каждое утро открываются новые превосходные виды.
Suite Explorer: (1 номер, 484 фут2/45 м2)Свит с роскошным интерьером занимает переднюю часть верхней палубы. Стеклянная перегородка отгораживает внутреннее помещение от открытой террасы с панорамными видами носа яхты и океана. В дополнение к оборудованию отдельных кают в свите установлена дополнительная кушетка, столовая зона и большая гардеробная. Ванная комната имеет раздельные душ и ванную.
ОБОРУДОВАНИЕ И ИНТЕРЬЕР КАЮТ:Все отдельные каюты имеют DVD и CD проигрыватель с возможностью подключения MP3, ЖК-телевизор, телефон и беспроводной доступ в интернет (работает в радиусе 1 км от яхты, что дает возможность путешественникам использовать свои мобильные устройства на любой палубе яхты или на пляже соседнего острова). В ванных комнатах – большие полотенца и эксклюзивные принадлежности для душа, зеркало для макияжа/бритья, фен, хлопковые халаты и тапочки. Личные ценные вещи можно хранить в сейфах, установленных в каждой каюте. Постельные принадлежности и белье из 100% хлопка, кондиционеры воздуха и освежающие напитки из мини-бара позволят расслабиться и насладиться освежающим комфортом.
ПИТАНИЕ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ: Питание: Обеденный зал с открытой террасой расположен на верхней палубе яхты. Шеф-повар со своей командой готовит превосходные блюда индийской, мальдивской, азиатской и европейской кухонь. Общая столовая зона рассчитана как на рассадку гостей за отдельными столиками, так и на проведение фуршетов и установку «шведского стола». Тематические вечера, барбекю на пляже, коктейльные вечеринки от капитана и ужин с лобстером ждут гостей на протяжении всего круиза.
Бары: Яхта имеет два бара: первый с собственной лаунж-зоной, большим диваном и уютной атмосферой частного клуба прилегает к обеденному залу. Здесь гостям предлагаются напитки со всего мира, тропические и классические коктейли, а также роскошная винная карта. Второй бар с богатым меню напитков и легких закусок находится на нижней открытой палубе.
Лаунж-зона / Библиотека: В лаунж-зоне для гостей имеется библиотека с большим выбором книг, журналов и газет, а также различных настольных игр. Кроме того, здесь можно найти коллекцию CD и DVD дисков, которые можно посмотреть и послушать в общем зале или забрать к себе в каюту. В течение всего дня предлагаются напитки и легкие закуски.
ДАЙВИНГ: Мальдивы известны во всем мире как одно из лучших мест для дайвинга. Four Seasons Explorer предлагает своим гостям уникальную возможность посетить самые красивые и интересные места для плавания с аквалангом, где редко бывают другие дайверы. В любой день круиза можно поплавать с черепахами, летающими скатами, рыбой Наполеоном и сиренами.
Пятизвездочный дайвинг-центр PADI Dive Centre с инструкторами международной квалификации расположен на первой палубе Four Seasons Explorer. Оборудование для погружения с кислородно-азотной и воздушной смесями, а также акваланги и костюмы для людей различной комплекции сделают погружение комфортным и безопасным. Горячие и холодные души на двух площадках на уровне воды позволят гостям освежиться после дайвинга.
На удаленные места для погружений с яхты Four Seasons Explorer можно добраться на надувных лодках и традиционной лодке дони под названием Azekara, специально доработанной для дайверов. Azekara с современным спасательным оборудованием и душем рассчитана на 22 дайвера. Персонал заранее подготавливает все оборудование индивидуально для каждого гостя. Отправляясь на ночное или утреннее погружение или на погружение к затонувшему кораблю, команда лодки предоставит всю необходимую информацию, проведет инструктаж и предложит легкие закуски для тех, кому нужна дополнительная энергия. По предварительному заказу может быть организована подводная фото и видео съемка.
СПА-УСЛУГИ: Профессиональный спа-терапевт из команды яхты ежедневно предлагает процедуры массажа, которые могут проводиться как на борту, так и на пляже во время одной из остановок во время круиза.
РАЗВЛЕЧЕНИЯ: Водные виды спорта включают плавание с маской и трубкой, водные лыжи, каяк, виндсерфинг и рыбалку. Морской биолог проводит познавательные лекции для тех, кто хочет узнать больше о необыкновенной природе Мальдив, и выступает гидом во время подводного плавания. Для новичков проводятся занятия по обучению дайвингу. Во время остановок на островах гости отправляются на экскурсии по достопримечательностям, знакомятся с культурой и традициями местных жителей, а также отдыхают на пляже

  
Explorer 1-2 — «Вляпался» в Ford Explorer II. Встречайте! Владивосток
 Приветствую всех! Встречайте новичка из далекого Владивостока. Кто-то уже в этом месте начнет смеяться, как в «японорульном» городе можно было совершить такую странную вещь, как покупка древнего 3х дверного Эксплорера да еще и с мотором SOHS? На этот вопрос ответа адекватней, чем «бес попутал» у меня нет. Но что случилось, то случилось. Удивительно, но это оказалось одна из немногих, чудесным образом, не ржавая, доступная по цене (хоть и дороговато обошлась) машина в Приморском крае. Итак я стал обладателем странного и удивительного Ford Explorer 2 в странной комплектации «Expedition», о существовании которой не признается сам Форд и не знают большинство источников в интернете. Продавалась машина как 99 года, но только спустя 2 недели после покупки я смог найти сайт, который по VIN расшифровал, что это за зверь. Оказалось, что это сделанный в Кентуки в ноябре 96 года для рынка Японии авто. Как ни странно, но на нем установлен двигатель SOHS (если верить буквам на пластиковой крышке) и 5-ти ступенчатый автомат. В стоке в нем предполагался спальник и умывальник, который какой-то вандал ампутировал. Так же было ампутировано и ГБО, потому что в том районе, где он жил последние лет 6, газовых заправок в радиусе 150 км нет. А жаль. На одометре в момент покупки было 193 т.км. Но, как позже выяснилось, спидометр врет, соответственно и одометр, возможно, тоже.
 Первая проблема возникла уже в пути домой, сразу после покупки. Заехав на яму на трассе я с ужасом увидел, что на правом чулке переднего редуктора висят капли приятного зеленого цвета. При осмотре перед покупкой их вроде как и не было. Выяснилось, что это антифриз. Но откуда он бежит точно установить мне пока так и не удалось. Не помогли даже зеркальце и фонарик (в. т.ч. и УФ). Есть предположение, что это помпа (и это оооочень грустно). Второй момент — это цепи. Как пишут авторитетный источник где-то в интернетах, на эти моторы с 98 по 02 год ставились дефектные натяжители, которые не выхаживали и 150 т.км. Данный же мотор при своем пробеге работал практически бесшумно, что меня и подкупило и удивило (а потом еще больше удивило, когда выяснилось, что они ставились начиная с 98 года). Но пару дней назад, внезапно, при запуске прогретого мотора, который простоял заглушенным всего 10 минут раздался громкий и неприятный звон. При открытии маслозаливной крышки он громко и отчетливо слышен оттуда. После перекура и еще двух запусков-остановов — звук ушел, будто не было. И вылез спустя 3 дня, сегодня опять. Слышен только на холостых оборотах на прогретом моторе.
В общем, коллеги, форумчане, стыдно, конечно, что вот так сразу, но я вынужден просить вашей помощи и мудрого совета по следующим вопросам:
-> Во-первых, не ошибся ли я насчет цепей? Как себя проявляют растянутые цепи?
-> Второе — можно ли заменить помпу не снимая двигатель?
-> И самое главное — Цепи при таком пробеге все равно придется заменить. Какой комплект с ебэй посоветуете: этот https://www.ebay.com/itm/Engine-Tim…ash=item236168a759:g:D9oAAOSwbwlXC~Z-&vxp=mtr или этот https://www.ebay.com/itm/TIMING-CHA…ash=item1e7388aec5:g:tBEAAOSwjjpbFW4b&vxp=mtr или есть еще варианты? Чем один лучше другого и, главное, то ли это, что нужно?
-> Четвертое — стоит ли вместе с заменой ГРМ заменить и помпу?
-> И последнее — Цена «контрактного» мотора, который есть здесь и сейчас, сопоставима с ценой комплекта цепей. Но, если там стоят дефектные натяжители, та же проблема вылезет тысяч через 50. Что разумнее, заменить мотор и вложиться в свой?
Спасибо тем, кто осилил. И особенно тем, кто сможет дать ответы. Шутки и сарказм принимаются без ограничений. Но я прям в замешательстве, не знаю, что делать.
Как открыть окно свойства обозревателя
 
Свойства обозревателя internet explorer где находится?
Как зайти в свойства браузера internet explorer
Пусть internet explorer является далеко не самым востребованным браузером, но порой у пользователей ОС Windows возникает необходимость работы с ним. Чаще всего это связано с банковскими, налоговыми и другими подобными приложениями. Их авторы почему то разрабатывают свои программы именно под internet explorer. Эти самые программы зачастую требуют особой настройки самого браузера, которые в internet explorer делаются через свойства браузера или свойства обозревателя.
Множество инструкций к браузеру Internet explorer подразумевают вход в его свойства, а вот как именно это сделать и где находятся эти свойства умалчивается.
В данной статье мы расскажем где находятся эти свойства обозревателя и где их можно найти?
Где находятся свойства браузера в Internet explorer?
Для входа в настройки Internet explorer есть как минимум два способа. Первый через сам браузер, а второй – через панель управления.
В самом браузере для перехода в настройки нужно в верхнем меню выбрать “Сервис” -> “Свойства браузера”.
Вход в свойства браузера через верхнее меню internet explorer
Если же у вас нет верхнего меню, то тогда нужно нажать на любом свободном месте сразу под адресной строкой правой кнопкой мыши и далее нажать на “Стока меню”.
Включение верхней стоки меню в internet explorer
Чтобы попасть в свойства браузера через панель управления, нужно зайти в нее, например через меню “Пуск”, и нажать на значок “Свойства браузера”.
Свойства браузера в панели задач
Откроется уже знакомое окно, в котором можно настраивать различные параметры браузера Internet explorer.
Открытое окно со свойства браузера internet explorer
 
Лучший способ отблагодарить автора статьи- сделать репост к себе на страничку 
 3 быстрых способа доступа к свойствам Интернета в Windows 10 
  Свойства обозревателя  содержит множество параметров, позволяющих настроить отображение Интернета и параметры подключения. Вы найдете его в Панели управления> Сеть и Интернет> Свойства обозревателя. В этом руководстве описаны еще 3 быстрых способа открыть Свойства обозревателя (Свойства обозревателя) в Windows 10.
 3 способа открыть параметры Интернета (свойства Интернета) 
 Способ 1: открыть параметры Интернета из панели поиска 
 Нажмите  клавишу Windows , чтобы перейти к окну поиска  .Затем введите  Интернет  и нажмите  Введите ключ .
 Откроется окно
 Internet Properties.
 Способ 2: открыть параметры Интернета из диалогового окна «Выполнить» 
 Нажмите  Win + R , чтобы открыть диалоговое окно  Run , введите  inetcpl.cpl , затем нажмите  Enter  key.
 Способ 3: открыть параметры Интернета из панели управления 
 1. Щелкните правой кнопкой мыши значок  Интернет  и выберите вариант  Открыть центр управления сетями и общим доступом .
 2. Затем щелкните  Свойства обозревателя  в левом нижнем углу панели управления.
 .
 6 способов открыть свойства компьютера или системы в Windows 10 
 Вы можете использовать следующие шесть методов, чтобы открыть свойства компьютера Windows 10 (т. Е. Свойства системы).
  Видео-руководство по открытию свойств компьютера / системы в Windows 10: 
 6 способов открыть Свойства компьютера / системы в Windows 10: 
  Способ 1: Включите его через контекстное меню этого ПК. 
  Шаг 1 : Щелкните правой кнопкой мыши  This PC  и выберите в меню  Properties .
  Совет : Контекстное меню проводника также может помочь в достижении цели.
  Шаг 2 : Выберите  Удаленные настройки ,  Защита системы  или  Расширенные настройки системы  в окне Система.
  Примечание : Этот шаг является обязательной процедурой, и он не будет повторяться в приведенных ниже методах.
  Способ 2: откройте его с помощью этого ПК и сочетаний клавиш.
 Нажмите  Этот компьютер 
 и нажмите  Alt + Enter  на клавиатуре.
  Способ 3: Включите его с помощью сочетаний клавиш. 
 Нажмите  Windows + Pause / Break  на клавиатуре.
  Способ 4: Откройте свойства системы с помощью поиска. 
 Введите  system  в поле поиска на панели задач и выберите  System  в результате.
  Способ 5: Включите его на панели управления.
 Панель управления доступом, выберите  Система и безопасность , а затем нажмите  Система .
  Способ 6: Откройте через Настройки. 
  Шаг 1 : Найдите  около  и щелкните  О вашем ПК  в параметрах.
  Шаг 2 : Нажмите  Информация о системе  справа.
  Статьи по теме :
 .
 Как открыть окно свойств Internet Explorer в C # 
 Переполнение стека
 Около
 Товары
 Для команд
 Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
 Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
 Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
 Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
.
 Как настроить свойства проводного TCP / IP моего компьютера (Windows XP, Vista, 7,8,10, Mac)? 
  Выберите операционную систему вашего компьютера. 
  Шаг 1 
 Щелкните  Пуск-> Панель управления->  выберите и дважды щелкните  Сеть и подключения к Интернету   ->  выберите и дважды щелкните    Сетевые подключения .
  Шаг 2 
 Дважды щелкните значок  Подключение по локальной сети ; выделите вкладку  Internet Protocol (TCP / IP)  в открывшемся окне свойств подключения по локальной сети:
  Шаг 3 
 Дважды щелкните по нему или щелкните  Свойства .Откроется окно свойств TCP / IP.
  Шаг 4 
 Теперь у вас есть два способа настроить протокол TCP / IP ниже:
 1. Назначается DHCP-сервером
 Выберите  Получить IP-адрес автоматически  и  Получить адрес DNS-сервера автоматически , как показано на рисунке ниже. Их можно выбрать по умолчанию. Затем нажмите  OK , чтобы сохранить настройки.
 2.Назначено вручную
 1) Выберите  Используйте следующий IP-адрес , как показано на следующем рисунке.
 Если IP-адрес маршрутизатора в локальной сети 192.168.1.1, введите IP-адрес 192.168.1.x (x от 2 до 253), маску подсети 255.255.255.0 и шлюз по умолчанию 192.168.1.1.
 2) Выберите  Используйте следующие адреса DNS-серверов , как показано на следующем рисунке. Затем введите IP-адрес DNS-сервера, который должен быть предоставлен вашим интернет-провайдером.Наконец, не забудьте нажать  OK , чтобы сохранить настройки.
  Примечание:  В большинстве случаев введите в него IP-адреса локального DNS-сервера.
 Предпочитаемый DNS-сервер такой же, как и шлюз по умолчанию. Для вторичного DNS-сервера вы можете оставить поле пустым или ввести 8.8.8.8.
  Шаг 5 
 Нажмите  ОК , чтобы сохранить и применить настройки.
  Шаг 1 
 Нажмите одновременно на клавиатуре    клавишу Windows   + клавишу R .
  Шаг 2 
 Введите  ncpa.cpl  в поле и нажмите  OK. 
  Шаг 3 
 Выберите подключение по локальной сети, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите  Свойства .
  Шаг 4 
 Выберите  Internet Protocol Version 4 (TCP / IPv4) , дважды щелкните по нему или щелкните  Properties .
  Шаг 5 
 Существует два способа настройки свойств TCP / IP: назначаются DHCP-сервером  автоматически  или  вручную .
 1. Назначается сервером DHCP
 Выберите  Получить IP-адрес автоматически  и  Получить адрес DNS-сервера автоматически . При необходимости нажмите  ОК , чтобы сохранить настройки.
 2. Назначено вручную
 1) Выберите  Используйте следующий IP-адрес , введите в него IP-адрес, маску подсети и IP-адрес шлюза по умолчанию.
 Если IP-адрес маршрутизатора в локальной сети 192.168.1.1, введите IP-адрес 192.168.1.x (x от 2 до 253), маска подсети 255.255.255.0 и шлюз по умолчанию 192.168.1.1.
 2) Выберите  Используйте следующие адреса DNS-серверов , как показано на следующем рисунке. Затем введите IP-адрес DNS-сервера, который должен быть предоставлен вашим интернет-провайдером. При необходимости нажмите  ОК , чтобы сохранить настройки.
  Примечание:  В большинстве случаев введите в него IP-адреса локального DNS-сервера.
 Предпочитаемый DNS-сервер такой же, как и шлюз по умолчанию.Для вторичного DNS-сервера вы можете оставить поле пустым или ввести 8.8.8.8.
  Шаг 6 
 Нажмите  ОК , чтобы сохранить и применить настройки.
  для Windows 8, 8.1 
  Шаг 1 
 Щелкните клавишу Windows на клавиатуре и нажмите X. В появившемся меню щелкните панель управления.
 + «X»
  Шаг 2 
 В режиме просмотра категорий щелкните Сеть и Интернет
  Шаг 3 
 Щелкните Центр управления сетями и общим доступом
  Шаг 4 
 Нажмите «Изменить настройки адаптера»
  Шаг 5 
 Щелкните правой кнопкой мыши Подключение по локальной сети и выберите Свойства
  Шаг 6 
 Щелкните Протокол Интернета версии 4 (TCP / IP), затем щелкните Свойства
.
  Шаг 7  Измените «Dot» на «Использовать следующий IP-адрес» и введите свой IP-адрес и информацию о DNS.
  Шаг 8: 
 Нажмите ОК, чтобы сохранить и применить настройки.
  Для Windows 10: 
  Шаг 1 
 Щелкните правой кнопкой мыши значок Интернета на панели задач, выберите  Открыть центр управления сетями и общим доступом .
  Шаг 2 
 Щелкните  Изменить настройки адаптера.
  Шаг 3 
 Выделите и щелкните правой кнопкой мыши  Ethernet , затем выберите  Properties .
  Шаг 4 
 Выберите  Интернет-протокол версии 4 
  Шаг 5 
 Для автоматического назначения IP-настроек выберите  Получить IP-адрес автоматически  и  Получить адрес DNS-сервера автоматически .
 Чтобы получить фиксированные настройки IP, выберите  Использовать следующий IP-адрес  и  Используйте следующие адреса DNS-сервера , затем введите IP-адрес, маску подсети, шлюз по умолчанию и DNS-сервер вручную.
  Для MAC OS: 
  Шаг 1 
 Щелкните значок Apple, затем щелкните Системные настройки
  Шаг 2 
 Щелкните по сети
  Шаг 3 
 Щелкните поле «Настроить IPv4» и выберите «Вручную».
  Шаг 4 
 Введите свой IP-адрес (Маршрутизатор является адресом Gatway по умолчанию) и нажмите Применить
  Примечание: 
 1.DNS-сервер должен быть предоставлен вашим интернет-провайдером. Пожалуйста, свяжитесь с вашим интернет-провайдером, чтобы проверить их.
 2. В большинстве случаев вы можете ввести в него IP-адреса локального DNS-сервера. DNS-сервер совпадает с IP-адресом LAN маршрутизатора. В некоторых случаях вы также можете оставить поле пустым или ввести 8.8.8.8.
  Чтобы узнать больше о каждой функции и конфигурации, перейдите по адресу     Центр загрузок  , чтобы загрузить руководство для вашего продукта.  .
 Диагностика разряда батареи Ford Explorer 
 Если батарея вашего Ford Explorer разряжается, это необходимо немедленно устранить. Если он истощается, когда ваш проводник выключен, это обычно вызвано чем-то, что потребляет ток, которого не должно быть. Если во время вождения разряжается аккумулятор, вероятно, это генератор или аккумулятор. Бывают и другие ситуации. Мы расскажем о них ниже.
 Ford Explorer: разряд батареи при парковке 
 Если ваш автомобиль работает нормально, когда вы его припарковываете, и он не заводится, это может быть связано с несколькими проблемами.В большинстве случаев причиной этой проблемы является сама батарея.
 Аккумуляторные кабели 
 Вам стоит взглянуть на клеммы аккумулятора вашего Explorer, где они крепятся болтами к аккумулятору. Если здесь много коррозии, ее нужно очистить металлической щеткой. Вы также можете купить специальные чистящие средства для батарейных столбов. Обычно они стоят меньше 10 долларов в местном магазине запчастей или в Wal-Mart.
 Bad Battery 
 Когда аккумулятор разряжается при парковке, скорее всего, это сам аккумулятор.Если индикатор батареи вашего Explorer загорелся во время вождения, но до того, как вы припарковались, это может быть генератор переменного тока. Если вы не увидели световой индикатор аккумулятора, а теперь автомобиль разряжен, когда вы собираетесь его завести, первое, на что вам нужно обратить внимание, — это аккумулятор.
 Вы можете отнести его в местный магазин запчастей и протестировать. Им нужно будет зарядить его на некоторое время, поэтому оставьте его и верните через несколько часов. Они скажут вам, есть ли в нем заряд или нет. Если он проходит проверку, пора переходить к генератору переменного тока.
 Генератор 
 Возможно, генератор недостаточно заряжал аккумулятор, когда автомобиль работал, и оставил аккумулятор разряженным. Большинство магазинов запчастей могут протестировать генератор для вас. Обычно они ничего не берут за эту услугу, они просто хотят продать вам генератор, если он вам нужен.
 Батарея Explorer разряжается во время парковки 
 Если батарея вашего Explorer разряжается после нескольких дней парковки, есть два возможных сценария.
 Сама батарея вышла из строя и просто не может удерживать заряд достаточно долго, чтобы быть полезной после того, как автомобиль сядет, и она разрядится.
 Что-то черпает энергию, хотя этого быть не должно. Если это так, первое, на что вы захотите посмотреть, — это все огни. Если ваш Explorer оснащен подсветкой перчаточного ящика, проверьте, не гаснет ли она. Может быть, горит один из индикаторов карты? Как насчет всех дополнительных вилок? Что-то подключено к одному из них и питается? Какие-нибудь аксессуары для вторичного рынка? Если нет, возможно, возникла проблема с электричеством.
 Вот неплохое видео о том, как именно отследить «паразитический рисунок».
 
 Батарея разряжается во время вождения: Ford Explorer 
 Если ваша батарея разряжается во время вождения, причиной проблемы почти без исключения является генератор Explorer. Если это так, вы должны увидеть индикатор батареи или генератора переменного тока, это означает, что генератор не создает необходимое напряжение для зарядки батареи.
 Это может быть плохой аккумулятор или, что более вероятно, плохой кабель аккумулятора. Но это маловероятно. Если вы слышите воющий звук, сопровождаемый индикатором аккумулятора, почти наверняка неисправен генератор.
 Заключение: батарея Explorer разряжается 
 Удачи, разряжается то, что вызывает разряд батареи в Ford Explorer. Если вы хотите что-то добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.
 Дикое искусство осушения 
 Вы когда-нибудь думали о том, чтобы отправиться в следующее приключение urbex под землей? Осушение — это форма городских исследований, когда исследователи обнаруживают подземные ливневые стоки.Исследовать эти подземные туннели может быть захватывающе и немного опасно, и для многих это отличный способ провести субботу.
 Прочтите это полезное руководство, чтобы узнать обо всем, что вам нужно знать об исследовании заброшенных ливневых стоков.
 О ливневых стоках 
 Ливневые водостоки предназначены для отвода излишков воды, скопившейся на улицах, тротуарах, автостоянках и других общественных местах. По мере того, как города начали расширяться, избытку воды требовалось место, куда можно было бы пойти, и отдельный путь, чтобы туда добраться.
 Градостроители и инженеры создали ливневые стоки для быстрого вывода ливневых и сточных вод через подземные ходы в океан или близлежащую реку. Выкопаны большие туннели и проложены трубы для удаления сточных вод. В канализацию поступает вода из водостоков, автомагистралей и городов, пострадавших от проливных дождей.
 В некоторых сточных водах сточные и ливневые сточные воды смешиваются намеренно или непреднамеренно. Многие стоки также стекают непосредственно в речную систему или океан, где нет системы фильтрации воды перед ее сбросом.
 Поскольку водостоки требуют технического обслуживания, они были построены достаточно большими, чтобы муниципальные служащие могли по ним ходить. Конечно, ходить в канализации запрещено для публики, потому что канализация может быть очень опасной. Если вы осторожны и осведомлены об опасностях исследования ливневых стоков, они могут стать замечательной системой для открытия и изучения истории конкретного города.
 Исследование ливневых стоков 
 Городским исследователям нравится спускаться в темные, влажные туннели ливневой канализации под нашими городами и узнавать, что они собой представляют, от первого лица.Это занятие не для всех.
 Всегда есть определенный риск, но это еще один способ изучить историю вашего города.
 Есть известные осушители, которые путешествуют по миру и посещают ливневые стоки разных городов. Вам не нужно быть путешественником, чтобы начать осушать воду в своем собственном городе.
 Некоторые осушители нашли старые монеты или любые другие артефакты внутри ливневых стоков. Будьте осторожны, собирая предметы, найденные внутри ливневой канализации. Скорее всего, если они здесь, то потому, что кто-то не хочет, чтобы их нашли.
 Как найти водостоки для исследования 
 Есть несколько способов найти стоки, в которые вы можете войти, в зависимости от вашего города и от того, как они устроены.
  Посмотрите на топографическую карту —  Дренажные канавы могут быть расположены там, где есть овраги, но нет следов реки поблизости.
  Посмотрите каталоги улиц —  Если вы сравните старые каталоги улиц с новыми выпусками, вы можете обнаружить ливневые стоки. Обычно, если ручей был показан в старом каталоге и больше не отображается в более новой версии, это, скорее всего, вызвано ливневой канализацией.Кроме того, если вы видите ручей, который какое-то время течет по каталогу, но затем исчезает, а затем появляется снова, вполне возможно, что в этом месте был пролив ливневый сток.
  Посмотреть кадастровую карту —  На кадастровой карте показаны границы собственности на различные земельные участки. В прошлом почтовые индексы обычно определялись естественными преградами, такими как реки. Если вы смотрите на кадастровую карту и видите границу странного вида, неквадратную, скорее всего, там может быть река.Это отличное место, где города могут устроить ливневую канализацию.
  Просмотрите городские документы.  — В некоторых городах местонахождение водостоков указывается в государственных отчетах и ​​годовых отчетах. Как правило, существует некоторая прозрачность в отношении того, как город тратит ваши деньги, и часто в этих отчетах указываются стоки и их местонахождение. Чем более локализована карта, тем она обычно более правильная.
  Держите глаза открытыми —  Когда вы едете, внимательно следите за стоками и входами в них.Держите под рукой блокнот и запишите адрес, чтобы его было легко найти позже.
  Заглянуть в люк —  Иногда нет лучшего способа, чем выяснить дренажную систему вашего города, чем спуститься в люк и посмотреть, что вы видите.
  Ищите комки —  Если вы найдете парк или участок общественной земли с искусственно построенными склонами, скорее всего, под ним есть канал. Парки и заповедники часто используются в качестве водосборных бассейнов или временных буферов для паводковых вод.Иногда в эти системы входят стоки.
  Прокатиться по реке —  Если вы едете вдоль реки в вашем городе, скорее всего, вы найдете ливневую канализацию и вход. Просто катайтесь или идите вдоль реки и просматривайте берега.
  Проверьте побережье —  Точно так же, если вы живете вдоль побережья, прогуляйтесь по набережной, пляжам и докам. Скорее всего, вы наткнетесь на ливневую канализацию.
 Движение внутри ливневой канализации 
 Внутри ливневых водостоков часто встречаются комнаты, степироны, балконы, горки, лестницы, переходы, лестницы и водопады.С большинством этих препятствий легко справиться, руководствуясь здравым смыслом. Ниже мы рассмотрим основы каждого типа препятствий, с которыми вы можете столкнуться.
  Степироны —  Многие старые стоки имеют степироны. Это опоры со стороны стен, сделанные из старых армированных прутков. Некоторые из этих стержней могут быть покрыты коррозией, поэтому следите за своей походкой. Проверьте их перед тем, как наступить на них всем своим весом. Степироны скользкие, поэтому будьте осторожны.
  Слайды —  Слайды могут быть непростыми для навигации, поэтому старайтесь изо всех сил придерживаться сухих участков.Если горка крутая, но не очень высокая, опирайтесь спиной о крышу, чтобы сбалансировать вас.
  Водопады —  Масштабировать водопад без степей — дело рискованное. Возможно, лучше спуститься к водопаду. Вы можете увидеть предыдущие веревки, оставленные от других сушилок, но всегда сначала проверяйте их, прежде чем считать, что они прочные. Веревки часто могут быстро сгнить в ливневой канализации и порваться, когда вы кладете на них вес. Водопады — главная причина, по которой мы не осушаем воду во время дождя.Вы можете выжить, когда вас смыло в трубу или насильно вытолкнули из выхода, но менее вероятно, что вы выживете, будучи брошенным через бетонный водопад.
  Лестница —  Будьте осторожны при использовании лестницы в водостоке. Делайте каждый шаг по одному. В мокром состоянии они скользкие. Всегда проверяйте поручни, прежде чем доверять им.
  Лестницы —  Опять же, не забудьте осмотреть любые лестницы, прежде чем на них опираться. (Вы уловили тему?) Если возможно, встряхните лестницу, прежде чем переходить, чтобы убедиться, что все ступеньки все еще прикреплены.
  Балконы —  Балконы обычно имеют перила рядом с шахтой. Руководствуйтесь здравым смыслом при навигации по балконам.
  Ямы —  По возможности всегда переступайте ямы. Ямы в ливневых стоках могут быть по колено или выше вашей головы. У них часто могут быть острые обломки у основания, поэтому будьте осторожны, заходя в яму. Если вы по какой-либо причине решили сунуть руку в яму, наденьте перчатки и воспользуйтесь небольшой лопатой.
  Природные образования —  Нет ничего необычного в том, чтобы найти геологические образования, такие как сталагмиты и сталактиты, или места обитания животных внутри ливневых стоков.Оставьте их нетронутыми, чтобы следующий исследователь тоже мог их проверить.
  Защитные цепи —  В некоторых дождях есть защитные цепи, которые помогают муниципальным служащим перемещаться по подземным туннелям и производить ремонт. Если вы используете страховочную цепь, обязательно верните ее туда, откуда вы ее взяли, чтобы следующий человек тоже мог ею воспользоваться. В общем, они надежны, но еще раз проверьте их, чтобы быть уверенным.
 Советы по исследованию ливневых стоков 
 Время суток, когда вы решите отправиться на прогулку по городским водостокам, может иметь несколько преимуществ.Некоторым водителям нравится исследовать ливневые стоки в течение дня. Осушение днем ​​дает вам лучшее представление о вышеупомянутых облачных условиях, поэтому вы можете следить за любым потенциальным ливнем. Также здорово, когда из надземного мира светит немного солнечного света. Новое значение придается солнечному свету после нескольких часов изучения подземных дренажных систем.
 Осушение ночью обычно делается для того, чтобы власти не заметили его. Есть места, куда нельзя попасть в дневное время, если кто-то не задаст вам кучу вопросов.Старайтесь вести себя тихо, чтобы не привлекать излишнее внимание к своей группе исследователей.
 Водостоки скользкие. Поверхности покрыты плесенью и слизью, гладкие от эрозии. Внутри ливневых стоков вы найдете самые разные условия: от грубого бетона и камней до цемента, труб, пластика и битого стекла. Вы можете обнаружить, что сильно падаете, когда впервые отправитесь на прогулку по городским водостокам. Ношение соответствующей обуви жизненно важно. Выбирайте обувь с резиновой подошвой и большим количеством протектора.Кроссовки — это нормально, но они часто плохо справляются со слизью.
 Некоторые сливные туннели будут короче вашего роста. Это может потребовать от вас присесть, чтобы двигаться вперед. Иногда есть несколько больших туннелей, в которые можно попасть, только используя туннели меньшего размера. Приседание или ползание на четвереньках может потребовать от вас промокания. Некоторые сушилки любят использовать стандартный скейтборд, чтобы перемещать их в труднодоступных местах. Обычная техника — лечь лицом вниз. Если у вас более длинные волосы, соберите их вверх, чтобы они не попали в колеса и не намокли.
 Принадлежности для слива 
 Основные принадлежности, которые вам понадобятся, чтобы начать исследовать ливневые стоки, включают хорошую пару обуви. Убедитесь, что у них хороший протектор снизу и нескользящее сцепление. Возьмите с собой минимум два фонарика или даже налобный фонарь. Вы можете взять с собой немного воды для питья. Шляпа — тоже хорошая идея, потому что иногда с потолка свисает какой-нибудь предмет. Как только вы исследуете водостоки, вы узнаете, нужно ли вам другое специальное альпинистское снаряжение.
 Слово о безопасности при исследовании дренажей 
 Никогда не заходите в ливневую канализацию, если есть вероятность, что пойдет дождь. Так происходят несчастные случаи и гибель людей. Имейте в виду, что все поверхности будут очень гладкими. Также может быть «плохой воздух» в меньших и более узких сточных трубах. Также неплохо научиться плавать на случай, если вы споткнетесь или поскользнетесь в месте, где есть глубокий бассейн с водой.
  Могу ли я попасться?  
 Существует небольшой процент вероятности того, что вы попадете в ливневую канализацию.Это случается. Обычно попадаются группы людей, которые шумят или выскакивают из люков на оживленных улицах. Если вы ведете себя ловко и не издаете много шума, с вами, скорее всего, все будет в порядке.
 В некоторых случаях вас могут поймать, и вы сможете найти выход из положения. Сообщите полиции или муниципальному служащему, что вы ничего не повредили и не испортили общественное имущество. Вам просто интересно посмотреть на систему ливневой канализации в вашем городе.Они могут дать вам штраф за вторжение, но также могут вас отпустить. Тем не менее будьте осторожны при сливе.
  Могу ли я получить травму?  
 Да, конечно. Ливневые стоки имеют низкие свесы и скользкие поверхности. Внутри них довольно легко получить травму. Некоторые осушители предлагают носить шлем, но в любом случае просто следите за тем, куда вы идете, и будьте осторожны, чтобы не удариться головой.
 Изучение ливневых канализаций может быть забавным хобби 
 Городское исследование подземных ливневых стоков ваших городов может дать вам новое уважение к современной архитектуре или истории вашего города.Всегда исследуйте с группой и никогда не заходите в ливневую канализацию, если есть вероятность, что пойдет дождь.
 Ничего не оставляйте и будьте осторожны с гладкими поверхностями. В вашем собственном городе есть множество водостоков. Некоторые люди даже путешествуют по миру, чтобы исследовать ливневые стоки других городов. Будьте осторожны и получайте удовольствие, осушая! Просмотрите другие наши статьи об urbex, чтобы найти другие интересные статьи.
 Что следует знать перед исследованием ливневых стоков 
 Городские исследователи гордятся тем, что исследуют самые крутые и опасные заброшенные места, в которые они могут попасть.
 От ветхих психиатрических палат до забытых государственных тюрем и даже заброшенных военных объектов. Чем круче места выглядят и звучат, тем больше острых ощущений они испытывают при изучении.
 Некоторые исследователи городов любят раздвигать границы. Изучение старых заброшенных зданий просто не вызывает у них тех острых ощущений, которые они испытывали, когда впервые начали исследовать.
 Итак, естественно, они переходят в другие места. Более интересные локации, которые для них новы.Места, которые мало кто когда-либо увидит. Такие места, как ливневые стоки.
 Кредит изображения: Freaktography.com
 Да, исследование ливневых стоков считается частью городского исследования.  Изучение любого искусственного сооружения — это городское исследование.  Помните это.
 Людей, которые занимаются исследованием ливневых стоков, называют  Drainers . Их также можно назвать городскими исследователями, но «осушители» — это гораздо более конкретное слово для их описания.
 Осушение похоже на исследование заброшенных зданий наверху.Вы попадаете в ливневую канализацию, исследуете как можно дальше и глубже, а затем выходите наружу.
 Как вы уже знаете, исследование заброшенных зданий связано с опасностями. Как вы, наверное, догадались, изучение ливневых стоков тоже.
 Но многие новые исследователи не знают, что ливневые стоки несут в себе уникальный набор опасностей. Опасности, с которыми они никогда не сталкивались, исследуя здания. Я коснусь того, что это такое, в более поздней части этой статьи.
 Исследование ливневых стоков не так популярно, как исследование заброшенных зданий.Это намного опаснее, чем исследовать больницу или отель, поэтому, естественно, этим занимается меньше людей. К тому же идея оказаться во влажном и грязном месте не всем нравится.
 Но по мере того как городские исследования продолжают набирать популярность, в основном благодаря YouTube, исследователи городов всех уровней узнают об исследовании ливневых водостоков и начинают интересоваться этим самостоятельно.
 Если вы один из тех новых исследователей, которые хотят однажды исследовать ливневые водостоки, важно знать, как правильно их исследовать.
 В этой статье я поделюсь с вами множеством опасностей, о которых вам следует знать, исследуя водостоки, что вам следует носить с собой, как оставаться в безопасности, правила, которые нужно всегда помнить, советы и многое другое.
 Надеюсь, эта статья окажется для вас полезной. Давайте начнем.
 Незаконное исследование ливневых стоков 
 Первое, что вам следует знать о сливе, это то, что вход в ливневую канализацию является незаконным почти во всех странах.
 Я уверен, вы можете догадаться, почему нельзя находиться в ливневой канализации. Для начала, как я уже упоминал во вступлении, исследование ливневой канализации невероятно опасно.
 Городские исследователи погибли и получили серьезные ранения в прошлом, находясь внутри ливневых стоков. Это здравый смысл, почему вам не разрешают входить в него.
 Но, как мы известны, исследователи городов, мы не всегда соблюдаем правила. Нам нравится находиться в местах, в которые нам не разрешено, поэтому мы можем испытать то, что большинство людей никогда не сможет испытать.
 Мы — лазутчики, идущие на риск, чтобы исполнить врожденное желание исследовать и открывать неизведанное и невидимое.
 Если в прошлом вы исследовали заброшенные здания без разрешения владельца, то вы уже знаете, что входить в запрещенное для вас место — это большой риск.
 Если вы готовы рискнуть войти в ливневую канализацию и исследовать ее, вам следует знать несколько вещей.
 В первую очередь, множество опасностей, которые представляют ливневые стоки.Я коснусь их в следующем разделе.
 Быстрое различие, о котором вы должны знать, заключается в том, что ливневые стоки НЕ то же самое, что канализационные. В канализацию переносят отходы жизнедеятельности человека, такие как моча, фекалии и другие грязные вещества.
 Ливневые стоки, с другой стороны, несут дождевую воду и сточные воды, которые скапливаются на улицах, чтобы не допустить затопления населенных пунктов.
 Не запутайте их, потому что исследовать канализацию намного сложнее, опаснее и труднее, чем ливневые канализации.
 Кредит изображения: Freaktography.com
 Опасности исследования ливневых стоков 
 Если вы собираетесь исследовать ливневые водостоки, вы должны знать об опасностях, с которыми вы можете столкнуться во время своих исследований. Вот несколько вещей, о которых вам следует знать, чтобы оставаться в максимальной безопасности.
 Так легко потерять чувство направления 
 Если вы не будете осторожны, очень легко потерять чувство направления, находясь глубоко внутри ливневой канализации.
 Все ливневые водостоки разные.Но у большинства из них есть одно общее: они бегают на сотни миль и невероятно темные, скользкие и опасные.
 Свет, проходящий через дренаж, практически не проходит. Если вы исследуете глубину водостока и сделаете несколько поворотов и поворотов, велика вероятность заблудиться.
 Если ваш фонарик умрет на вас, пока вы глубоко в канализации, выбраться отсюда будет непросто.
 Чтобы не потерять чувство направления, находясь внутри водостока, постарайтесь не заходить слишком далеко в него во время первого исследования.Всегда не забывайте брать запасной фонарик с запасными батареями, отмечать свой маршрут чем-то вроде цветной ленты и никогда не идти в одиночку.
 Если вы думаете о том, чтобы пойти одному, просто остановитесь и подумайте, каково это — потеряться в лабиринте с возможностью никогда не выбраться наружу. Это должно помочь вам помнить о том, что никогда нельзя исследовать в одиночку.
 Внезапное наводнение 
 Очень легко недооценить, насколько быстро ливневая канализация может затопить.
 Если вы находитесь внутри ливневой канализации, и вода начинает течь по ней, есть вероятность, что внезапный поток течения может ударить вас и сбить с ног.
 Вы можете промокнуть и утащить в канализацию из-за внезапного всплеска воды. Выбираться из канализации, когда на вас обрушивается поток воды, очень опасно.
 Вот почему важно помнить правило слива номер один:  Если идет дождь, то нет слива! 
 Серьезно, если в день, когда вы планируете исследовать ливневую канализацию, есть хотя бы небольшая вероятность дождя, не ходите. Оставайтесь дома и отложите исследование, пока оно не станет безопасным.
 Бактерии в стоячей воде 
 Ливневая канализация — идеальная среда для размножения бактерий.
 Застойная вода — идеальная среда для размножения комаров и других насекомых, которые могут переносить болезни или бактерии. Скорее всего, вы столкнетесь с ними в темных и влажных местах, например, в ливневой канализации.
 Хотя не все городские исследователи надевают респираторные маски во время осушения, неплохо хотя бы прикрыть чем-нибудь рот / нос.Бандана или маска для лица были бы идеальными.
 Таким образом вы ограничите воздействие не только неприятных запахов, но и возможных переносимых по воздуху бактерий, которые могут попасть в ваши легкие.
 Также носите перчатки и одежду, закрывающую все тело, чтобы ограничить воздействие на кожу возможных загрязненных участков бактериями, болезнями или грибками, которые могут оставаться в ливневой канализации.
 Получение травмы или попадание в ловушку 
 Как и в любом заброшенном месте, которое вы исследуете, всегда есть возможность получить травму.Если вы не путешествуете вместе с другом и наносите себе травмы, из-за которых вам трудно самостоятельно выбраться из канализации, у вас могут быть серьезные проблемы.
 Как я уже упоминал выше, не все водостоки одинаковы. Некоторые ливневые стоки многоуровневые и имеют большие отверстия в земле, что ведет к более низкому уровню водостока. Случайное падение на нижний уровень водосточной системы — почти верная смерть для любого исследователя.
 Попасть в ловушку в одном из этих мест тоже возможно.Телефоны не всегда работают под землей.
 Если вы собираетесь исследовать ливневые стоки, примите как можно больше мер предосторожности. Вот несколько, которые вам помогут.
 Советы по обеспечению безопасности при исследовании сточных вод 
 Теперь, когда вы знаете некоторые опасности, связанные с ливневыми стоками, пора выучить несколько советов по обеспечению безопасности.
 Для начала вам нужно иметь зрелость, чтобы взять на себя ответственность за свою безопасность.
 Когда вы находитесь внутри ливневой канализации, там внизу никто не пытается вас обезопасить. Это только ты, друг / друзья и сток.
 Не принимайте глупых решений, пока исследуете и руководствуетесь здравым смыслом. Если что-то кажется вам слишком опасным или небезопасным, отступите. Не рискуйте жизнью ради крутого фото в Instagram.
 Вот несколько советов, которым вы должны следовать, чтобы безопасно выйти из ливневой канализации с хорошим опытом и без травм.
 Всегда иди с другом 
 Спросите совета у любого опытного осушителя, и он почти всегда скажет, что вам никогда не следует исследовать водостоки в одиночку.
 Просто есть смысл не делать этого. Находиться в одиночестве в потенциально опасном районе просто глупо. Пойдите с другом или двумя, и вы поможете друг другу в безопасности.
 Безопасность в цифрах, помните об этом!
 Проверьте сводки погоды перед исследованием 
 Прежде чем вы решите попасть в ливневую канализацию, обязательно проверьте сводки погоды. Помните правило слива номер один:  Если идет дождь, то нет .
 Даже если погода кажется идеальной, небо чистое и нет ветра, всегда следите за тем, чтобы дождь в этот день практически не шел.Быстрый поиск в Google мгновенно подскажет вам погоду.
 Не пропускайте этот шаг. Даже если в этот день будет легкий душ. Не исследуйте водосток. Вода быстро скапливается в канализации, и ваши шансы получить травму значительно возрастают.
 Всегда прикрывайте свое тело 
 Водостоки — невероятно грязные места. Все, от сточных вод, мертвых животных и мусора, попадает в канализацию. Это открытые ямы на земле, в которые может попасть что угодно.
 Прикрывать свое тело — это правильное занятие.
 Вы же не хотите стать космонавтом и надеть чертовски полный комбинезон. Но вы все-таки хотите убедиться, что ваши руки и ноги и прикрыты. Носите брюки вместо шорт. Рубашки с длинным рукавом вместо коротких.
 Возможно случайное падение или трение о неровные поверхности во время нахождения в канализации. Вы не хотите полностью попадать в небезопасные и грязные зоны.
 Простого соскоба или любой незначительной открытой раны может быть достаточно, чтобы бактерии или другие неприятные вещества попали в ваше тело.Ты не хочешь иметь дело с этим мерзким дерьмом. Поверьте мне.
 Просто держите свое тело прикрытым, и вы значительно уменьшите свои шансы на возможную инфекцию или что-то подобное.
 Кстати, перчатки и маска для лица — не такая уж плохая идея.
 Упаковать чистую одежду 
 Также неплохо было бы иметь чистую одежду, в которую можно было бы переодеться на тот случай, если по окончании исследования вы промокнете все тело.
 Даже в дни, когда нет дождя, в канализации может оставаться вода.
 На самом деле не берите одежду с собой в канализацию. Храните его в машине или в надежном месте, чтобы при необходимости он оставался чистым и сухим.
 Такая простая вещь. Этот совет, очевидно, не обязателен.
 Возьми фонарик (плюс запасной!) 
 Ливневые стоки, как вы, наверное, догадались, довольно темные. На самом деле свет не так далеко проникает в канализацию, поэтому, естественно, чем глубже вы войдете, тем меньше света будет.
 Невозможно исследовать город без источника света, поэтому всегда берите с собой фонарик.Если у вас нет фонарика для прогулок по городу, купите его как можно скорее.
 Нет, фонарик Wal-Mart за 5 долларов не справится. Вам понадобится подходящий фонарик с достаточной светоотдачей, чтобы видеть перед собой не менее 50 футов.
 Также не забудьте иметь запасной фонарик. Эти вещи не неразрушимы. Вы можете случайно уронить его, и фонарик просто чертовски умрет на вас. Оставляю тебя со сломанным фонариком и без света.
 Не рискуйте потерять основной источник света и не иметь резервного.Также возьмите запасные батарейки. Всегда.
 Отметьте свой маршрут 
 Как я уже упоминал, ливневые водостоки построены по-разному. У некоторых так много поворотов и поворотов, что вы легко можете потерять чувство направления.
 Одна вещь, которая поможет избежать этого, — это отметить свой маршрут. Не используйте аэрозольную краску или другие материалы, которые могут повредить место.
 Вместо этого вы можете использовать мелки или цветной скотч. Цвет мелков легко потускнеет, когда вода сойдет в сток.С одной стороны скотчем вам придется снять.
 Не забывайте всегда оставлять места, которые вы исследуете, такими же, какими вы их нашли. Никогда не оставляйте мусор и никоим образом не повреждайте территорию. Вы здесь для того, чтобы исследовать, а не оскорблять и выгонять мусор.
 Использование любого из этих двух методов, которые я упомянул, поможет вам вспомнить, откуда вы пришли. Используйте их, если считаете, что они вам нужны.
 Скажите кому-нибудь, куда вы собираетесь 
 Не забудьте сообщить кому-нибудь о том, куда вы собираетесь и когда ожидаете вернуться.
 Сотовые телефоны
 могут не работать под землей, и если вы застряли или получили травму, вы не сможете связаться с кем-нибудь за помощью.
 Если вы не вернетесь в ожидаемое время, ваши друзья или семья будут знать, с чего начать поиски вас.
 Если вам не о ком рассказать и у вас есть социальные сети, вы можете запланировать появление сообщения в вашем профиле в определенное время. Сообщение может содержать что-то вроде «Привет, если вы видите это сообщение, значит, я, вероятно, потерялся в ливневых стоках {YourCityName} на {StreetName}».Пожалуйста, ищите меня ».
 Что-то вроде того, чтобы хотя бы люди знали, где вы и где они могут вас найти.
 Просто не забудьте удалить сообщение, если вы благополучно вернетесь домой. В противном случае вам могут начать получать звонки от членов семьи, спрашивающие, в порядке ли вы.
 финальных слов 
 Исследование ливневых канализаций — чрезвычайно опасное занятие. Естественно, многие любопытные исследователи в конечном итоге рискнут отправиться в ливневые стоки, чтобы почесать этот зуд от исследований.
 Исследуя простые заброшенные здания, уже не так увлекательно, как когда-то.
 Если вы собираетесь исследовать ливневую канализацию, будьте осторожны. Пообещай мне и пообещай себе, что не совершишь ничего глупого, вроде продолжения погружения в канализацию, когда вода идет из ниоткуда.
 Исследование ливневых стоков может быть забавным, но опасности, которые он несет, могут не стоить волнения. Но это не мне решать за вас, это ваша работа.
 Если вы собираетесь исследовать ливневую канализацию, будьте в безопасности и получайте удовольствие. Если вы решите этого не делать, просто знайте, что вы всегда можете посмотреть, как это делает другой исследователь, на своем канале YouTube.
 Изучение штормовых канализаций Мельбурна, секретного лабиринта туннелей и жутких ползаний 
 Неудивительно, что Мельбурн стал чем-то вроде Мекки для городских исследователей, поскольку под его улицами скрыто более 1500 км (932 миль) подземных туннелей. . Его сложная сеть ливневых канализаций часто упоминается как одна из самых сложных в мире, и лабиринт привлек свою собственную вереницу поклонников.
 В 1986 году трое подростков из Мельбурна объединились, чтобы сформировать Пещерный клан, подпольную группу, занимающуюся незаконным проникновением в тайный подземный мир города. Сегодня клан Пещеры по-прежнему крепнет и больше, чем когда-либо, с местными отделениями в каждом из главных городов Австралии.
 
  Исследователи дренажа под Мельбурном (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Подземный водопад в сети ливневой канализации Мельбурна (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 Естественно, изучение городских ливневых стоков сопряжено с некоторыми очевидными рисками: внезапные наводнения, плохой воздух, крутые шахты и водохранилища и, конечно же, огромные штрафы, которые вам будут предъявлены, если власти поймают вас с поличным.И не забывайте, что это Австралия, а это значит, что эти туннели часто служат основным местом гнездования или зимней спячки для некоторых из самых смертоносных ползучих насекомых в мире.
 Помимо опасности, сложные системы туннелей, водопадов, ворот, лестниц и резервуаров под Мельбурном объединяются, чтобы создать увлекательный — хотя и сложный — городской штурмовой курс, который привлекает посетителей со всего мира.
 Вот краткое знакомство с пятью любимыми местами обитания пещерного клана в водосточной сети Мельбурна:
  Слив ANZAC 
  Вход в канализацию АНЗАК (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 Дренаж АНЗАК был впервые нанесен на карту Пещерным кланом 25 апреля 1987 года, или, как его здесь называют, в День АНЗАК (Австралийский и Новозеландский армейский корпус).С тех пор эта канализационная канализация служила своего рода местной штаб-квартирой клана, и это одна из самых простых в использовании канализаций в городе.
 Войдя из устья реки, широкий коридор из красного кирпича плавно изгибается в темные ниши — арочный туннель, который грохочет и звенит от шума проезжающего над головой транспорта. Псевдонимы членов Пещерного Клана появляются на стенах как часовые, высвеченные белыми капителями.
  Во время отлива это один из наименее сложных водостоков в Мельбурне (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
  Один из постоянных жителей водостока (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 Через десять минут в лабиринте вы найдете «Зал.”
 В этой сырой подземной пещере тонкий дневной свет проникает через решетку, расположенную в дальнем конце, чтобы освещать стены, нанесенные на панели за панно с росписью. Это своего рода галерея, секретный музей уличного искусства, где процветают тараканы, а звук капающей воды эхом отражается от бетонных стен и старого, ржавого металла.
  Приветственный знак пещерного клана на подходе к Палате (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
  Зал в канализации АНЗАК (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 Это больше, чем просто холст, Палата служит местом проведения ежегодного мероприятия, приуроченного к завершению сезона осушения Мельбурна: The Clannies.
 В конце каждого лета Мельбурнское отделение Пещерного Клана собирается здесь, чтобы отпраздновать самые лучшие — и худшие — исследования года. Расположенные в шахматном порядке полки по обе стороны от основного пространства предлагают своего рода многоуровневые сидения, в то время как Комната трансформируется звуковыми системами, видеопроекторами, волшебными огнями и фейерверками.
 
  Церемония награждения Clannies в The Chamber (фотография PTC через deviantART) 
  Осушающий лабиринт 
  Верхнее течение Урока Лабиринта (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 Одна из самых сложных систем ливневой канализации Мельбурна, Maze Drain делает именно то, что следует из названия.Сеть имеет множество входов, разбросанных по всему пригороду. Выше по течению есть сухие и пыльные водопропускные трубы, где первоначальный ручей мягко течет через бассейн давно вышедших из употребления водостоков. В других местах крышки люков открываются на улицы, дворы и игровые поля. Доступ к водостоку лабиринта можно получить с нескольких участков под открытым небом на полпути вдоль его пути или, в качестве альтернативы, можно пройти через его полузатопленный сток на реку Ярра.
 Длина водостока от одного конца до другого составляет примерно 5 км (3 мили) — хотя, учитывая множество перекрестков и боковых туннелей, альтернативных маршрутов и переливов, эту цифру можно умножить в несколько раз.
  Глядя на водопад (фотография Дармона Рихтера, через The Bohemian Blog) 
 Среди наиболее примечательных достопримечательностей на верхнем участке Лабиринта есть скользкий водопад, прозванный «Ямой смерти». Другая камера известна как «Трамвайная комната», а затем есть «Тройной раздел», «Слайд», «Камера черепа» и так далее.
 Один из самых популярных входов в Лабиринт Водостока находится под городским парком, где широкий и вместительный проход ведет прямо в удобное место для встреч.Здесь граффити наиболее полно, и, как это принято в традиции пещерного клана, одна стена была отдана, чтобы сформировать гигантскую гостевую книгу, где посетителей приглашают подписать свое имя.
 Завершители, несомненно, тоже захотят увидеть отток. Дренаж лабиринта завершается парой массивных стальных труб, где двойные потоки сходятся в подземном входе в реку. Пройдите по поясным водам Ярры и следуйте по гофрированному туннелю, который змейкой уходит к свету. К его возможному входу, откуда исследователь водостока может наблюдать, как проезжают машины и пешеходы, на противоположной стороне, вы можете стоять на пороге секретного мира, глядя из тени на ничего не подозревающий город наверху.
 
  Первый водопад The ​​Maze Drain (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Груды сухих листьев — популярное укрытие для змей (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  «Годзилла-Пойнт», одна из многих достопримечательностей Лабиринта (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Причины названия слива постепенно становятся более очевидными (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Один из многих типов туннелей, составляющих большой и разнообразный Лабиринт (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Гостевая книга пещерного клана в водостоке лабиринта (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
  God Drain 
  Зловещий вход в здание G.О. Drain (фотография Дармона Рихтера, через The Bohemian Blog) 
 Эта третья запись в нашем списке — полная противоположность последней. Принимая во внимание, что дренаж лабиринта начинается с невзрачной водопропускной трубы, которая спускается во все более утомительный лабиринт, G.O.D. Слив начинается с хлопка, а затем переходит в медленный и болезненный вздох.
 Входя через зияющую металлическую пасть под автострадой, посетитель сначала поднимается по водянистой лестнице; серия гладких каменных ступеней, омываемых мутным ручьем.Наверху бассейн, перелив, в который шумно падает водопад с высоты примерно 25 футов. Чтобы попасть в следующий раздел, вам нужно будет подняться.
  Водянистые ступени, отмечающие первую секцию G.O.D. Drain (фотография Дармона Рихтера, через The Bohemian Blog) 
  
  Это длинный спуск, но лестница надежнее, чем кажется (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog)  
 Снизу деформированная металлическая лестница, прислоненная к одной стороне водопада, не выглядит надежной.Его ступеньки скручены, конечности изогнуты, а верхний конец удерживается на месте старой цепью, прикрепленной к стене туннеля.
 Цепь провисает, поэтому, когда вы делаете первый шаг вверх по лестнице, вы обнаруживаете, что она скользит, внезапно отклоняясь над вами, как будто вот-вот упадет. Затем цепь рвется, и вы поднимаетесь вверх под немного неестественным углом.
 После торжественного входа G.O.D. Уловки скоро закончатся. Вначале есть пара больших комнат, достаточно места, чтобы исследователи могли собраться, попить пива и написать свои имена на стене.Место завалено вещественными доказательствами всех трех действий.
  Неизбежная гостевая книга пещерного клана (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 С этого момента они называют «усаживателем». Вы продолжаете идти, и со временем широкий туннель сужается в квадратный проход. Он будет становиться еще меньше, пока вы не начнете ходить с догадкой. Продолжайте в том же духе, и вы будете здесь на несколько часов, а граффити на стенах туннеля перекликаются с вашими собственными сомнениями.
 «Конец еще не близок», — гласит один пессимистический тег.
 «Пора возвращаться!» говорит другой.
 Что еще хуже, кажется, что у вас заканчивается воздух. Вот и начинается клаустрофобия. К счастью, есть несколько моментов передышки — случайные притоки впадают в основное русло G.O.D. Сливные узкие трубы, которые выступают из стены, как корни деревьев. Время от времени вы проходите мимо и чувствуете холодный ветерок на тыльной стороне ладони, и точно так же вы оказываетесь на четвереньках, всасывая свежий воздух, как наркоман, получающий лекарство.
 Если вы решите повернуть назад в этот момент — совершить долгий и наклонный шаг назад в направлении неизбежной свободы, вместо того, чтобы продвигаться вперед в постоянно сужающуюся неизвестность — никто не будет думать о вас тем более.
 
  Одна из самых больших секций G.O.D. Слив у входа (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Эти туннели становятся все меньше и меньше, чем глубже вы заходите (фотография Дармона Рихтера, через The Bohemian Blog) 
 
  Не все доживают до конца G.О. Слить… (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
  Десятый сток 
  Один вход в массивный Десятый сток (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 Из всех подземных водотоков Мельбурна система, известная как «Десятый сток», безусловно, является самой большой по объему.
 На заре существования Клана Пещеры, когда подземный мир Мельбурна оставался неизведанным для нового поколения городских исследователей, именно этот ливневой сток представлял собой десятое главное открытие молодой команды, отсюда и название.
 Какой бы шторм ни планировали архитекторы водостока, он должен был быть почти библейского размера. Колоссальный Десятый Водосток в основном следует по пути автострады, второй проезжей части, скрытой под первой и через обширные арки которой два автомобиля могут проезжать рядом.
 Не только размер его главного канала делает Десятый водосток достойным внимания, но и вспомогательный набор боковых водостоков и притоков, которые превращают быструю прогулку в поездку на целый день.
  Переход в темноту (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
  
  Один из многих притоков, ведущих к Десятому водосливу (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog)  
 Некоторые части сети немного тесноваты, например узкие, покрытые паутиной проходы, ведущие к таким достопримечательностям, как «Остров кактусов». По другим участкам можно легко пройти, и они приятно отвлекают внимание от соборных пропорций центрального туннеля.
 Это комната, где манекены витрин установлены под приточным каналом, вода плещется и блестит на их расчлененных торсах, чтобы на мгновение вызвать иллюзию чего-то совершенно неприятного. Еще одна небольшая камера представляет собой миниатюрные изображения поля боя с   пластиковыми солдатами, пальмами, бочками с нефтью и вертолетами, приклеенными к стенам и потолку, когда они разыгрывают сцены боевых действий.
 Широко открытые пространства Десятого водостока также являются идеальным полотном для художников-граффити, поэтому именно в этом туннеле вы найдете одни из лучших подземных (в самом буквальном смысле) выставок искусства Мельбурна.
 
  Что ж, это проясняет этот вопрос (фотография Дармона Рихтера, через The Bohemian Blog) 
 
  Академические граффити в лучшем виде — химическая формула метамфетамина (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Наклейка в боковой камере Десятого водостока (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Это, вероятно, подпадает под более широкое определение «искусства» (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Еще граффити «Десятый сток» (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
  Слив мумие 
  Mummy Drain начинается с цилиндрического туннеля (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 Последний водосток в этом списке, Водосток Мумии, получил свое название от своеобразного гексагонального поперечного сечения его длинных и извилистых проходов, прорезающих землю, как очертания гроба.Течение здесь медленнее, чем в других водостоках, так что поток застаивается в темноте, оставляя творог оранжевой грязи вдоль ватерлинии.
 Грязь, насыщенные ржавые цвета и иллюзия саркофага создают впечатление катакомб или какого-то другого мрачного грота.
 В этот водосток можно попасть из небольшого прибрежного стока, после чего он резко врезается вглубь суши, уходя глубоко под город. Это еще один слив длиной ,  — ходы мумий, кажется, тянутся бесконечно, форма и цвет меняются только постепенно.Новинка почти изнашивается, когда вы будете плыть по скользкому водостоку, наклонив голову, чтобы избежать паутины и крошечных коричневых сталактитов, образованных из  неизвестно чего .
  Глядя вверх на декоративную кладку из кирпича в канализацию (фотография Дармона Рихтера, через The Bohemian Blog) 
 Но настоящая радость Mummy Drain еще впереди. Пройдя в конце концов заключительный отрезок клаустрофобного погребального туннеля, страстный исследователь наконец-то почувствует вкус Старой Виктории.Проход открывается в пространство из красивого красного кирпича, и здесь туннель начинает расщепляться в новых интересных направлениях. Эти комнаты с низкими потолками — особенно по сравнению с последним отрезком бетонного туннеля — являются прекрасным образцом викторианской архитектуры, дополненной декоративными деталями, украшающими краеугольные камни и дымоходы.
 Замечательно подумать, сколько усилий было вложено в дизайн этого скрытого пространства, в искусную архитектуру, которую не должны были видеть никакие глаза.Но тогда, возможно, это подводит итог всей привлекательности исследования водостоков: умелое проектирование, долгие часы работы, продуманный дизайн — все эти элементы, которые собраны вместе, чтобы создать целый подземный город.  Кирпичная кладка . Неизвестный лабиринт, в котором больше не действуют правила мира, описанного выше.
 Трудно представить более эффективный способ сбежать от приземленной реальности повседневной жизни, кроме как заглянуть внутрь скрытых — и часто запрещенных — структур, лежащих под улицами нашего города.
 
  Мельбурнская река Ярра, в которую впадают многие ее стоки (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Форма саркофага, по которой Мумия Дрейн получила свое название (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Водное сооружение на полпути через канализацию (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Паук-охотник охраняет свой мешок с яйцами (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Внезапно бетон заменяется красным кирпичом викторианской эпохи (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Один из просторных перекрестков, которые появятся позже в Mummy Drain (фотография Дармона Рихтера через The Bohemian Blog) 
 
  Свежий воздух и солнечный свет, наконец… (фотография Дармона Рихтера, через The Bohemian Blog) 
  Дармон Рихтер — писатель-фрилансер, фотограф и исследователь городов.Вы можете следить за его приключениями в богемном блоге или следить за обновлениями в богемном блоге на Facebook. 
 Без проворачивания / разряда аккумулятора / разряда аккумулятора — Ford Explorer 2018 / Police Interceptor Utility — Ford 
 Нет проворачивания / разряда аккумулятора / разряда аккумулятора — 2018 Ford Explorer / Police Interceptor Utility
  Идентификационный номер NHTSA:  10149757
  Номер сообщения производителя:  SSM 47514
  Сводка 
 Некоторые автомобили Explorer / Police Interceptor 2018 года выпуска, оснащенные комплектациями Police, Base 100A или XLT 200A (аналоговый кластер типа 1 в Руководстве по эксплуатации), построенные с 8 мая 2018 г. и до 5 августа 2018 г., могут демонстрировать паразитные разряд батареи составляет приблизительно 250 миллиампер, при этом комбинация приборной панели (IPC), возможно, не спит с выключенным ключом.Это может привести к тому, что батарея не проворачивается / не запускается / разряжается. Чтобы решить эту проблему, перепрограммируйте IPC, используя последнюю версию программного обеспечения соответствующего диагностического сканирующего прибора Ford. Убедитесь, что автомобиль подключен к зарядному устройству. Для подачи претензии используйте причинно-следственную часть 10849 и применимые трудовые операции в разделе 10 Руководства по нормам рабочего времени в сфере обслуживания (SLTS).
  1 Затронутый продукт 
 Автомобиль 
  SSM 47514 
 https: // www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10149757
 https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10149757-9999.pdf
  SSM 47488 
 https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10144946
 https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10144946-9999.pdf
 Сервисная информация и перепрограммирование — Ford Lincoln Mercury
 Перепрограммирование модуля 
  Диагностическое программное обеспечение 
  Интерфейсное устройство 
  Полная диагностика автомобиля 
  Программирование модуля 
  1996-2017 
 Модельный год 
  2018-настоящее время 
 Модельный год 
  1996-2017 
 Модельный год 
  2018-настоящее время 
 Модельный год 
  IDS / FDRS 
 VCM, VCM II, VCMM
 Х
 Х
 Х
 Х
  FJDS / FDRS 
 Совместимые устройства J2534 
 (включая VCM II и VCMM)
 Х
 Х
 Х
 Подробная информация о системных требованиях, установке и поддержке для каждого продукта находится на вкладке поддержки средства диагностики для каждого продукта.
  Интегрированное диагностическое программное обеспечение (IDS) / Система диагностики и ремонта Ford (FDRS) 
 Для использования только с аппаратными устройствами VCM I, VCM II, VMM и VCMM. Полноценный заводской диагностический прибор Ford Motor Company, обеспечивающий полную диагностику автомобилей дилерского уровня за весь период с 1996 года по настоящее время до автомобилей Ford, Lincoln и Mercury. Программное обеспечение IDS включает доступ по времени к программному обеспечению IDS, обновлениям программного обеспечения и файлам калибровки.
  Ford J2534 Диагностическое программное обеспечение (FJDS) / Система диагностики и ремонта Ford (FDRS) 
 Для использования с совместимыми аппаратными устройствами J2534.Программное обеспечение FJDS обеспечивает функциональность программирования модулей Ford, охватывающую 1996 год, чтобы представить функции перепрограммирования модулей Ford, Lincoln и Mercury, а также полное программное обеспечение для диагностики автомобилей на уровне дилеров на весь 2018 год для представления автомобилей Ford и Lincoln. Лицензия на программное обеспечение FJDS включает доступ по времени к программному обеспечению FJDS, обновлениям программного обеспечения и файлам калибровки.
 Последняя информация о калибровке
 Данные сборки модуля (в процессе сборки) 
 Используйте VIN для получения данных в процессе сборки
 www.motorcraftservice.com
 Бестселлер №1  Диагностический сканер Autel MaxiSys MS908S Pro с программированием ЭБУ J2534, проверенное решение для рынка США, активные тесты, более 30 специальных функций, диагностика всех систем (как MaxiSys Elite, MK908P)
 👍 【ТАКОЕ, КАК MK908P, И ЛУЧШАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА】 MS908S Pro имеет ТОЧНО те же функции диагностики и обслуживания, что и MK908P и Autel MaxiSys Elite. В отличие от онлайн-продукта MK908P, MS908S Pro — это зрелый продукт, который был протестирован и одобрен мастерскими в США! ПРИМЕЧАНИЕ. MS908S Pro предназначен только для Северной и Южной Америки и поддерживает только английский язык.
 👍 【J-2534 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ】 Autel MaxiSys MS908S Pro — это профессиональный автомобильный диагностический сканер, в котором используется мощный шестиядерный процессор Cortex A7 + A15, который может выполнять диагностику всех систем на уровне оригинального оборудования и выполнять различные специальные функции. С включенным устройством программирования ЭБУ J2534 оно способно заменить существующее программное обеспечение и прошивку, а также запрограммировать новые ЭБУ (PCM, ECM) для конкретных BMW и Benz.
 👍 【25 СПЕЦИАЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ ДЛЯ ПРОФИ Autel MS908S Pro — это передовые инструменты автоматического сканирования, которые могут выполнять различные специальные функции: сброс масла, сброс EPB, регенерация DPF, выпуск воздуха из АБС, SAS, регистрация батареи, кодирование форсунок, баланс мощности, коленчатый вал Вариация ЖЖ и т. Д.ПРИМЕЧАНИЕ. Специальные функции совместимы не везде. Пожалуйста, отправьте VIN на адрес 🚘auteldirect @ outlook. com🚘, чтобы проверить совместимость перед покупкой.
 👍 【РАСШИРЕННОЕ ПОКРЫТИЕ АВТОМОБИЛЯ】 Диагностический сканер MS908S Pro охватывает автомобили более 80 американских, азиатских и европейских производителей. Инструмент сканирования может работать на большинстве транспортных средств, совместимых с OBDII, чтобы найти проблемы с двигателем, более 80 марок и моделей для сканирования всех доступных систем. Для специальных функций покрытие зависит от автомобиля, отправьте номер VIN на адрес 🚘auteldirect @ outlook.com🚘, чтобы сначала проверить совместимость.
 👍 【БЕСПЛАТНАЯ ПОКУПКА】 Автомобильный сканер Autel MaxiSys MS908S Pro поставляется с БЕСПЛАТНЫМИ обновлениями программного обеспечения и услугами в течение 12 месяцев и поддерживается 30-дневной политикой возврата Amazon. Если есть какие-либо вопросы или опасения, свяжитесь с нами напрямую через 🚘auteldirect @ outlook. com🚘 за оперативную техподдержку и лучшее послепродажное обслуживание! Купите сейчас, чтобы решить проблемы с управляемостью и выбросами, а также сэкономить время и деньги.
 Бестселлер №2  Автомобильный диагностический сканер Autel MaxiCOM MK908P с программированием ЭБУ J2534 и кодированием ЭБУ Расширенный полный системный сканер 30+ сервисных функций, обновленный MS908P, с сервисным инструментом TS401 TPMS
 Полная диагностика и активный тест: Обеспечивается полная диагностика системы (ABS, SRS, двигатель, трансмиссия, тормозная система, выхлопная система, топливная система, система освещения, система стеклоочистителей и т. Д.)). Диагностический прибор поддерживает двунаправленное управление для проверки условий эксплуатации автомобиля. Двунаправленное управление ECM в тесте компонентов позволяет MK908P передавать команды управления для работы систем автомобиля.
 30+ Сервисные функции: как расширенная версия MS908P, MS908S, MS908E, MS908PS PRO, MK908P также предлагает еще 30+ сервисные функции, которые помогут вам сделать ремонт быстрее, проще и профессиональнее.Эти сервисные функции включают в себя иммо-клавиши / дроссельную заслонку / кодирование форсунок / адаптацию трансмиссии / подвеску / модернизацию шин / DPF / прокачку тормозов / сброс масла и многое другое
 Широкая совместимость: Программное обеспечение MK908P имеет широкий диапазон совместимости и может использоваться для диагностики автомобилей более 80 брендов в США, Европе и Азии.Более того, вы можете получить больше новых моделей автомобилей с помощью службы быстрого обновления программного обеспечения. MaxiFix предоставляет вам онлайн-базу данных для устранения неполадок, а Remote Desk позволяет получать помощь от других через программное обеспечение TeamViewer
 С TS401 TPMS Relearn Tool: Поскольку MK908P поддерживает только базовые функции обнаружения для TPMS, поэтому он оснащен TS401, мощным Инструмент для сброса давления в шинах TPMS, который может помочь вам запрограммировать датчик и выполнить процедуру повторного обучения
 Бестселлер No.3  Autel MaxiIM IM608 & J2534 & GBOX2 & APB112 с усовершенствованным программатором ключей XP400, новейший сканер для программирования ключей IMMO 2021 года, диагностика всех систем, двунаправленное управление, кодирование ЭБУ, 30+ услуг
 【Программатор XP400】 XP400 предназначен для чтения данных транспондера (особенно интеллектуального инфракрасного ключа Benz), клонирования и генерации эксклюзивных ключей, чтения / записи данных встроенного EEPROM и т. Д. Приложение IMMO обеспечивает интеллектуальный режим и экспертный режим, чтобы направлять техников, выполняющих IMMO связанные функции, включая обучение клавишам, обучение удаленному управлению, добавление удаленного управления и т. д.Отправьте номер VIN на адрес ▲ Autelonline @ outlook. com ▲, чтобы проверить совместимость перед покупкой.
 【Функция ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛЮЧЕЙ】 Самый продвинутый и интеллектуальный инструмент программирования ключей, который сочетает в себе самые мощные функции IMMO и программирования с диагностикой на уровне оригинального оборудования и расширенными сервисными функциями в одном 10,1-дюймовом планшете с сенсорным экраном на базе Android, он помогает быстро выполнять полное программирование клавиш .
 【IMMO & J2534 Reprogrammer】 Беспроводной диагностический интерфейс поддерживает два метода связи с планшетом: BT и USB.Рабочий диапазон для связи BT составляет около 210 футов (70 м). Вы можете удобно выполнять программирование ключей и диагностику транспортных средств на различных транспортных средствах, подключив планшет отдельно к каждому из MaxiFlash. 【Примечание: J2534 не может программировать ECU с IM608】
 【КОДИРОВКА ЭБУ, АКТИВНЫЙ ТЕСТ и 23 сервисные функции】 Двунаправленное управление ЕСМ полезно для определения того, хорошо ли ЕСМ реагирует на команду. И автоматическая идентификация VIN, кодирование ECU доступны для IM608. Самый полезный сервис, включая: Сервис сброса масла / Сервис EPB / Сервис BMS / Сервис SAS / Сервис DPF и т. Д.
 【Нет блокировки IP и 1 год бесплатного обновления + пожизненная техническая поддержка】 Доступны другие языки, такие как французский, немецкий, итальянский, польский, голландский, шведский, корейский, японский, русский. Пожалуйста, свяжитесь с нами, предоставив серийный номер, если вам потребуется разрешение. 𝙎𝙪𝙥𝙥𝙤𝙧𝙩 𝙫𝙚𝙝𝙞𝙘𝙡𝙚𝙨 𝙪𝙥 𝙩𝙤 𝟮𝟬𝟭𝟵, 𝟮𝟬𝟮𝟬 𝙖𝙣𝙙 𝙨𝙤𝙢𝙚 𝙪𝙥 𝙩𝙤 𝟮𝟬𝟮𝟭
 Бестселлер №4  LAUNCH X431 PAD V Автомобильный сканер, многофункциональная диагностика и услуги, средство диагностики всей системы, программирование ЭБУ J2534, двунаправленное управление, 50+ услуг + блок SmartLink
 【ЗАПУСК X431 PAD V поддерживает функции уровня OE】 💥 поддерживает AutoAuth для FCA SGW (для Chrysler, Dodge, Jeep, Alfa Romeo и Fiat 2017 и более поздних версий).👍 Управляемые функции VAG (совместимые с VW, SKODA, SEAT) 👍Онлайн-параметризация Модификация для BMW 👍 Автономное кодирование Калибровка Скрытые функции флэш-памяти Настройка и переключение для Benz (все вышеперечисленные функции относятся к конкретному автомобилю). -уровневая диагностика и программирование для более точной диагностики и эффективного ремонта автомобилей, чтобы выиграть больше бизнеса!
 【Двустороннее управление + диагностика всех систем + 50 услуг сброса】 Сканирующий прибор LAUNCH X431 PAD V может выполнять двунаправленное управление всеми системами, такими как ABS, топливные насосы, окна, двери и т. Д.и он поддерживает более 50 услуг сброса, таких как IMMO ключа, прокачка абс, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, сброс масла, кодирование форсунки, сброс редуктора, сброс SAS, сброс TPMS, сброс DPF, сброс BMS, сброс ETS, сброс AFS, адаптация EGR.
 【Самое современное оборудование】 LAUNCH X431 PAD V оснащен 10-дюймовым экраном, системным планшетом Android, батареей емкостью 15000 мАч, 8-ядерным процессором. Оснащен док-станцией, которую можно заряжать в любое время. X431 PAD V имеет интеллектуальную коробку. , обеспечивая более быструю связь с двойным Wi-Fi и сетью 5G.
 【Расширенный охват и поддержка диагностических протоколов D-PDU / J2534 / RP1210】 ЗАПУСК X431 PAD V поддерживает стандартный интерфейс связи API с интерфейсом измерения связи автомобиля VCMI.поддержка протоколов D-PDU / J2534 / RP1210👍LAUNCH X431 PAD V Scan Tool поддерживает PEV (чистый электромобиль) .👍Heavy Duty Software будет опционально в 2021.6 (купить в торговом центре). диагностировать бензиновые автомобили и дизельные грузовики / автобусы 24V. / прицепы / экскаваторы / строительная техника / пикап / и т. д.
 【AUTO VIN Scan + Topology Mapping + Health report】 LAUNCH x431 pad v автоматически сканирует vin вашего автомобиля и может отображать все модули автомобиля с цветовой кодировкой топологической структуры сети связи. Все неисправности каждого модуля и взаимосвязь между различными модулями могут можно увидеть с нее одним взглядом.Умнее и быстрее! Экономьте свое время! (Эта функция зависит от модели автомобиля), пришлите нам vin [адрес электронной почты защищен] ail.c om
 Бестселлер №5  VXDIAG VCX Nano Совместимость с Ford / Mazda 2 в 1 Инструмент для диагностики и программирования
 VXDIAG VCX 2 в 1 работает как для Ford, так и для Mazda, поддерживает диагностику и программирование Ford и Mazda. (Загрузите последнюю версию vxmanager с официального сайта vxdiag. Используйте новый vxmanager для обновления прошивки и драйвера, а затем обновите авторизацию устройства.)
 Стоит иметь: поддерживает протокол J2534, это устройство действительно работает быстрее, чем устройства Obdlink MX и ELM327 с Forscan, оно также может работать с лицензией FJDS для программирования. Это отличная альтернатива покупке дорогого VCM2 для модулей программирования.
 Поддержка автомобиля до 2019 года (Не работает для FORD F150, F250, F350, F450, F550, F650, F750 до 2010 года), Поддержка нескольких языков
 VXDIAG VCX NANO — это OEM-диагностический интерфейс для автомобилей Ford и Mazda. Он может быть совместим с OEM-программным обеспечением Ford IDS и Mazda IDS
 Полная техническая поддержка в Интернете: обновление встроенного ПО в Интернете.Для установки программного обеспечения вы можете связаться с нами через сообщение Amazon, наш инженер предоставит онлайн-поддержку с помощью teamviewer или видео
 Бестселлер №6  Диагностический сканер Autel MaxiSys MS908S Pro Двунаправленный сканер с активным тестом с программированием ЭБУ J2534, беспроводной диагностический инструмент для всех систем с более чем 30 специальными функциями, такой же, как MK908P
 【ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ И КОДИРОВКА ЭБУ】: Диагностический сканер Autel MS908S Pro поставляется с устройством программирования ЭБУ J2534 и кабелем Ethernet BMW (для кодирования и программирования серии F), который позволяет перепрограммировать / перепрограммировать модули (ECM, TCM, BCM) на конкретных автомобилях BMW, Benz в электронных блоках управления (ECU), программировании новых блоков управления Benz / BMW и устранении программно-управляемых проблем с управляемостью и выбросами, обновите компьютерное программное обеспечение на автомобиле до последней версии.
 【РАСШИРЕННОЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЛЯ РЫНКА США】: Сканер полной диагностики системы MS908P покрывает более 30 профессиональных сервисных функций, таких как сброс масла, сброс EPB, калибровка SAS, регенерация DPF, регистрация батареи, сброс дроссельной заслонки, выпуск воздуха из АБС, кодирование форсунок, брелок Программирование, трансадаптация, калибровка подвески, калибровка нулевой точки, калибровка датчиков веса. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ универсально совместимы! Отправьте свой VIN в AutelUS @ outlook. com, чтобы проверить совместимость.
 【То же, что Maxisys Elite / MK908P, обновлено Maxisys Pro】 По сравнению с MK908P, MS908S Pro является популярной моделью у местных дилеров, поэтому вы можете пользоваться более удобной технической поддержкой в ​​регионе США.Диагностическая платформа MS908S Pro использует мощный шестиядерный процессор Cortex A7 + A15 и оснащена 9,7-дюймовым светодиодным емкостным сенсорным экраном, поддерживающим устройство программирования ЭБУ J2534, предлагающее комплексную диагностику на уровне оригинального оборудования, кодирование ЭБУ и программирование ЭБУ BMW / Benz.
 【ДВУНАПРАВЛЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ И УРОВЕНЬ OE Вся ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ】: Двунаправленное управление ЕСМ в тесте компонентов позволяет MS908S Pro передавать команды управления для управления системами автомобиля, проверять условия эксплуатации автомобиля.Управляйте различными подсистемами, деталями и компонентами и многим другим. Вся система диагностики может получить доступ ко всем доступным модулям автомобиля, включая, помимо прочего, PCM, ECM, EPS, PDM, TPM, BCM, ABS и SCCM. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы проверить совместимость перед заказом.
 【ГАРАНТИЯ 12 МЕСЯЦЕВ И БЕСПЛАТНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ】: Не стесняйтесь получать техническую поддержку через AutelUS @ outlook. com. MS908S Pro оснащен лучшим оборудованием в сочетании с наилучшим охватом диагностики на уровне оригинального оборудования, практическими функциями, такими как кодирование ЭБУ, автоматическое сканирование VIN, полными функциями OBD2, такими как считывание и стирание кодов, данные в реальном времени, стоп-кадр, I / M состояние готовности, тест монитора O2, тест компонентов и печать данных.Сопряжение BT между диагностической таблицей и J2534 превышает 210 футов.
 Бестселлер №7  Инструмент сканирования Autel Maxisys Elite (2021 ELITE обновлен до MK908P) J2534 Программирование ЭБУ, двунаправленный сканер, более 36 специальных функций, бесплатное обновление в течение 2 лет
 🚩🚩 【2 года бесплатного обновления, более эффективно, чем Autel MK908P / MS908S Pro】 Autel MaxiSys Elite 2-летняя версия бесплатного обновления с теми же функциями и обновленным оборудованием от Autel MS908S Pro / MK908P по цене 2900 долларов, что делает себя самый экономичный высококачественный диагностический сканер в линейке продуктов Autel.(MS908S Pro / MK908P + плата за обновление за 2-й год = 2399 долларов США + 1295 долларов США).
 🚩🚩 【Elite-Live соответствует своему названию】 Как обновленная версия Autel MK908P / MS908CV, MaxiSys Elite более экономичен, чем Ultra, который стоит на 2000 долларов дороже. Флагманский продукт MaxiSys Elite оснащен набором прочного оборудования, таким как ✅ четырехъядерный процессор — NVIDIA Tegra 4, ✅ 2 ГБ ОЗУ и 64 ГБ ПЗУ, 9,7-дюймовый дисплей Retina с разрешением ✅ 2048X1536, ОС Android 4.4.4. , ✅ аккумулятор 15400 мАч и т. Д. Мы подготовили почти все, чтобы облегчить диагностику вашего автомобиля.
 🚩🚩 Программирование и кодирование ЭБУ】 Чтобы раскрыть ваш потенциал и максимизировать прибыль, MaxiSys Elite имеет две основные функции: кодирование и программирование ЭБУ, что дает вам возможность 👍 программировать пустые ЭБУ, 👍 сопоставлять компоненты, 👍 перепрошивать бывшие в употреблении ЭБУ, 👍 мигают скрытые функции. Кроме того, вы можете пройти через шлюз для доступа к онлайн-данным, потому что Elite совместим с интерфейсом J2534. 👉ПРИМЕЧАНИЕ: ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ТОЛЬКО НА РЫНКЕ США.
 🚩🚩 【36+ специальных функций и полная диагностика системы】 Более 36 специальных функций помогут вам справиться с различными кодами неисправности так же просто, как ABC.Вот список часто используемых специальных функций, возможно, вы найдете то, что искали👉: сброс масляной лампы, сброс угла поворота, кодирование форсунки, удаление воздуха из АБС, сброс TPMS, сброс EPB, сброс подвески и т. Д. полная диагностика системы, Elite позволяет устранить проблемы, скрытые во встроенных системах, таких как PCM, ECM, EPS, PDM, BCM, TPM, SCCM, RADIO и т. д.
 🚩🚩 Online Functions & Active Тест】 MaxiSys Elite также предоставляет вам некоторые высококлассные функции, которые помогут вам пройти через шлюз для доступа к онлайн-данным о ремонте автомобиля, например, онлайн-кодирование для VW, Audi, Porsche, Benz, BMW и онлайн-конфигурация для Renault. и так далее.Чтобы помочь вам построить мост для взаимной связи с бортовыми системами, активный тест может отправлять команды на ЭБУ и управлять бортовыми модулями, такими как PDM, SMF, RSM, TCU и т. Д.
 Бестселлер № 8  Autel MaxiSys Pro MK908P Автомобильный диагностический инструмент (те же функции, что и MaxiSys Elite) с WiFi Bluetooth Jbox J2534 VCI ECUs BCM PCM Reprogramming and Coding
 Расширенный диагностический сканер для программирования ЭБУ: MK908P был разработан для выполнения некоторых из самых сложных диагностических операций и перепрограммирования двигателя в BMW и Mercedes Benz.С помощью кабеля JBOX / J2534 VCI или BMW Ethernet вы можете редактировать данные о характеристиках автомобиля, например регулировку оборотов, впрыск топлива и т. Д. Профессиональный сканер диагностики автомобилей для экономии времени / усилий при ремонте. Сформировать некоторые из самых сложных диагностических и перепрограммированных двигателей в BMW и Mercedes Benz
. Комплексные функции: помимо функций кодирования и программирования ЭБУ, диагностический прибор поддерживает клавиши перепрограммирования, двунаправленное управление, активный тест, удаление воздуха из АБС, полные возможности для кодов, живые данные, тесты срабатывания, адаптации, распечатка записанных данных с помощью Wi-Fi.Полезные советы Benz-14 и Chang’an-3 Адаптеры только для версии для Великобритании, а не для версии для США.
 Удобство для пользователя: поток данных в реальном времени отображает данные PID в реальном времени от ECU, а отображаемые данные включают аналоговые входы и выходы, цифровые входы и трансляция выходов и информации о состоянии системы. Графический дисплей значительно улучшил читаемость и понятность вышеуказанных параметров. Это определенно идеальный инструмент сканирования для энтузиастов, заинтересованных в том, чтобы узнать, как работает их автомобиль.
 Простота в эксплуатации: оборудование может соответствовать лучшему на рынке планшету Android, что сделало всю диагностическую процедуру более быстрой и точной.Платформа Maxisys, облачная платформа Maxisys предоставляет большой объем данных о диагностике и советах по ремонту, что действительно полезно, всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемами, вы можете найти их решения
 Совместимость с некоторыми надстройками: Комбинация с осциллографом Maxi Scope MP408 и цифровые камеры осмотра MV108, мощность этого инструмента потрясающая, а подробная информация о каждом компоненте автомобиля позволяет безболезненно выявить проблему. Доступная комбинация MS908P и TS601 поддерживает программирование TPMS, что превращается в мощный диагностический инструмент.
 Бестселлер №9  Инструмент VXDIAG VCX Nano для диагностики и программирования, совместимый с версиями WiFi для Toyota и Lexus SAE J2534
 VCX разработан на основе последних международных автомобильных стандартов, поэтому он может поддерживать многие профессиональные автомобильные диагностические приложения.
 Версия WIFI VXDIAG VCX Nano совместима для TOYOTA и Lexus, поддерживает как USB-соединение, так и WIFI-соединение, поддерживает последнюю версию программного обеспечения, Совместимость с разновидностями протоколов.можно очень легко подключить различные автомобильные шины к ПК.
 ОС поддерживает как WINDOWS XP, так и Windows 7, Программное обеспечение поддерживает несколько языков: китайский, английский, французский, итальянский, испанский, немецкий, ec
 Вы можете скачать vxmanager онлайн , если у вас возникли проблемы с лицензией, пришлите нам серийный номер для продления лицензии
 Один год гарантии. Пожалуйста, свяжитесь с нами через центр заказов, если у вас возникнут проблемы с установкой программного обеспечения
 Бестселлер № 10  VXDIAG VCX Nano Multiple GDS2 и TIS2WEB Система диагностики / программирования для GM / Opel
 Полностью совместим с SAE-J2534-1 и SAE-J2534-2.Как решить проблему «Срок действия лицензии истек»? Пожалуйста, скачайте последнюю версию vx manager. После загрузки установите новый менеджер vx. Затем подключите устройство к ноутбуку, подключите ноутбук к сети, откройте новый менеджер vx, нажмите «Прошивка» для обновления, затем нажмите «Обновить лицензию», чтобы продлить.
 USB-соединение между автомобилем и ПК; Возможность обновления микропрограммы. Соответствие стандартам CE и FCC для оборудования.
 Все текущие и наиболее старые протоколы транспортных средств: CAN, UART, KW2000, Class2, GM LAN и т. Д.
 Важное примечание и обновление упаковки — как решить проблему «Срок действия лицензии истек»? Загрузите последнюю версию vxmanager с официального сайта vxdiag.Используйте новый vxmanager t, обновите прошивку и драйвер, а затем обновите авторизацию устройства. Пакет Update-Now не поставляется с компакт-диском, пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения ссылки на программное обеспечение. Вы можете внимательно проверить руководство пользователя, прежде чем начать использовать устройство .Если вам нужна техническая поддержка онлайн, мы можем вам помочь в любое время.
 Примечание. Вы можете отключить антивирусную программу перед установкой программного обеспечения, убедитесь, что на вашем компьютере не менее 4 ГБ. Программное обеспечение Tech3win установлено только на 32-битном компьютере и в физической системе.Программное обеспечение GDS необходимо установить на 64-битный компьютер и использовать машину VMware. (Примечание: следуйте пошаговой инструкции по установке, не устанавливайте автоматически).
 Последнее обновление 2021.09.07 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
 Последнее обновление 2021.09.07 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
 7 вещей, которые могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля 
 Многие вещи могут истощить вас, например, несбалансированное питание, долгий рабочий день или даже слишком много времени, проведенного с другими людьми.И хотя ваш автомобильный аккумулятор, вероятно, не собирается посещать многие общественные мероприятия в нерабочее время, есть еще много других вещей, которые могут сделать его таким же разряженным.
 Что разряжает автомобильный аккумулятор? 
 Разряженный автомобильный аккумулятор может раздражать, но этого также можно избежать. Чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, сначала нужно узнать, что его вызывает. Итак, отложите эти соединительные кабели и проверьте эти семь вещей, которые могут объяснить, почему ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться.
 1. Вы оставили включенными фары. 
 Если аккумулятор вашего автомобиля продолжает разряжаться, в первую очередь проверьте фары. Многие новые автомобили имеют фары, которые выключаются через определенное время. Но если в вашем автомобиле нет этой функции, ваши фары могут оставаться включенными до тех пор, пока вы их не выключите или пока аккумулятор автомобиля полностью не разрядится.
 2. Что-то вызывает «паразитическое рисование».»
 Даже когда ваша машина выключена, аккумулятор обеспечивает питание таких устройств, как часы, радио и сигнализация. Эти вещи не должны сильно влиять на вашу батарею. Однако что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда он выключен, это такие вещи, как внутреннее освещение, дверные фонари или даже неисправные предохранители.
 Пока ваш двигатель работает, генератор подзаряжает батарею — вот почему вам обычно не нужно беспокоиться о том, что батарея разрядится, пока вы включаете радио на своем диске на работу! Но когда двигатель выключен, генератор не может перезарядить батарею, что позволяет небольшим сбоям в электроснабжении полностью разрядить батарею.Напряжение батареи, вызванное этими электрическими взрывами, известно как паразитное вытягивание.
 Вы можете помочь избежать паразитических натяжек, выключив каждый свет и убедившись, что ваш багажник, перчаточный ящик и двери полностью закрыты и заперты, прежде чем выходить из машины.
 3. Соединения аккумулятора ослаблены или корродированы. 
 Положительная и отрицательная клеммы, подключенные к вашей батарее, со временем могут расшататься.Эти клеммы также могут подвергнуться коррозии. Если ваши клеммы ослабнут или корродируют, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, потому что ваша батарея не может должным образом передавать свою энергию! Вы можете даже заглохнуть во время движения или повредить электронные компоненты автомобиля. Вы можете помочь предотвратить проблемы, связанные с коррозией, регулярно очищая клеммы аккумуляторной батареи вашего автомобиля!
 4. На улице очень жарко или холодно. 
 Морозная зимняя погода и жаркие летние дни могут вызвать проблемы с аккумулятором вашего автомобиля.Новые батареи, как правило, более устойчивы к экстремальным сезонным температурам. Но если ваша батарея устарела, сильный холод или жара могут снизить ее производительность или даже привести к полной разрядке! Если вы заметили, что ваша батарея с трудом сопротивляется погодным условиям, обратитесь в Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки батареи — наши автомеханики помогут диагностировать и устранить проблему.
 5. Аккумулятор не заряжается во время движения. 
 Когда вы запускаете двигатель, ваш автомобиль полагается на аккумулятор.Но когда ваш автомобиль работает, ваша батарея полагается на генератор, чтобы оставаться заряженным. Если ваш генератор не работает должным образом, он не может эффективно питать вашу батарею, что может затруднить запуск вашего автомобиля, даже если вы просто ехали!
 Если ваш автомобиль не заводится после поездки, возможно, это ваш генератор. Отнесите свой автомобиль в центр комплексного обслуживания автомобилей Firestone для диагностики, чтобы выяснить, в чем может быть проблема.
 6.Вы слишком много ездите на короткие дистанции. 
 Прокручивание двигателя отнимает огромное количество энергии от вашей батареи, но, как упоминалось ранее, генератор подзаряжает вашу батарею во время работы двигателя. Однако, если вы часто ездите на короткие поездки, у генератора может не хватить времени, чтобы правильно зарядить вашу батарею между пит-стопами, особенно если у вас старая батарея. В конечном итоге частые короткие поездки могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора.
 7. У вас старый аккумулятор. 
 Ничто не вечно, в том числе аккумулятор вашего автомобиля. В некоторых случаях аккумулятор вашего автомобиля может прослужить до пяти лет, но это зависит от того, где вы живете и как водите машину. Экстремальные температуры, частые короткие поездки и повседневное использование могут сократить срок службы аккумулятора до двух-трех лет. Если автомобильный аккумулятор быстро разряжается, даже после рывка, возможно, пришло время заменить его.
 Проверьте и замените аккумулятор 
 Вы устали вытаскивать соединительные кабели каждый раз, когда вам нужно завести машину? Пройдите бесплатную проверку аккумулятора в ближайшем к вам сервисном центре Firestone Complete Auto Care. Мы расскажем, насколько здорова ваша батарея и сколько в ней осталось жизни. Кроме того, наша Полная проверка батареи и электрической системы может помочь определить причину, если что-то разряжает вашу батарею. А если пришло время установить новую батарею, мы установим новую надежную батарею, подходящую для вашего автомобиля.
 7 смертельных опасностей исследования ливневых стоков 
 Если вы когда-нибудь задумывались об исследовании ливневой канализации, вы, возможно, спрашивали себя: «Опасны ли ливневые стоки?»
   Короткий ответ — да, исследование ливневых стоков может быть очень опасным. Если вы собираетесь исследовать ливневые стоки, со сточными водами связаны некоторые риски, которые необходимо учесть перед исследованием.  
 1. Смертельный газ 
 Нет, я не говорю о миллионе пердежей, запертых в подземной трубе, а о комбинации очень смертоносных газов, иногда без запаха, которые могут вызвать потерю сознания или даже остановку дыхания.
 Обычно исследователи не принимают во внимание опасность, которую они не видят.
 Канализационный газ.
 Канализационный газ — это совокупность газов из отходов, таких как гниющие органические вещества, человеческие отходы, промышленные химикаты и все остальное, что кто-либо сливает в канализацию.
 Эти газы могут включать сероводород, аммиак, метан, сложные эфиры, монооксид углерода, диоксид серы и оксиды азота. Сероводород имеет запах тухлого яйца. Если вы заметили этот запах и стали проявлять симптомы кашля, слезотечения или раздражения глаз, затрудненного дыхания или боли в горле   немедленно развернитесь. 
 Продолжительное воздействие этой смеси газов может вызвать усталость, пневмонию, головокружение и потерю аппетита. Если вы продолжите игнорировать эти предупреждающие знаки, газ в конечном итоге станет необнаружимым для ваших чувств при концентрации 150 частей на миллион и окажется фатальным при концентрации 300 частей на миллион.
 Эти газы, наряду с отсутствием естественного потока насыщенного кислородом воздуха, могут быть смертельной комбинацией, независимо от того, насколько вы опытный исследователь.
 Вы можете снизить эти риски, выполнив описанные выше действия, или иметь при себе измеритель h3S, чтобы предупредить вас об опасном качестве воздуха.
 Не игнорируйте предупреждающие знаки и никогда не исследуйте в одиночку.
 2. Внезапное наводнение 
 Вы бы не хотели быть там прямо сейчас.
 Водостоки переносят воду.
 Огромный сюрприз.
 Но большинство людей не до конца понимают, насколько невероятно быстро могут наполняться стоки и как быстро вода может начать движение.
 Скорее всего, если вы идете в ливневую канализацию, это сток CSO. Комбинированная система перелива сточных вод — это место, где вода с улицы, желобов и дождевая вода вытекает в озеро или океан, где они растворяются.Этот туннель не перерабатывает отходы жизнедеятельности человека, за исключением случаев быстрого повышения уровня воды.
 Эти массивные водостоки соединены десятками, если не сотнями труб меньшего размера и водными путями, которые в конечном итоге сбрасываются в резервуар того или иного типа. Если происходит внезапный шторм, наводнение или промывка гидранта, этот единственный сток может заполниться чрезвычайно агрессивным течением в течение нескольких минут.
 В некоторых странах, таких как Австралия и Япония, водостоки сооружаются для перенаправления крупных наводнений, вызванных муссонами, и достигают 30 футов в диаметре.
 Даже небольшого тока по щиколотку достаточно, чтобы кого-нибудь сбить с ног и буквально в канализацию. Их фонарик падает, они ударяются головой, они паникуют и начинают уноситься в темноту.
 Не хорошо.
 Окончательное правило, которое следует извлечь из этого:  Если пойдет дождь, не спускайтесь в канализацию .
 Всегда проверяйте погоду перед тем, как войти, даже если кажется ясным. Если вы начинаете замечать увеличение воды, увеличение тока или слышите шум воды на расстоянии , немедленно покиньте .
 3. Раздавить 
 Не будь похожим на этого парня. (Между прочим, он был в порядке)
 Крышки люков могут весить от 250 до 400 фунтов.
 Это 180 кг для остального мира.
 Поднимать крышки люков снизу чрезвычайно опасно и никогда не следует делать. Хотя чехлы созданы, чтобы они не упали в канализацию, это не значит, что машина не может вас сбить, или вы поскользнетесь, и она ударит вас по голове.
 Если вам абсолютно необходимо открыть крышку люка в экстренной ситуации. Попробуйте выполнить следующие действия.
 Слушайте трафик. Это может быть сложно, но если есть какие-либо признаки движения выше, не открывайте его. Найдите другой выход.
 Установите устойчивое равновесие на лестнице или другой поверхности и начните отталкиваться обеими руками прямо вверх. Как только крышка начнет подниматься, толкайте ее в сторону отверстия. Не пытайтесь толкать одну сторону крышки вверх и вверх.
 4. Взрыв 
 Выходите из отверстия только тогда, когда вы уверены, что крышка полностью закрыта от отверстия и на площадке нет движения.Не забудьте восстановить дыру, когда выйдете на улицу.
 Взрыв канализации в Нью-Йорке.
 Опасны ли ливневые стоки?
 * Взрывается *
 Метан — один из самых распространенных газов в канализационных туннелях. Метан является побочным продуктом отходов и при правильных условиях легко воспламеняется. Одна из причин, по которой крышки люков такие тяжелые и в них всегда есть дыры, заключается в том, чтобы выпустить этот газ и предотвратить взрыв, который может отправить крышку в небо.
 Во время исследования сточных вод лучше не разжигать огонь, не задымлять и не делать ничего, что могло бы вызвать возгорание.Взрывы под землей случаются редко, однако, если вы исследуете большой город, такой как Нью-Йорк или Чикаго, огромное количество подземных отходов значительно увеличивает риск скопления метана и взрыва.
 5. Заблудиться 
 Сложная внутригородская дренажная система.
 Заблудиться в ливневой канализации — определенно страх большинства исследователей, включая меня. Пребывание под землей, не имея ни малейшего представления о том, где вы находитесь и как вы можете выбраться, если это определенно опасность, но ее можно легко уменьшить с помощью правильного планирования и снаряжения.
 Хотя канализационные системы и ливневые стоки определенно могут быть сложными, большинство из них проходит по прямым линиям, параллельным улицам над ними, разветвляясь по переулкам и вливаясь в одну большую цистерну, которая перемещает грунтовые воды к выходу.
 Вы можете обнаружить, что чем дальше вы идете, тем меньше становятся туннели. Возможно, вы вошли в водосток диаметром 20 тс и оказались в водостоке, который теперь уменьшился до 5 футов.
 Ваши шансы спуститься по лабиринту изгибов и поворотов в лабиринт труб маловероятны, но не исключены.Дренажные системы не были сложными, но эффективно удаляли излишки воды.
 Это не означает, что все стоки одинаковые, особенно в других странах. Древние водостоки под Парижем будут кардинально отличаться по архитектуре и планировке от более современных систем под улицами Нью-Йорка
.
 Следуйте этим нескольким советам, чтобы не потеряться в опасной ливневой канализации.
  Никогда не уходи одна 
 Это главное правило исследования в целом, и вы, вероятно, услышите его миллион раз.Когда вы с кем-то еще, ваши шансы найти выход в случае потери значительно возрастают.
  Резервные источники света 
 Принесите два-три дополнительных источника света и храните их в отдельных отсеках. Это помогает снизить риск потери или повреждения всех ваших фонарей в результате одного происшествия. Я лично ношу с собой два запасных фонаря в отдельных запечатанных отсеках моей сумки, а также один, который прикреплен к моей петле для ремня, и другой более крупный источник фонарика, который я мог бы использовать для рисования света или просто для общего исследования.
  Отметьте свой маршрут 
 Если маршрут начинает разветвляться и становится сложным, возьмите с собой что-нибудь, что будет эффективно обозначать ваш маршрут. Клейкая лента может отлично работать, однако в подземных влажных средах вам может быть трудно заставить что-нибудь приклеить к стене. Тем не менее, все равно приятно носить с собой рулон.
 На мой взгляд, аэрозольная краска
 — лучший вариант. Он хорошо виден и, в отличие от привязки веревки или точки привязки, не запутывается или не отсоединяется.Единственный недостаток в том, что если вас поймают, полиция может решить, что это вандализм. На мой взгляд, это риск, на который стоит пойти, когда вы рискуете под землей, так как ваши шансы столкнуться с кем-либо очень низки. При необходимости вы всегда можете выбросить банку.
 6. Удар электрическим током 
 Трещины в магистралях и полуоткрытая проводка в водосточной системе.
 В некоторых случаях под землей можно встретить электропроводку. Ваши шансы натолкнуться на электрическую проводку в канализации редки, если вы не находитесь в большом мегаполисе.В таких городах, как Нью-Йорк, иногда через канализационные системы проходят изолированные линии электропередач, чтобы подавать электроэнергию в определенные районы.
 Предполагается, что эти провода необходимо проверить на наличие трещин и повреждений, однако я бы никогда не подумал, что эти провода безопасны. Если вы стоите в воде и случайно ухватитесь за одну из этих линий, вам будет плохо.
 Поврежденные электрические линии в ливневых стоках также являются одной из основных причин взрывов колодцев. Когда застойный влажный воздух начинает заполняться газом метаном, оголенные провода создают искру, а затем…
 Стрела.
 Если вы видите что-то похожее на провода или, возможно, пучок проводов, идущих вдоль стены или потолка туннеля, держитесь подальше и не касайтесь их.
 7. Болезни и болезни 
 Ливневые стоки опасны, а иногда и неприятны.
 Кто знал?
 На самом деле, во время ливневой канализации ваше здоровье может подвергнуться значительному риску. Как я уже говорил ранее, некоторые дренажные системы представляют собой комбинированные системы перелива сточных вод, а это означает, что в какой-то момент неочищенные сточные воды могут проходить через то место, где вы сейчас ползаете.Ливневые стоки — это неочищенная вода, поэтому существует реальный риск того, что вы можете там встретить.
 Попадание сточных вод на кожу и одежду может подвергнуть вас риску заражения вредными насекомыми, такими как бактерии кишечной палочки, зуд пловцов, грибковые инфекции и множество других видов сыпи, недугов и неприятных ощущений в целом.
 Как этого избежать?
 Держите свое тело прикрытым. Не подвергайте кожу воздействию голых поверхностей и не ходите без обуви. И пока ты там внизу, ничего не облизывай.
 Также наденьте маску.
 Маска для твердых частиц или пыли не спасет вас от плохого качества воздуха, низкого уровня кислорода или метана, но поможет не допустить попадания более крупных частиц, таких как споры плесени и другие частицы экскрементов, изо рта и легких.
 Когда профессионалы занимаются обслуживанием сточных вод, они обычно сбрасывают роботов, похожих на маленького кузена марсохода.
 Если человек должен упасть, он снабжен универсальным шлемом, обеспечивающим поступление кислорода извне и связь сверху.Они носят полный сухой костюм, а также другое защитное покрытие, устойчивое к проколам.
 Я просто предполагаю, что вы не готовы идти на все это.
 Получите отдельный комплект одежды. Ботинки  и  для исследования. Когда вы выйдете из канализации, подумайте о том, чтобы сразу переодеться. Положите одежду и обувь в мешок для мусора, примите душ, а затем вылейте одежду в стирку. Это может показаться немного экстремальным, но есть некоторые действительно странные и грубые вещи, которые вы можете найти в ливневых стоках.
 Примите все это во внимание, прежде чем исследовать ливневые стоки. Так опасны ли ливневые стоки? Вы делаете ставку.
 Оставайтесь в безопасности и удачи. 
 .
No related posts.